textutdrag från västra North Carolina sektionen i korthet, 1912 (s. 40):
”medan Bryson är namnet på stationen, är staden känd populärt som Bryson City. Det är länet säte i Swain County och är en av de viktigaste platserna i västra North Carolina. En egenhet av staden är att den är bisekterad av Tuckasegee River. De viktigaste industrierna är lumbering och träbearbetningsanläggningar. Landet som omger staden är till stor del ägnat åt allmän jordbruk och lageruppbyggnad., Från långt och nära jägare och fiskare kommer hit för den fina sporten att avnjutas i närheten. Medan landskapet i grannskapet är inte särskilt vacker, ger Bryson en bekväm entré till några härliga spår genom rökiga bergen. Kallfjädersknopp stiger strax norr om staden och i söder är Cliff Mountain, Rattlesnake Cliff och Rich Mountain, alla intressanta och historiska toppar., Ungefär tolv miles från Bryson, över en förstklassig uppfart, är Terry Bald och därifrån, genom ett spår, det är ungefär fyra miles till krönet av Clingman ’ s Dome, som stiger 6,660 fot i molnen, nästan rivaliserande i höjd Mt. Mitchell, den högsta toppen i östra Nordamerika.”
” strax utanför Bryson korsar järnvägen en charmig bergsström som heter Deep Creek, ett kort avstånd bortom vilket är den lilla stationen på Governors Island, 62,5 miles från Asheville och 60,6 miles från Murphy. Det är beläget vid korsningen av Goldbreak Creek och Tuckasegee River., Vid denna tidpunkt svänger järnvägen kraftigt i sydost, återigen korsar Tuckasegee River strax innan den når den lilla vägsstationen Ela, 62.1 miles från Asheville och 61 miles från Murphy. Nästa station är Whittier, N. C. ”
En bild av Bryson City, c. 1920 togs av Horace Kephart. Swain County Courthouse, som är från 1908, är synlig till höger om centrum, och kännetecknas av dess kupol.,
förutom att vara ett centrum för timmerresurser noterade Reseguiden västra North Carolina-sektionen vid A Glace (1912) Rekreationspotentialen i Bryson City och kommenterade att ”från långt och nära jägare och fiskare kommer hit för att den fina sporten ska avnjutas i närheten.”Ernest L. Ewbank echoed denna känsla i sin artikel ”Fly-Fishing in North Carolina (Forest and Stream, januari 6, 1916), och noterade,
”. . . Bortom Waynesville finns strömmar hela vägen till Murphy; några långt tillbaka i skogen, andra ganska nära.
”dr., Daniel Bryson av Bryson City, eller hans bror, Thad Bryson, skulle ge avsiktliga sportfiskare önskad information på Bryson City, 65 miles väster om Asheville.”
i denna vy nära Bryson City, tagen av Horace Kephart, C. 1920, järnvägslinjen och en väg kan ses i förgrunden och centrum. Även om järnvägen gav större passagerar-och godstransporter än vad som hade varit möjligt trettio år tidigare, försökte invånarna i västra North Carolina att förbättra förbindelserna till regionen genom förbättrade vägar., 1916 tour guide Road Maps och Tour Book of Western North Carolina noterade att även om ”Swain County erbjuder många hinder för vägbyggnad, på grund av de många strömmar att korsa och den branta topografin i landet,” en tjugotvå miles del av motorvägen från Asheville till Murphy var under uppbyggnad.
North Carolina Corporation Kommissionens rapport för 1912 förklarade att det Beror på Järnvägen Företaget drivs av en 6 ¼ mil lång linje från Ela, N. C. till Cherokee, N. C. Jackson County Tidning (Sylva, N. C.,), i sin April 16, 1909, fråga, genom tillkännagivandet att ” Appalachian Ry. är nu klar, ” och förklarade att:
”järnvägen är av mer än lokal betydelse eftersom den passerar genom stora jungfruskogar upp floden Ocona Lufty och ger underbar utsikt över bergslandskapet, vyer hittills okända för allmänheten på grund av otillgängligheten av synpunkter. Många människor kommer att vara glada att resa över det helt enkelt för landskapet.,”
likaså föreståndaren för Cherokee Indian Reservation, Med huvudkontor i Cherokee, N. C., uttryckte optimism för den nya järnvägen i sin 1910 årsrapport till Bureau of Indian Affairs:
” de priser som betalas för jordbruks-och trädgårdsprodukter är bra, är mycket högre än de som mottogs upp till tre eller fyra år sedan, men marknadsförhållandena är mycket dåliga. – herr talman! Det bör ske avsevärda förbättringar i detta avseende i framtiden eftersom reservationen nu har regelbunden järnvägskommunikation med omvärlden., Waynesville, ganska noterat som en sommarort, är bara ca 40 miles avlägsen med järnväg, och Asheville, en stad från 20,000 till 25,000 invånare och ännu mer noterat som en utväg är ca 68 miles avlägsen . . . .
”den Appalachian järnvägen avslutade lite över ett år sedan går från Cherokee till Ela, en ny station på södra järnvägen, ett avstånd på cirka sju miles. Vagnsvägarna i detta avsnitt är i allmänhet mycket dåliga, och byggandet av järnvägen har därför lagt mycket till komforten samt bekvämligheten och välståndet i bokningen.,”
Leave a Reply