Ford i 1950 ‘ erne var intet, hvis ikke ambitiøst. Desværre fødte denne ambition Edsel, hvis navn blev synonymt med abject corporate failure, efter at det voksende brand blev dræbt i 1959. Edsels korte historie gør en fascinerende forsigtighedsfortælling for alle i erhvervslivet–ikke kun bilindustrien.
vores venner ved regelmæssige bilanmeldelser kom ind i Edsels historie i en ny dokumentar podcast. Det er en stor lytte til alle interesserede i bilbranchen.,
under ledelse af Henry Ford II hyrede Ford Motor Company nogle af de lyseste sind i Amerika som ledere. Denne gruppe, kaldet Whhi.Kids, ønskede at øge Fords markedsandel i USA med et nyt mærke til slot mellem Ford og Mercury.
kun problemer er, de kunne ikke komme med et godt navn. Efter bogstaveligt talt tusindvis af navne blev foreslået, de til sidst afgjort på Edsel, fornavnet på Henry Fords søn, Henry II far–”afgjort” er nøgleordet her., De kastede også masser af ny teknologi på Edsel, men ingen havde virkelig en klar vision for, hvad bilen skulle være. For at gøre tingene værre, de første Edsels bygget blev plaget med produktionsproblemer, rasende forhandlere.
offentligheden forstod heller ikke denne bi .arrely-stylede, dårligt navngivne, dårligt udtænkte bil. Uanset lille chance for succes Edsel havde, da det debuterede i 1958 blev dræbt af en økonomisk recession. Til deres kredit indså Ford-ledere, hvor meget af en fiasko de havde på deres hænder og dræbte Edsel-mærket i slutningen af 1959., dårlige omstændigheder spillede en stor rolle i Edsels død, men efterhånden ser det ud til, at bilen var dømt fra starten. Ford havde et væld af smarte ledere på det tidspunkt, men med for mange hænder, der arbejdede på Edsel, havde projektet ingen retning.
det er ikke tilfældigt, at verdens mest succesrige biler–Model T, Beetle, Mini og andre–blev udtænkt af enkeltpersoner eller små grupper. Jo flere mennesker der arbejder på en bil, jo mere bliver dens hensigt muddied. Selv hvis du har de lyseste, bedste intentioner sind i branchen.
Leave a Reply