Å bli en Sport Pilot – Trinn for Trinn

sport pilot-sertifikat gir en av de enkleste og mest rimelige måter å fly for moro og rekreasjon. Du kan tenke på det som en slags mellomting mellom å bli en ultralette pilot og en fullverdig private pilot. Sport utøvere kan bære en passasjer og operere i visse typer av kontrollert luftrom, for eksempel, men de kan ikke fly om natten og er begrenset til lysere og senket-motordrevet luftfartøy enn de som er tilgjengelig for private piloter., På den annen side, sport pilot sertifikat er rimeligere fordi færre timer med instruksjon som er nødvendig.

Det er forskjellige måter du kan bli en sport pilot, men disse er de grunnleggende trinnene du vil ta:

Valgbarhet

for Å bli en sport pilot, du må være i stand til å lese, skrive og forstå engelsk, og oppfyller minimum aldersgrense — du må være minst 16 til solo som student pilot (14 for seilfly), og minst 17 for å få din sport pilot-sertifikat (16 for seilfly). I tillegg må du ha et gyldig AMERIKANSK førerkort.,

Gratis Første Flight

Hvis du ikke allerede har gjort det, kan du kontakte din lokale EAA chapter og ta din gratis innledende flukt, gi deg selv en titt på frihet og moro av personlige luftfart.

Bli med i et Kapittel

I tillegg til å arrangere den første flight, for ikke å nevne moro og fellesskap av å tilbringe tid med mennesker som elsker å fly, EAA kapitlene er gode kilder til råd og veiledning som kan hjelpe deg med hvert trinn av reisen mot å bli en pilot. Du kan finne kapitlene nærmeste du her.,

Økonomi

Lære å fly koster penger, men vi kan hjelpe deg. EAA tilbyr stipend for å hjelpe til med flight training, både direkte og gjennom din lokale EAA chapter. I tillegg, mens de fleste studenter piloter leie et fly mens opplæring, i noen tilfeller å kjøpe eller selv å bygge et fly kan være en kostnadseffektiv måte å komme i gang. En av de beste måtene du kan få rimelig tilgang til et fly som er ved å bli med — eller til og med starte — en flying club.

Instruktør eller på Skolen?,

Avhengig av din læringsstil, du har en generell mulighet til å melde deg inn i en formell flyskole eller arbeider en-mot-en med en uavhengig flight instructor. Igjen, medlemmer av et nærheten av EAA chapter kan hjelpe deg å lære hva som er tilgjengelig i ditt område, og gi råd basert på sine erfaringer. Det viktigste å huske er at du er ansvarlig for din trening, og det er veldig viktig at du har en sunn og tillitsfullt forhold med den personen lærer deg å fly.

Her er en liste over ting å vurdere når du velger en flight instructor.,

I tillegg, EAA egen Sport Pilot Academy tilbyr tre-ukers full nedsenking programmer på vårt hovedkontor i Oshkosh hele året.

Papirarbeid

Før du kan fly solo som en del av din trening, trenger du en student pilot sertifikat fra FAA. Din instruktør eller fly skolen vil guide deg gjennom prosessen med å skaffe en.

Medisinsk Eksamen

i Motsetning til private piloter, sport piloter ikke trenger å få en legeattest. Så lenge du har et gyldig USA, førerkort og — dette er viktig — du har ikke tidligere hatt en FAA legeattest nektet, tilbakekalt eller suspendert, du er flink til å gå.

Studere og Praktisere

Når papirer og medisinske eksamen er ute av veien, er det på tide å begynne å lære. Vil du trene i flyet, selvfølgelig, som instruktør har du ta kontroll på din aller første leksjon. Vil du gjøre mye av å studere på bakken så godt, både med flight instructor og på din egen, som du treffer bøker og forberede seg til skriftlig test., Hvis du trener på en formell flyskole, vil de sannsynligvis tilbyr en bakke skole, hvor du vil jobbe i et tradisjonelt klasserom for å lære stoffet. Mange mennesker foretrekker å selvstudium og lære i sitt eget tempo, lese bøker og å ta online-kurs fra selskaper som er Sporty. (Merk: Sporty ‘ s online bakken skolen kurset er gratis for studenten medlemmer av EAA.)

Skriftlig Test

Når du har fullført bakken skolen, enten selvstendig eller som del av en klasse, er det på tide å ta en skriftlig test., En anbefaling fra din instruktør eller kurset leverandøren er nødvendig, og testen må være tatt ved avtale på en FAA-godkjent testing av anlegget. Det er som regel opp til deg å bestemme når du vil ta FAA skriftlig eksamen for din sport pilot sertifikat, men vår anbefaling er at før er bedre. Her er noen tips for å hjelpe deg å forstå hva som går inn passerer testen.

Første Solo

Dette vil være en av de mest minnerike dagene i livet ditt, er det første gang du flyr et fly helt av deg selv., Du er fortsatt en student pilot på dette stadiet, men, med så få som åtte til 10 timer undervisning, din instruktør vil sende deg opp på egen hånd. Vil du bo nær ditt hjem flyplassen, og vil vanligvis tre takeoffs og landinger mens din instruktør klokker fra bakken. Dette er en viktig milepæl er verdt å feire!

Ekstra Instruksjon

Når du har soloed, resten av treningen vil være en blanding av å fly med deg selv og med din instruktør som du studerer ting som navigasjon og cross-country flying, nødprosedyrer, praktisere manøvrer, og mer., Den juridiske minimum flytid (både solo og med din instruktør) som kreves er 20 timer for en tradisjonell fly, og så få som 12 timer for en enklere fly drevet som en fallskjerm.

Avsluttende Eksamen(s)

Du har bestått skriftlig prøve, bygget opp den nødvendige tiden flyr, og instruktøren sier du er klar. Dette er hvor det hele kommer sammen., På dagen i din avsluttende eksamen, som kalles en checkride, vil du faktisk ta to tester med en FAA-godkjent kontrollør: for det første, en muntlig eksamen hvor du vil bli spurt mye om din kunnskap om alt fra fly systemer til regler og forskrifter. Når du passerer den delen, så får du i flyet og vise hva du har lært.

Når du tjener din sport pilot-sertifikat, mulighetene er ubegrensede., Fra lunsjtid «$100 hamburger» turer til helgeturer eller bare et hopp rundt lapp på sunset bare fordi himmelen ser så fint, å bli en pilot er en av de mest givende tingene du noensinne vil oppnå.