Text-Auszug aus Dem westlichen North Carolina Sektion auf einen Blick, 1912 (p. 40):
„Während Bryson ist der name der station der Stadt ist im Volksmund bekannt als Bryson City. Es ist die Kreisstadt von Swain County und ist einer der wichtigsten Orte im westlichen North Carolina. Eine Besonderheit der Stadt ist, dass sie vom Tuckasegee River halbiert wird. Die Hauptindustrien sind Holz-und Holzbearbeitungsbetriebe. Das Land, das die Stadt umgibt, ist weitgehend der allgemeinen Landwirtschaft und Viehzucht gewidmet., Von weit her kommen Jäger und Fischer hierher, um den schönen Sport in der Nähe zu genießen. Während die Landschaft in der Nachbarschaft nicht besonders schön ist, bietet Bryson einen sehr bequemen Zugang zu einigen reizvollen Wegen durch die Smoky Mountains. Cold Spring Knob erhebt sich nördlich der Stadt und im Süden befinden sich Cliff Mountain, Rattlesnake Cliff und Rich Mountain, alle interessanten und historischen Gipfel., Ungefähr zwölf Meilen von Bryson entfernt, über eine erstklassige Auffahrt, ist Terry Bald und von dort, auf einem Weg, Es ist etwa vier Meilen bis zum Kamm von Clingman ‚ s Dome, das steigt 6,660 Füße in die Wolken, fast rivalisierend in der Höhe Mt. Mitchell, der höchste Gipfel im Osten Nordamerikas.“
“ Etwas außerhalb von Bryson überquert die Eisenbahn einen bezaubernden Gebirgsbach namens Deep Creek, hinter dem sich die kleine Station von Governors Island befindet, 62,5 Meilen von Asheville und 60,6 Meilen von Murphy entfernt. Es liegt an der Kreuzung von Goldbreak Creek und Tuckasegee River., An diesem Punkt schwingt die Eisenbahn scharf nach Südosten und überquert erneut den Tuckasegee River, kurz bevor sie die kleine Wegestation von Ela erreicht, 62,1 Meilen von Asheville und 61 Meilen von Murphy entfernt. Die nächste station ist Whittier, N. C. “
Ein Blick von Bryson City c. 1920, aufgenommen von Horace Kephart. Das Swain County Courthouse, das aus dem Jahr 1908 stammt, ist rechts vom Zentrum sichtbar und zeichnet sich durch seine Kuppel aus.,
Der Reiseleiter der Western North Carolina Section at a Glace (1912) war nicht nur ein Zentrum für Holzressourcen, sondern bemerkte auch das Erholungspotenzial von Bryson City und kommentierte: „Von weit her kommen Jäger und Fischer hierher, um den schönen Sport in der Nähe zu genießen.“Ernest L. Ewbank wiederholte dieses Gefühl in seinem Artikel“ Fliegenfischen in North Carolina (Forest and Stream, 6.Januar 1916) und bemerkte:
„. . . Jenseits von Waynesville gibt es Bäche bis Murphy; einige weit zurück im Wald, andere ganz in der Nähe.
,“Dr., Daniel Bryson von Bryson City, oder sein Bruder, Thad Bryson, würde beabsichtigten Anglern gewünschte Informationen in Bryson City geben, fünfundsechzig Meilen westlich von Asheville.“
In dieser Ansicht in der Nähe von Bryson City, aufgenommen von Horace Kephart, um 1920, sind die Bahnlinie und eine Straße im Vordergrund und in der Mitte zu sehen. Obwohl die Eisenbahn einen größeren Personen-und Güterverkehr als dreißig Jahre zuvor ermöglichte, strebten die Bewohner von Western North Carolina danach, die Verbindungen in die Region durch verbesserte Straßen zu verbessern., Der 1916 Tour Guide Road Maps und Tour Book of Western North Carolina stellte fest, dass, obwohl „Swain County aufgrund der vielen zu überquerenden Bäche und der steilen Topographie des Landes viele Hindernisse für den Straßenbau bietet“, ein 22 Meilen langer Abschnitt der Autobahn von Asheville nach Murphy im Bau war.
Der Bericht der North Carolina Corporation Commission für 1912 besagt, dass die Appalachian Railway Company eine 6 ¼ Meile lange Linie von Ela, N. C. nach Cherokee, N. C. betrieb Das Jackson County Journal (Sylva, N. C.,April 1909, Ausgabe, trug die Ankündigung, dass die “ Appalachian Ry. ist jetzt abgeschlossen“, und erklärte, dass:
“ Die Eisenbahn ist von mehr als lokaler Bedeutung, weil sie durch weite Urwälder den Fluss Ocona Lufty hinaufführt und einen herrlichen Blick auf die Berglandschaft bietet, Ansichten, die der Öffentlichkeit bisher wegen der Unzugänglichkeit der Aussichtspunkte unbekannt waren. Viele Leute werden froh sein, einfach wegen der Landschaft darüber zu reisen.,“
Ebenso äußerte sich der Superintendent des Cherokee Indian Reservats mit Sitz in Cherokee, NC, optimistisch für die neue Eisenbahn in seinem Jahresbericht 1910 an das Bureau of Indian Affairs:
“ Die Preise für landwirtschaftliche und Gartenprodukte sind gut und sind viel höher als vor drei oder vier Jahren, aber die Marktbedingungen sind sehr schlecht. In Zukunft dürfte es diesbezüglich erhebliche Verbesserungen geben, da das Reservat nun über eine regelmäßige Eisenbahnverbindung mit der Außenwelt verfügt., Waynesville, ziemlich bekannt als Sommerresort, ist nur etwa 40 Meilen mit der Bahn entfernt, und Asheville, eine Stadt von 20.000 bis 25.000 Einwohnern und noch mehr als Resort bekannt, ist etwa 68 Meilen entfernt . . . .
“ Die Appalachian Railway, die vor etwas mehr als einem Jahr fertiggestellt wurde, fährt von Cherokee nach Ela, einer neuen Station der Southern Railway, eine Entfernung von etwa sieben Meilen. Die Wagenstraßen in diesem Abschnitt sind im Allgemeinen sehr schlecht, und der Bau der Eisenbahn hat daher den Komfort sowie den Komfort und den Wohlstand der Reservierung erheblich erhöht.,“
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