Edselは、Comitteeによって車を設計すべきではない理由を証明しました

1950年代のFordは野心的ではないにしても何もありませんでした。 残念ながら、この野心は名前が初期のブランドが1959年に殺された後悲惨な団体の失敗と同義になったEdselに出産した。 エドセルの短い歴史は、自動車業界だけでなく、ビジネスの誰にとっても魅力的な訓話になります。

通常の車のレビューで私たちの仲間は、新しいドキュメンタリーポッドキャストでエドセルの歴史に入った。 それは車ビジネスに興味があるだれでものために聞く大きいです。,

ヘンリーフォードIIのリーダーシップの下で、フォードモーター会社は幹部としてアメリカで最も明るい心のいくつかを雇った。 Whiz Kidsと呼ばれるこのグループは、フォードとマーキュリーの間にスロットする新しいブランドで米国でのフォードの市場シェアを増やしたかった。

唯一の問題は、彼らが良い名前を思い付くことができなかったことです。 文字通り何千もの名前が提案された後、彼らは最終的にヘンリー–フォードの息子、ヘンリー二世の父の最初の名前であるエドセルに落ち着いた-ここでのキーワードである”落ち着いた”。, 彼らはあまりにもEdselで新技術の多くを投げたが、誰も本当に車があることになっていたもののための明確なビジョンを持っていませんでした さらに悪いことに、最初に作られたEdselsは生産上の問題に悩まされ、ディーラーを激怒させました。

一般の人々は、この奇妙なスタイルの、ひどく名前が付けられた、貧弱な考えられた車を本当に理解していませんでした。 1958年にデビューしたときにエドセルが持っていた成功の小さなチャンスは、景気後退によって殺されました。 彼らの信用に、フォードの幹部は、彼らが1959の終わりにエドセルブランドを殺し、彼らの手に持っていた失敗のどのくらい実現しました。,

悪い状況はEdselの終焉に大きな役割を果たしましたが、後知恵では、車は最初から運命づけられていたようです。 当時フォードには豊富な頭の良い幹部がいたが、Edselに取り組んでいる手が多すぎるため、プロジェクトには方向性がなかった。

世界で最も成功した車–モデルT、ビートル、ミニなど–が個人または小グループによって考案されたことは偶然ではありません。 より多くの人々が車に取り組んで、より多くのその意図は泥だらけになります。 たとえあなたがビジネスの中で最も明るく、最善の心を持っていても。