¿cuáles son los síntomas de una pinza de freno agarrada?
hay varias razones por las que los frenos se arrastran o se atascan, pero generalmente es porque algo en el sistema se ha agarrado o se ha atascado. El pistón puede pegarse dentro de la pinza. Las pastillas de freno se pueden torcer y aprovechar. En las pinzas de un solo pistón, a veces los pasadores deslizantes se agarran. Finalmente, si se permite que un automóvil se siente en un ambiente húmedo, las almohadillas pueden pegarse al disco.,
Si el freno se convierte en incautadas cuando el vehículo no está en uso, los síntomas son bastante obvias – cuando se trate de la unidad se siente como los frenos! A veces es tan malo que el coche no se mueve en absoluto.
si son los pasadores deslizantes de la pinza los que se han agarrado, el automóvil puede parecer que conduce normalmente, pero las almohadillas solo se empujarán sobre el disco desde el lado del pistón. Esto dará una capacidad de frenado reducida en una rueda, y usar la almohadilla en el lado del pistón mucho más rápido. En casos como estos, el automóvil puede tirar hacia el lado opuesto cuando se aplican los frenos.,
si el pistón está atascado dentro de la pinza, o la almohadilla está atascada, el automóvil puede sentir que está apagado (como si el freno de estacionamiento estuviera encendido). También puede notar que el automóvil tira hacia un lado con el volante apuntando recto, al cruzar y no aplicar el freno.
mientras conduce, el freno agarrado también puede calentarse, muy caliente. Olerá rápidamente el sobrecalentamiento de los frenos (es un olor acre distintivo) e incluso puede ver humo saliendo de ellos. Si esto ocurre, ¡Deténgase!, Conducir con un freno mal sujeto puede generar suficiente calor para iniciar un incendio, pero incluso si no lo hace, puede dañar los discos y cualquier componente conectado al cubo de la rueda.
en muchos casos, la Unión de los frenos en una rueda se producirá tan gradualmente que no notarás la diferencia. Solo puede ser evidente en la inspección de seguridad anual de su estado cuando prueban los frenos para el funcionamiento adecuado y la parada recta.
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