Na 30. prosince 1853, smlouva byla podepsána, kde Mexiku prodal Spojené Státy 29,000 čtverečních kilometrů území v oblasti, které se nakonec staly jižní Arizoně a Novém Mexiku. Tato dohoda však byla součástí plánu souvisejícího se zhoršujícím se severojižním konfliktem vedoucím k občanské válce.
nákup Gadsden je důležitou historickou poznámkou pod čarou z několika důvodů., Zaprvé stanovila současnou hranici mezi Spojenými státy a Mexikem a většinou řešila hraniční spory vyplývající ze smlouvy Guadalupe Hidalgo.
Na konci Mexicko-Americká Válka v roce 1848, Spojené Státy zaplatil 15 milionů dolarů získat území od Mexika, aby se nakonec stal státu Kalifornie, a částmi tohoto území, která by se stala Arizona, New Mexico, Colorado a Utah. Mexiko se také v rámci smlouvy vzdalo jakýchkoli nároků na Texas. Pozemky představovaly před válkou asi 55 procent půdy, kterou vlastní Mexiko.,
v následujících pěti letech došlo k tlaku na získání ještě většího území z Mexika a obě země zpochybnily oblast údolí Mesilla. Prezident Franklin Pierce na naléhání ministra války Jeffersona Davise poslal do Mexika jako velvyslance Davisova přítele Jamese Gadsdena. Gadsden byl bývalý vojenský důstojník, poradce generála Andrewa Jacksona a bývalý prezident železniční společnosti v Jižní Karolíně.
Davis i Gadsden zastupovali zájmy, které chtěly vybudovat ranou verzi transkontinentální železnice využívající jižní státy., Údolí Mesilla bylo chybějící pozemek, který by spojil jižní státy po železnici s tichomořským pobřežím.
navrhované Gadsden Nákup na pak-strmé cenu $10 milionů pro 29,000 akrů stal součástí širší diskuse o moci a otroctví v Senátu, který je třeba schválit smlouvy. Davis chtěl, aby federální vláda financovala většinu projektu železnice. Senátor Stephen Douglas, který zastupoval jiné železniční zájmy, byl silně proti.
počátkem roku 1854 senát projednával také zákon o Kansas-Nebraska., Douglas dlouho prosazoval Nebrasku jako životně důležité spojení v transkontinentální železnici spojující Chicago se západním pobřežím. Nové navrhované území Nebrasky se táhlo daleko na západ a jeho stoupenci chtěli, aby obyvatelé nových území rozhodli, zda chtějí povolit otroctví. Douglas tlačil to, co se nazývalo „lidová suverenita“, aby získal Jižní hlasy v Senátu a porazil jakoukoli podporu jižní železnice, která soutěží s jeho projektem.,
Pasáž zákona Kansas-Nebraska v květnu 1854 účinně ukončila kompromis Missouri z roku 1820 a brzy vedla k násilí v Kansasu, které předznamenalo občanskou válku.
zákon také zabil jakékoli šance na jižní železnici prostřednictvím nově získaných úseků Jižní Arizony a Nového Mexika. Senát schválil nákup Gadsden asi měsíc před tím, než hlasoval o zákonu Kansas-Nebraska. Ale politická a část hořkost nad zákonem zabila pravděpodobnost federálně financované železnice sloužící jižním státům.,
dotazovaných cestu z jižní železnice, tzv. Parke-Papež Trasu, spojené San Diegu v Kalifornii do El Pasa v Texasu. Ministr války Davis ji doporučil jako nejlepší ze zkoumaných transkontinentálních železničních tras v roce 1855, ale problém se stal sporným. Později se stala trasou Jižní pacifické železnice.
Leave a Reply