for Å sikre optimal ytelse og levetid, motoren må ikke overopphetes. Å jobbe som en del av motorens kjølesystem sammen med kjølevæske, en radiator vifte som blåser kald luft gjennom radiatoren som et middel til å overføre varme for å hindre at motoren blir overopphetet. Problemet med radiatoren, viften ikke fungerer, vil føre til enorme skader på motoren og dermed må få umiddelbar oppmerksomhet når det oppstår.,
finn ut hvordan en radiator og en radiator vifte fungerer, hvordan å diagnostisere problemet av radiatoren, viften ikke fungerer, og de vanligste årsakene.
Hva Gjør En Radiator Vifte Gjøre?
Alt som påvirker riktig arbeider av motoren er av topp prioritet, etter selve motoren. En annen komponent som kan gjengi motor dysfunksjon og fiasko er radiatoren.
Ganske forskjellig fra radiatoren av ditt hjem, en radiator i en bil er en viktig del av sin engine cooling system., Motoren kjører din bil ved å generere forbrenning inne i brennkammeret, og sammen med det også en stor mengde av friksjon. Dette resulterer i en hel masse varme inne i motoren.
Hvis denne varmen er ikke viderekoblet til et annet sted for å kjøle ned motoren mens den er i gang, vil motoren blir for varm, og som alle andre del av din bil, vil dette etter hvert føre til enorme skader.,
radiatoren er en motor med en multi-del kjølesystemer, sammen med smøreolje som reduserer friksjon og eksosanlegg der varmen kommer ut av brennkammeret. Når termostaten i fronten av motoren oppdager at motoren har nådd et farlig temperatur, radiator deretter slår inn ved å slippe en blanding av vann og kjølevæske til raskt å kjøle ned motoren.
Det er en sensor på bunnen passasjer side av radiatoren. Det gjør jobben med å ta notater av kjølevæske temperatur., Det sender signaler til radiator vifte for å slå på når temperaturen krysser 172°F. fan bør også slås på når du slår på klimaanlegget.
Plassert mellom radiator og motor, kjølevifter blåse kjøling luft gjennom bilens radiator for å kjøle ned oppvarmet vann og blandingen av kjølevæske som strømmer gjennom radiatoren.
Radiator Vifte Fungerer Ikke: Symptomer
Hvis du trenger å bekrefte om det er i orden eller ikke, bør du slå på motoren og la bilen på tomgang. Den sikreste måten å kontrollere det på er ved å faktisk se for fan ‘ s-lyd.
Slå på klimaanlegget til maksimal innstilling, bør dette gnist kjølevifte til å umiddelbart komme på. I eldre biler, dette tar vanligvis ca 15-20 minutter for motoren for å nå riktig temperatur.,
Alt du trenger å gjøre er å løfte panseret og lytt nøye etter lyden av viften. Det beste av moderne biler har svært stillegående motorer og så, det kan ikke være lett å finne ut lyd mens du er inne i bilen.
Hvis viften slås på umiddelbart når klimaanlegget er i drift ved maksimalt volum, men kjører ikke på riktig måte når motoren blir varmere senere, radiator vifte kanskje ikke fungere på riktig måte.
Kan jeg kjøre min bil hvis viften ikke fungerer?
Ja, bilen kan fortsatt kjøre uten en radiator vifte, men du aldri skal., Bilens kjølesystem er avgjørende for å motorens ytelse og levetid. Hver gang motoren blir overopphetet, du er som forårsaker enorme skader på verdifulle motor.
Så snart du føler deg som radiatoren, viften har stoppet å fungere, eller at bilen får ikke kult, må du ta noen trinn for feilsøking for å finne ut hva problemet er. Hvis du ikke kan finne det ut, kan du ta bilen til en mekaniker med en gang, slik at han kan finne problemet.,
- Funksjon Og Symptomer På En Dårlig Radiator Cap
- Den Sannsynlige Årsakene til Tap Av Radiator Flytende
Radiator Vifte Fungerer Ikke: Vanlige Årsaker
Hva er årsaken til kjøling vifter for ikke å komme på? Her er 5 vanlige problemer som kan være syke bilens radiator vifte, noe som gjør det nedlagte eller ineffektiv:
En Dårlig Sikring
Det er et svært vanlig problem som resulterer i radiator fan failure: sikringen kan brenne av eller rett og slett falle av., Du vil, om du vil, må du se i brukerhåndboken for å finne ut nøyaktig hvor du kan finne sikring, men når du har, det er en enkel oppgave. Du må skifte sikringen på radiator vifte i tilfelle det fungerer ikke eller er fraværende.
Husk, om noe i det elektriske i bilen ikke fungerer, din første sjekkpunkt er sikringen. Her er hvordan du kan teste radiator vifte sikringer med et multimeter.
Du må kontrollere spenningen på et par sikringer i under-dash sikringsskap (nummer 3, 15, og 20) og under-panseret sikringsskap (nummer 47 og 50). Kick off motoren eller slå tenningen av-tasten for å IG2. Sett multimeteret er måleren til ’20’ i DCV-delen som du vil teste 12V kretser.
svart multimeter sonden vil gå til den negative batteri terminal (for under-panseret sikringer) eller en metall bakken punkt på bilen (for under-dash sikringer)., Hver sikring har to kontakter der du har å røre multimeteret er test-prober for å få målingene.
Trykk på den røde proben til noen av de to kontaktene og ta lesing. Verdien bør være rundt 12 volt. Du trenger ikke å bekymre deg om opptak presis spenning leser fordi det varierer på grunn av flere faktorer, inkludert dynamo-utgang og batteriet. Touch-robe til en annen kontakt, og ta lesing.
Hva kan gjøre målingene betyr?
- 12V på både kontakter., Det betyr sikringen fungerer fint, og du kan bare flytte på å sjekke den neste.
- 12V en kontakt og 0V på den andre. Dette er tegnet av den gamle sikringen. Du må erstatte det.
- 0V på både kontakter. Det betyr at sikringen ikke har noen effekt, noe som er bare mulig hvis den svarte proben er ikke riktig koblet til den negative polen på batteriet eller på jordet til en metalldelen. Ta sonden, og deretter koble til igjen for å ta målinger.,
Døde Ledninger
Dersom du se motoren oppvarming, men radiatoren, viften ikke, vifte ledninger kan være den skyldige. Ganske enkelt koble begge ledningene, negative så vel som positive. Standard likestrøm må de sette ut er 12v (ca.). Ta et voltmeter og se på tilstedeværelsen av gjeldende. Hvis det er ingen i en eller begge, vil du trenger å erstatte det.
Du vil være i stand til å finne fan stafett under panseret. Se etter gjeldende fra relé til viften. Det er der de dagens behov til å flyte., Hvis det er spenning til stede er det en feil i viften er årsaken til radiatoren, viften ikke fungerer. Det er så fan at du trenger å erstatte.
- Hvordan Du Kan Erstatte En Radiator Slange
Ødelagt Vifte Clutch
fan clutch er ansvarlig for å feste radiator vifte til motoren og gjør det arbeidet. Hvis denne clutchen går brøt, viften vil ikke fungere. Det er vanlig slitasje over år, som kan føre til kildene i clutchen til å etse eller brenne ut., Hvis du ikke finner noen andre radiator vifte problemer, clutchen er den mest sannsynlige årsaken.
Utilstrekkelig Kjølevæske Nivå
Utilstrekkelig kjølevæske nivå i motoren kan også føre fan failure (feil. Bare se på kjølevæske reservoaret og sjekk hvis nivået er opp til den nødvendige maksimum-merket. Hvis ikke, er det bare å fylle det opp til merket og du vil være godt å gå.
Dette er faktisk en av de handiest vedlikehold tips som hjelper deg med å holde motoren samt kjøling/oppvarming system i god form.,
Nedlagte Temperatur Sensor
Temperatur sensor er den mekanismen som bestemmer når radiatoren, viften må sparke inn i handlingen. Det gjør det ved å lese av temperaturen på kjølesystemet. I tilfelle denne sensoren er ute av drift, viften vil ikke være i stand til å begynne å jobbe. Du er sannsynlig å finne denne sensoren i termostaten dekke. Du kan prøve å koble fra ledninger fra og koble dem til sensoren, odds er at det vil fungere. Hvis ikke, vil du ha for å få det erstattet.,
Dårlig Radiator Vifte Motor
Hvis problemet av radiatoren, viften ikke fungerer fortsatt vedvarer, kan du kontrollere viften ved å koble til en annen strømforsyning til det, som er direkte strøm på batteriet.
Først, koble ledningene kontakt. Sjekk for skader og rengjør kontakten. Sørg for at ledningene er skikkelig festet og ikke er skadet. Så, utseende på ledningene og identifisere hvilke som er elektriske ledninger og hvilke som er bakken ledninger for å unngå forvirring.,
Neste, koble batteriet negative til bakken siden av fan-kontakten, og koble deretter den positive batteriet til den andre ledningen. Du kan få behov for å se på bilen reparere manuell for å se om bilen din har en 4-wire terminal eller tre terminaler, med to for kraft og en for bakken ledninger.
Etter å ha blitt koblet til batteriet, din radiator vifte bør begynne å kjøre. Imidlertid, hvis din radiator vifte ikke begynner å jobbe med direkte strøm eller går til en veldig lav hastighet, så må du sørge for at det er ingen skade på terminal og test for innkommende spenning.,
Dersom det er faktisk innkommende strøm, så problemet er en sviktende vifte motor, og du trenger å erstatte viften motor som godt.
Radiator Vifte gjenanskaffelseskost
En radiator vifte koster rundt $200 – $400. I tillegg mekaniker ville belaste deg $120 til $200 for kostnader for arbeidskraft, avhengig av merke og modell av bilen., Siden radiatoren er helt i front, din mekaniker ikke trenger å åpne noen annen komponent for å fjerne radiator vifte.
I tilfelle du trenger å bytte vifte motor som godt, arbeid kostnadene er anslått til mellom $170 og $220 mens deler er priset mellom $530 og $680.
Hvor Lang tid Tar Det Å Bytte ut En Radiator Vifte?
Skifte en radiator er en omstendelig prosess, og tid varigheten varierer avhengig av ferdigheter av tjenesten person. En profesjonell mekaniker er trolig ikke ta mer enn 2 til 3 timer., Det kan ta ytterligere 30 minutter til en time fordi prosessen innebærer noen ekstra tjenester som for eksempel fjerning av kjølevæske, brutt belter, og et par andre ting, hvis det er nødvendig.
Eksperter kanskje to til tre timer for installasjon.
Du kan trenge mer tid, avhengig av forholdene i enkelte andre deler. Hvis bilen er gammel, det er en mulighet for at elektriske kontakter og terminaler er skadet og festene er brutt. Trenger du å reparere og erstatte disse deler til radiatoren for å gjenoppta driften., Noen mekanikk kan også være lurt å endre frostvæske og skifte radiator slanger.
Leave a Reply