lakier na pojeździe chroni go i zapewnia wyjątkowy wygląd podczas podróży po ulicach. Pomalowanie pojazdu może być bardzo satysfakcjonującym doświadczeniem, ale nie jest przeznaczone dla osób o słabym sercu. W większości przypadków nakładanie farby i lakieru bezbarwnego powinno być wykonywane przez profesjonalistę, ale polerowanie wykończenia może być praktyką zrób to sam, jeśli chcesz poświęcić kilka godzin.
Jeśli ostatnio nałożyłeś lakier bezbarwny na lakier, nadszedł czas, aby nadać mu wysoki połysk., Przed użyciem buforu należy pozostawić do utwardzenia przez co najmniej 24 godziny.
w większości przypadków podczas polerowania nowego lakieru będziesz próbował usunąć „pomarańczową skórkę”. Skórka pomarańczowa to niedoskonałość lakieru, która sprawia, że powierzchnia wygląda na wyboistą. Skórka pomarańczowa występuje tylko podczas procesu malowania i nie jest czymś, co dzieje się podczas woskowania lub czyszczenia samochodu.
ilość skórki pomarańczowej na pojeździe zależy od grubości nałożonej farby i lakieru bezbarwnego., Istnieje wiele zmiennych, które mogą wpływać na ilość skórki pomarańczowej pojawiającej się na lakierze.
szlifowanie i polerowanie bezbarwnej powłoki może pomóc zmniejszyć i usunąć efekt pomarańczowej skórki. Należy pamiętać, że lakierowanie lakieru bezbarwnego może zająć trochę czasu, praktyki i precyzji, jeśli chcesz uzyskać połysk w salonie samochodowym..
- Ostrzeżenie: lakier fabryczny może zawierać skórkę pomarańczową, ale lakier bezbarwny na farbie fabrycznej jest bardzo cienki., Jest tak cienki, że nie zaleca się, aby ktokolwiek inny niż profesjonalista próbował usunąć skórkę pomarańczową, polerując wykończenie samochodu. Metoda opisana poniżej dotyczy niestandardowych prac lakierniczych, w których zastosowano dodatkowe warstwy lakieru bezbarwnego z zamiarem jego polerowania.,z 2: polerowanie bezbarwnej powłoki
potrzebne materiały
-
Polerka polerska
-
Papier Ścierny (400, 800, 1000, 1000, 2000, 2000, 2000, 2000, 2000, 2000, 2000, 2000, 2000, 2000, 2000, 2000, 2000, 2000, 2000, 2000, 2000, 2000, 2000, 2000, 2000, 2000, 2000, 2000, 2000, 2000, 2000, 2000, 2000, 2000, 2000, 2000, 2000, 2000, 2000, 2000,
-
podkładka polerska z miękkiej pianki
-
spray detailer
-
polerka o zmiennej prędkości
-
wosk
-
podkładka z wełny lub pianki (opcjonalnie)
-
zaleca się użycie podkładki z wełny lub pianki do polerowania., Elektryczny bufor wytwarza ciepło, które może uszkodzić bazę, jeśli nie będziesz ostrożny.
Krok 1: namoczyć papier ścierny. Weź cały papier ścierny i włóż go do wiadra pełnego czystej wody i pozwól mu moczyć przez około dziesięć minut do godziny.
Krok 2: umyj samochód. Chcesz mieć pewność, że twój samochód jest bardzo czysty przed rozpoczęciem pracy, więc umyj go bardzo dokładnie mydłem i szczotką lub gąbką dedykowaną do mycia samochodów, aby upewnić się, że nie zarysuje.
użyj ręcznika z mikrofibry lub zamszu, aby całkowicie wysuszyć pojazd po jego wyczyszczeniu., W razie potrzeby pozostawić do wyschnięcia na powietrzu.
Krok 3: Zacznij szlifować bezbarwną powłokę na mokro. Lakier bezbarwny należy przeszlifować na mokro papierem ściernym o ziarnistości 400. Ma to zastąpić skórkę pomarańczową drobniejszymi i drobniejszymi zarysowaniami, które ostatecznie zostaną wypełnione polerowaniem.
stopnie szlifowania pomagają zmniejszyć bezbarwną powłokę, aż cała powierzchnia będzie gładka. Polerowanie pomaga wygładzić zadrapania wykonane przez papier ścierny.
szlifowanie może być czasochłonnym procesem, więc planuj poświęcić trochę czasu na ten krok.
Krok 4: Kontynuuj szlifowanie na mokro papierem ściernym o większym ziarnie., Przenieś papier ścierny o ziarnistości 800, następnie papier ścierny o ziarnistości 1000, a na koniec papier ścierny o ziarnistości 1200. Powierzchnia powinna wyglądać gładko, a na śladach szlifowania powinien być widoczny wzór krzyżyka.
Krok 5: Taśma delikatne powierzchnie. Zastosuj taśmę maskującą do obszarów powierzchni, których nie chcesz zarysować papierem ściernym, takich jak formowanie, krawędzie paneli, reflektory lub tylne światła i usuwanie pogody.
Krok 6: przygotuj papier ścierny. Dostępne są dwie opcje szlifowania: można rozpocząć od papieru ściernego courser grit (od 600 do 800 ziaren) lub od razu przejść do papieru ściernego drobnoziarnistego (od 1200 do 2000 ziaren).,
- Wskazówka: Aby uzyskać optymalne wyniki, zacznij od ziarna courser, A skończ z drobnym ziarnem. Tak czy inaczej, chcesz usunąć papier ścierny z wiadra i przymocować go do bloku szlifierskiego, tnąc go i formując w razie potrzeby.
Krok 7: piaskowanie samochodu. Lekko i równomiernie naciskać jedną ręką i rozpocząć szlifowanie. Weź butelkę z rozpylaczem drugą ręką i spryskaj powierzchnię, jeśli kiedykolwiek zacznie wysychać.
Krok 8: piaskowanie odpowiednią techniką., Piasek równomiernie, a piasek pod kątem 45 stopni na zadrapania, które próbujesz usunąć, dzięki czemu można je określić od zadrapań szlifierskich. Jeśli nie szlifujesz zadrapań, szlifuj w liniach prostych i w kierunku, w którym wiatr przepływałby nad samochodem.
Krok 9: osusz piaskowany obszar. Gdy woda zacznie spływać i ma mleczny kolor, przestań szlifować. Osuszyć miejsce ręcznikiem, aby sprawdzić, aby upewnić się, że nie penetrujesz całej warstwy przezroczystej.
- Wskazówka: pamiętaj, aby powierzchnia, którą szlifujesz, była zawsze mokra.,
krok 10: piasek o drobniejszym ziarnie. Przełącz się na papier ścierny o drobniejszym ziarnie i powtórz proces szlifowania od kroku 5, aby usunąć zadrapania spowodowane gruboziarnistym papierem ściernym.
Kiedy skończysz, osusz obszar. Powinien mieć jednolity, matowy i kredowy wygląd.
Po przeszlifowaniu wszystkich powierzchni usuń taśmę maskującą.
- Uwaga: nigdy nie pozwól, aby szlifowana powierzchnia wyschła.
część 2 z 2: Utwardzanie szlifowanego obszaru polerowaniem
Krok 1: nałóż polerowanie. Równomiernie nakładaj lakier na bufor elektryczny lub podkładkę piankową., Jeśli używasz bufora elektrycznego, włącz go przy niskich obrotach (około 1200-1400) i rozpocznij polerowanie, często przesuwając bufor wokół obszaru, aby zapobiec przegrzaniu jednego obszaru. Jeśli używasz podkładu piankowego, nakładaj lakier okrężnymi ruchami, aż do nałożenia wystarczającej ilości lakieru.
użyj polerki o zmiennej prędkości. Polerka o zmiennej prędkości obrotowej umożliwia regulację prędkości polerki do stosowania z konkretnymi mieszankami polerującymi. Pozwoli Ci to uzyskać najlepsze wykończenie pojazdu.
zacznij od podkładki do polerowania w 100% wełny., Użyj mieszanki polerującej, takiej jak Meguiar ' s Ultra-Cut, którą można znaleźć w większości sklepów z samochodami. Po zakończeniu wytrzyj pozostałą masę polerującą.
- Ostrzeżenie: nie nakładaj zbyt dużej ilości masy na podkładkę, bo możesz spalić farbę. Jeśli dopiero zaczynasz polerować, zwolnij tempo i jeśli to możliwe, poćwicz część zamienną przed polerowaniem pojazdu.
Krok 2: Kontynuuj polerowanie miękką podkładką i polerowanie wykończeniowe. Zadrapania powinny zniknąć, ale możesz zobaczyć drobne zawirowania na powierzchni., Przełącz się na miękką podkładkę polerującą i lakier wykończeniowy, które są dostępne w większości sklepów motoryzacyjnych.
bufor może być uruchamiany z większą prędkością podczas tej fazy. Poleruj, aż pojazd uzyska wysoki połysk.
- Ostrzeżenie: nie trzymaj bufora na jednym obszarze dłużej niż kilka sekund, w przeciwnym razie ryzykujesz uszkodzenie podkładu. Upewnij się, że masz wystarczająco dużo lakieru, aby bufor pozostał mokry, w przeciwnym razie możesz zacząć od nowa lub ponownie pokryć powierzchnię.
Krok 3: Oczyść wypolerowane miejsce za pomocą detektora natryskowego., Meguiar ' s Final-Inspection jest wysoce zalecane. Spowoduje to ostateczne oczyszczenie obszaru i usunięcie wszelkich pozostałości.
Krok 4: Sprawdź obszar pod kątem pominiętych miejsc. Jeśli je znajdziesz, powtórz kroki polerowania, aż cała powierzchnia zostanie odpowiednio wypolerowana i będzie wyglądała na czystą i błyszczącą.
Krok 5: nałóż warstwę wosku na wypolerowany obszar. Zapewni to dodatkową warstwę ochrony. Użyj wysokiej jakości pasty lub płynnego wosku i nakładaj zgodnie ze wskazówkami producenta.
nadszedł czas, aby odłożyć wszystkie narzędzia do polerowania i cieszyć się owocami swojej pracy., Polerowanie warstwy lakieru bezbarwnego może być ciężką pracą, ale warto się postarać, gdy przemierzasz ulice i obserwujesz, jak odwracają się głowy, gdy mijasz.
pamiętaj, aby utrzymać poziom połysku, pojazd będzie musiał być regularnie czyszczony i woskowany.
nakładanie lakieru bezbarwnego na samochód to sprytny sposób na jego konserwację, ale czasami może to pójść nie tak, pozostawiając go z notorycznym efektem „pomarańczowej skórki”, który wymaga usunięcia mokrego piasku. Ten proces pomaga przywrócić piękno i połysk, aby nadać Twojemu samochodowi maksymalną atrakcyjność., Szlifowanie na mokro to sposób na zapewnienie, że lakier bezbarwny wygląda zgodnie z oczekiwaniami, dzięki czemu zapewnia ochronę i nadaje samochodowi pożądany wygląd. YourMechanic ma przydatny przewodnik dotyczący nakładania podkładu bezbarwnego, jeśli szukasz dodatkowej pomocy w rozpoczęciu i prawidłowym nakładaniu lakieru bezbarwnego.
-
Leave a Reply