o avanço Tecnológico—ou seja, a conclusão do telégrafo transcontinental linha em outubro de 1861, foi a causa imediata da morte do Pony Express, mas de muitos outros fatores contribuíram para sua queda, não menos, a sua empresa principal incansavelmente deterioração da condição financeira. Pouco antes do início do serviço Pony Express, Russell, Majors e Waddell tinham perdido muito dinheiro quando uma enorme manada de bois puxando carroças congelou até a morte em uma tempestade de neve em Ruby Valley, Nevada., A guerra do lago Pyramid na primavera e verão de 1860 foi outro golpe substancial para a empresa. Bandas dos Paiute, Shoshone, Bannock, Gosiute e outros povos queimaram muitas estações até o chão, mataram os guardas da estação, e roubaram cavalos e equipamentos. A empresa não poderia pagar os 75.000 dólares necessários para substituir esses ativos ou o custo de substituir os cavalos perdidos para o tempo durante o inverno terrível de 1860-61. A dissensão interna entre os executivos da empresa debilitou ainda mais a organização em desintegração., Outra causa para o fracasso do Pony Express foi a falta de apoio do público em geral, que simplesmente achou o envio de correio via Pony Express muito caro em US $5 por onça (o equivalente a centenas de dólares no século 21). Mesmo quando a taxa foi mais tarde reduzida para US $ 1 por onça, o cidadão médio não poderia dar ao luxo de enviar uma carta pela Pony Express. Em vez disso, o serviço foi usado principalmente por jornais e empresas.
Pony Express
Vinheta de um mural nos EUA, Capitol building, Washington, D. C., mostrando cavaleiros Pony Express na estação Hollenberg (Hanover, Kansas) preparando-se para trocar póneis enquanto (no fundo) trabalhadores Cordas Cabos para o telégrafo. Arquitecto do Capitólio no final, as receitas da empresa não correspondiam às suas despesas básicas, que eram de cerca de mil dólares por dia. Seu custo total foi de US $ 700.000; seus recibos totais foram de cerca de US $ 500.000., À medida que as perdas se espalhavam, os credores da empresa ficaram nervosos e exigiram o pagamento imediato, pressionando mais Russell, Majors e Waddell. Em dezembro de 1860 Russell foi preso em Nova Iorque e acusado de aceitar títulos do governo roubados. Mesmo antes do escândalo das obrigações, a Majors tinha começado a preparar-se para a falência em outubro, autorizando a venda dos activos da empresa em benefício dos seus credores., A notícia do processo de falência pessoal de Majors atingiu a comunidade empresarial como um terremoto—Russell, Majors e Waddell tinha sido considerado uma fortaleza inatacável.ainda assim, o Pony Express continuou, perdendo até $13 em cada carta entregue. Porque a Butterfield Overland Mail Company, cujo serviço para a Califórnia tinha sido interrompido pelas forças confederadas, não estava fazendo melhor, o governo combinou as duas companhias, com Russell, Majors e Waddell funcionando serviço de St., Joseph para Salt Lake City e Butterfield responsáveis por Salt Lake City para Sacramento delivery. Não obstante, em 24 de outubro de 1861, com a simples conexão de dois fios do telégrafo, as costas Leste e Oeste foram associados com comunicações instantâneas, e o Pony Express anunciou o seu encerramento, dois dias depois (embora de serviço continuado em novembro para concluir a entrega do correio em sua posse.,)
National Pony Express Monument, sculpted by Avard Fairbanks, This Is The Place Heritage Park, Salt Lake City, Utah.
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