text extras din secțiunea Western North Carolina dintr-o privire, 1912 (p. 40):
„în timp ce Bryson este numele stației, orașul este cunoscut popular ca Bryson City. Este sediul comitatului Swain County și este unul dintre cele mai importante locuri din vestul Carolina de Nord. O particularitate a orașului este că este secționat de râul Tuckasegee. Principalele industrii sunt unitățile de prelucrare a lemnului și de prelucrare a lemnului. Țara din jurul orașului este dedicată în mare măsură agriculturii generale și creșterii stocurilor., De departe și aproape de vânători și pescari vin aici pentru sport amendă pentru a fi savurat în apropiere. În timp ce peisajul din cartier nu este deosebit de frumos, Bryson oferă o intrare cea mai convenabilă la unele trasee încântătoare prin Munții Smoky. Butonul de primăvară rece se ridică doar la nord de oraș și la sud sunt Cliff Mountain, Rattlesnake Cliff și Rich Mountain, toate vârfurile interesante și istorice., Aproximativ douăsprezece mile de Bryson, pe o alee, Terry este Chel și de acolo, printr-un traseu, acesta este de aproximativ patru kilometri până la creasta Clingman Domul lui, care se ridica 6,660 picioarele în nori, aproape rivalizând în altitudine Mt. Mitchell, cel mai înalt vârf din estul Americii de Nord.”
” chiar în afara Bryson calea ferată traversează un flux de munte fermecător numit Deep Creek, o distanță scurtă dincolo de care este mica stație a guvernatorilor Island, 62.5 mile de Asheville și 60.6 mile de Murphy. Este situat la intersecția dintre Goldbreak Creek și Râul Tuckasegee., În acest moment, calea ferată se leagă brusc spre sud-est, traversând din nou râul Tuckasegee chiar înainte de a ajunge la stația small way din Ela, la 62.1 mile de Asheville și la 61 mile de Murphy. Următoarea stație este Whittier, N. C. „
o vedere a orașului Bryson, c. 1920, luată de Horace Kephart. Swain County Courthouse, care datează din 1908, este vizibil în dreapta centrului și se distinge prin cupola sa.,
În afară de a fi un centru pentru cherestea resurse, ghid De Vest Carolina de Nord Secțiune la un Glace (1912) a observat agrement potențialul de Bryson City și a comentat că, „de departe și De aproape vânători și pescari vin aici pentru sport pentru a fi savurate în apropiere.”Ernest L. Ewbank, a reiterat acest sentiment în articolul său „Fly-Pescuit în Carolina de Nord (Pădure și Pârâu, 6 ianuarie, 1916), și a menționat,
„. . . Dincolo de Waynesville există fluxuri tot drumul spre Murphy; unele departe înapoi în pădure, altele destul de aproape.
„Dr., Daniel Bryson din orașul Bryson, sau fratele său, Thad Bryson, ar da informații dorite pescarilor intenționați la Bryson City, șaizeci și cinci de mile vest de Asheville.”
În această vedere din apropierea orașului Bryson, luată de Horace Kephart, c. 1920, linia de cale ferată și un drum pot fi văzute în prim-plan și în centru. Chiar dacă calea ferată a oferit un transport de pasageri și de marfă mai mare decât fusese posibil cu treizeci de ani înainte, locuitorii din Carolina de nord de Vest s-au străduit să îmbunătățească conexiunile cu regiunea prin drumuri îmbunătățite., The 1916 tour guide Road Maps and Tour Book of Western North Carolina remarcat faptul că, chiar dacă „Swain County oferă multe obstacole pentru construirea de drumuri, din cauza numeroaselor fluxuri să treacă și topografia abruptă a țării,” o secțiune douăzeci și două de mile de autostrada de la Asheville la Murphy a fost în construcție.
Carolina de Nord Corporation raportul Comisiei pentru 1912, a declarat că Appalachian Companiei Feroviare operate 6 ¼ mile în linie lungă de la Ela, N. C. pentru Cherokee, C. N. Jackson County Journal (Sylva, N. C.,), în numărul său din 16 aprilie 1909, a făcut anunțul că „Appalachian Ry. este Acum Finalizată,” și a declarat că:
„calea ferată este de mai mult de importanță locală, deoarece trece prin vaste păduri virgine până la Ocona Lufty râu și oferă vederi minunate peisaje de munte, vedere până acum necunoscut publicului din cauza inaccesibilității punctele de vedere. Mulți oameni vor fi bucuroși să călătorească peste ea pur și simplu pentru peisaj.,”
de Asemenea, Inspectorul de Indian Cherokee Rezervare, cu sediul la Cherokee, N. C., și-a exprimat optimismul pentru noua cale ferată în 1910 raport anual Biroul pentru Afaceri Indiene:
„prețurile plătite pentru ferma si gradina produse sunt bune, fiind mult mai mari decât cele primite până la trei sau patru ani în urmă, dar condițiile de piață sunt foarte săraci. Ar trebui să existe îmbunătățiri considerabile în acest sens în viitor, deoarece rezervarea are acum o comunicare regulată a căilor ferate cu lumea exterioară., Waynesville, destul de remarcat ca o stațiune de vară, este doar aproximativ 40 mile distanță de calea ferată, și Asheville, un oraș de la 20.000 la 25.000 de locuitori și chiar mai mult remarcat ca o stațiune este de aproximativ 68 mile distanță . . . .”Calea Ferată Appalachian finalizat un pic mai mult de un an în urmă se execută de la Cherokee la Ela, o nouă stație de pe calea ferată de Sud, o distanță de aproximativ șapte mile. Drumurile de vagoane din această secțiune sunt, în general, foarte sărace, iar construcția căii ferate a adăugat foarte mult confortului, precum și confortului și prosperității rezervației.,”
Leave a Reply