för att säkerställa optimal prestanda och livslängd får motorn inte överhettas. Arbetar som en del av motorkylsystemet vid sidan av kylvätskan, blåser en radiatorfläkt kall luft genom radiatorn som ett medel för värmeöverföring för att förhindra att motorn överhettas. Problemet med radiatorfläkten som inte fungerar kommer att orsaka enorm skada på motorn och måste därför få omedelbar uppmärksamhet när den uppstår.,
lär dig hur en radiator och en radiatorfläkt fungerar, hur man diagnostiserar frågan om radiatorfläkt som inte fungerar och de vanliga orsakerna.
Vad gör en radiatorfläkt?
allt som påverkar korrekt arbete av din motor är av högsta prioritet, efter själva motorn. En annan komponent som kan göra motordysfunktion och misslyckande är radiatorn.
helt annorlunda än radiatorn i ditt hem, en radiator i en bil är en viktig del av sitt motorkylsystem., Motorn kör din bil genom att generera förbränning inuti förbränningskammaren, och tillsammans med det också en stor mängd friktion. Detta resulterar i en hel del värme inuti motorn.
om denna värme inte avleds någon annanstans för att kyla ner motorn medan den är igång, kommer motorn att bli för varm och som alla andra delar av bilen, kommer det så småningom att orsaka enorma skador.,
kylaren är ett av motorns flerdelade kylsystem, tillsammans med smörjoljan som minskar friktionen och avgassystemet genom vilket värme lämnar förbränningskammaren. När termostaten framför motorn upptäcker att motorn når en farlig temperatur, sparkar radiatorn sedan in genom att släppa en blandning av vatten och kylvätska för att snabbt kyla ner motorn.
det finns en sensor på den nedre passagerarsidan av radiatorn. Det gör jobbet att ta anteckningar av kylvätsketemperatur., Det skickar signaler till radiatorfläkten för att slå på när temperaturen korsar 172 ° F. fläkten ska också slås på efter att luftkonditioneringen har slagits på.
placerad mellan kylaren och motorn, kylfläktar blåsa kylluft genom bilens radiator för att kyla ner det uppvärmda vattnet och kylvätskeblandningen som strömmar genom kylaren.
radiatorfläkt fungerar inte: symptom
om du behöver bekräfta om det är i fungerande ordning eller inte, bör du slå på din motor och låt din bil tomgång. Det säkraste sättet att kontrollera det är genom att faktiskt leta efter fläktens ljud.
vrid luftkonditioneringen till den maximala inställningen, detta bör gnista kylfläkten att omedelbart komma på. I äldre bilar tar det vanligtvis ca 15-20 minuter för att motorn ska nå rätt temperatur.,
allt du behöver göra är att lyfta motorhuven och lyssna noga på ljudet från fläkten. Det bästa av moderna bilar har mycket tysta motorer och så kan det inte vara lätt att räkna ut ljudet medan du är inne i bilen.
Om fläkten tänds omedelbart när luftkonditioneringen arbetar med maximal volym, men inte körs ordentligt när motorn blir varmare senare, kan det hända att kylfläkten inte fungerar korrekt.
kan jag köra min bil om fläkten inte fungerar?
ja, din bil kan fortfarande köras utan en radiatorfläkt, men du borde aldrig., Bilens kylsystem är avgörande för motorns prestanda och livslängd. Varje gång din motor överhettas, orsakar du enorma skador på den dyrbara motorn.
så fort du känner att din radiatorfläkt har slutat fungera, eller din bil inte blir cool, måste du ta några felsökningssteg för att bestämma vad problemet är. Om du inte kan räkna ut det, ta din bil till en mekaniker direkt så att han kan avgöra frågan.,
- funktion och symptom på ett dåligt radiatorlock
- de troliga orsakerna till förlust av Radiatorvätska
radiatorfläkt fungerar inte: vanliga orsaker
vad orsakar kylfläktar att inte komma på? Här är 5 vanliga problem som kan vara pålning bilens radiatorfläkt, vilket gör det avstickat eller ineffektivt:
en dålig säkring
det är ett mycket vanligt problem som resulterar i kylarfläktens fel: säkringen kan brinna av eller helt enkelt falla av., Du kommer dock att behöva konsultera bruksanvisningen för att ta reda på var exakt du kan hitta säkringen, men när du har, det är en lätt uppgift. Du måste byta säkring av radiatorfläkten om den inte fungerar eller är frånvarande.
Kom ihåg att om något elektriskt i bilen inte fungerar, är din första kontrollpunkt säkringen. Så här testar du kylfläktens säkringar med en multimeter.
Du måste kontrollera spänningen för några säkringar i understreck säkringsdosan (nummer 3, 15 och 20) och underhuv säkringsdosa (nummer 47 och 50). Stäng av motorn eller stäng av tändningsnyckeln till IG2. Ställ multimeterns mätare till ” 20 ” i DCV-sektionen, eftersom du kommer att testa 12V-kretsar.
den svarta multimetersonden kommer att gå till den negativa batteriterminalen (för säkringar under huven) eller en metalljordpunkt på bilen (för säkringar under streck)., Varje säkring har två kontakter där du måste röra multimeterns testsonder för att få avläsningarna.
Tryck på den röda sonden till någon av de två kontakterna och ta läsningen. Värdet ska vara cirka 12 volt. Du behöver inte oroa dig för att spela in den exakta spänningsläsningen eftersom den varierar på grund av flera faktorer, inklusive generatorutgången och laddningen i batteriet. Tryck på manteln till en annan kontakt och ta läsningen.
vad betyder avläsningarna?
- 12V på båda kontakterna., Det betyder att säkringen fungerar bra och du kan bara gå vidare för att kontrollera nästa.
- 12V en kontakt och 0V på den andra. Detta är tecknet på en trasig säkring. Du måste byta ut den.
- 0V på båda kontakterna. Det betyder att säkringen inte har någon ström, vilket endast är möjligt om den svarta sonden inte är korrekt ansluten till batteriets negativa kontakt eller jordad till en metalldel. Lossa sonden och anslut sedan igen för att ta avläsningar.,
döda ledningar
om du ser motoruppvärmningen men radiatorfläkten inte är, kan fläktledningarna vara den skyldige. Koppla bara ur både ledningarna, negativa och positiva. Standard likström de måste lägga ut är 12v (ca.). Ta en voltmeter och kontrollera närvaron av ström. Om det inte finns någon i antingen eller båda, måste du byta ut den.
Du kommer att kunna hitta fläktreläet under huven. Kontrollera strömmen från relä till fläkten. Det är där strömmen behöver flöda., Om det finns spänning där, är ett fel i fläkten orsaken till att radiatorfläkten inte fungerar. Det är då fläkten som du behöver byta ut.
- hur du kan byta ut en Kylarslang
bruten fläktkoppling
fläktkopplingen är ansvarig för att fästa kylarfläkten i motorn och får den att fungera. Om kopplingen går sönder, kommer fläkten inte att fungera. Det är det vanliga slitage genom åren som kan orsaka att fjädrarna i kopplingen korroderar eller till och med brinner ut., Om du inte hittar några andra problem med radiatorfläkten är kopplingen troligen orsaken.
otillräcklig kylvätskenivå
otillräcklig kylvätskenivå i motorn kan också orsaka fläktfel. Titta bara på kylvätskebehållaren och kontrollera om nivån är upp till det nödvändiga maximala märket. Om inte, helt enkelt fylla upp det till märket och du kommer att vara bra att gå.
detta är i själva verket en av de mest praktiska underhållstips som hjälper dig att hålla motorn samt kyl/värmesystem i bra form.,
temperatursensor
temperatursensor är den mekanism som avgör när kylarfläkten måste starta. Det gör det genom att läsa kylsystemets temperatur. Om sensorn är ur funktion, kommer fläkten inte att kunna börja arbeta. Du kommer sannolikt att hitta den här sensorn i termostatkåpan. Du kan försöka koppla bort ledningarna från och återansluta dem till sensorn, oddsen är att det kommer att fungera. Om inte, måste du få den ersatt.,
Dålig Radiatorfläktmotor
Om problemet med radiatorfläkten inte fungerar fortfarande kvarstår kan du kontrollera fläkten genom att ansluta en annan strömkälla till den, det vill säga direkt batteriström.
koppla först ur kabelkontakten. Kontrollera eventuella skador och rengör kontakten. Se till att ledningarna är ordentligt fastsatta och inte skadas. Titta sedan på ledningarna och identifiera vilka som är strömkablar och vilka som är jordkablar för att undvika förvirring.,
anslut sedan batteriet negativt till fläktkontaktens marksida och anslut sedan det positiva batteriet till den andra ledningen. Du kan behöva titta på din bil reparationshandbok för att se om ditt fordon har en 4-tråd terminal eller tre terminaler, med två för makt och en för jordledningar.
Efter att ha anslutits till batteriet, bör din radiatorfläkt börja köra. Men om din radiatorfläkt inte börjar arbeta med direkt effekt eller körs med mycket låg hastighet, måste du se till att det inte finns några skador på terminalen och testa för inkommande spänning.,
om det verkligen finns inkommande ström är problemet en misslyckad fläktmotor och du måste också byta ut fläktmotorn.
Kylarfläktens ersättningskostnad
en radiatorfläkt kostar runt $200 – $400. Dessutom skulle din mekaniker debitera dig $ 120 till $ 200 för arbetskostnad beroende på märke och modell av din bil., Eftersom radiatorn är rätt på framsidan, behöver din mekaniker inte öppna någon annan komponent för att ta bort radiatorfläkten.
om du också behöver byta fläktmotorn beräknas arbetskostnaderna mellan $ 170 och $ 220 medan delar är prissatta mellan $530 och $680.
hur lång tid tar det att byta ut en radiatorfläkt?
byte av en radiator är en mödosam process, och tidslängden varierar beroende på tjänstepersonens färdigheter. En professionell mekaniker är osannolikt att ta mer än 2 till 3 timmar., Det kan ta ytterligare 30 minuter till en timme eftersom processen innebär några extra tjänster som att ta bort kylmedel, trasiga Bälten, och några andra saker, om det behövs.
experter kan behöva två till tre timmar för installationen.
Du kan behöva mer tid beroende på villkoren för vissa andra delar. Om bilen är gammal finns det möjlighet att elektriska kontakter och terminaler är skadade och fästena är trasiga. Du måste reparera och byta ut dessa delar för att radiatorn ska återuppta sin verksamhet., Vissa mekaniker kanske också vill byta frostskyddsmedel och byta ut radiatorslangarna.
Leave a Reply