여행을 통해 바다에서의 경로를 열 염분 순환으로도 알려진 그레이트 오션 컨베이어
신용:NASA
전류가 흐르는 바다를 통해 프로세스라고 열 염분,순환 에 영향을 미칠 수 있습니다 기후입니다.
thermohaline 순환이란 무엇입니까?물보다 물보다 밀도가 높기 때문에 일반적으로 냉수는 따뜻한 물보다 밀도가 높습니다. 물 물.마찬가지로 염분 함량이 높은 물은 소금을 적게 함유 한 물보다 밀도가 높습니다., 표면 해류는 주로 바람에 의해 구동됩니다. 반면에 깊은 해류는 주로 밀도 차이의 결과입니다. 의 열 염분,순환으로 불리는 바다의”컨베이어 벨트”링크를 주요한 표면과 물류에서 대서양,인도,태평양,및 남쪽 바다. 고위도에서 지표수의 밀도를 높이기 위해 여러 메커니즘이 공모합니다. 바다 위로 부는 차가운 바람은 그 아래의 물을 차게합니다. 이러한 바람은 또한 증발 속도를 증가시켜 물으로부터 열을 추가로 제거합니다., 이 냉장 된 물은 밀도가 증가하여 가라 앉는 경향이 있습니다. 바다 얼음의 형성은 또한 지구의 기둥 근처의 물 밀도를 증가시키는 데 도움이됩니다. 해수가 얼어 붙을 때,소금은”소금물 배제”라고 불리는 과정에서 얼음에서 강제로 빠져 나옵니다. 얼음은 본질적으로 짠 것이 아닙니다. 제외 된 소금은 얼음 바로 아래의 찬 물 염분을 증가시켜 여전히 밀도가 높아집니다. 기둥 근처의 짠 물,차가운 물은 바다 바닥쪽으로 가라 앉습니다.,
로 강 땅에서의 흐름 내리막으로,바다 깊은 밀도로 구동 전류에서 바다를 따라 이동하는 잠수함 계곡을 향해 바다의 가장 깊은 부분. 서모할린 순환을 이끄는 춥고 짠 물은 북극해,북대서양 및 남 대양에서 형성됩니다. 베링 직선을 따라 얕은 바다 바닥은 깊은 해류가 북극해에서 태평양으로 흘러 들어가는 것을 방지합니다. 북대서양의 바닥에있는 빽빽한 물은 남쪽으로 이동하여 결국 먼 남쪽 대서양에서 남 대양의 침몰하는 물줄기에 합류합니다., 다시 한번,바다 바닥의 얕은 부분은 태평양으로 이동하는 흐름을 차단합니다. 이 경우 남극 반도와 남미의 남쪽 끝 사이의 드레이크 통로는 전류가 서쪽으로 흐르는 것을 방지합니다. 그래서 thermohaline 순환은 동쪽으로 변합니다. 여기에는 현재 분할,일부 흐르는 북쪽으로 동쪽 해안을 따라 아프리카의 인도양으로,나머지는 계속 동쪽으로 길을 따라 오스트레일리아의 남부 해안과 마지막으로,북쪽으로 기울고,그것의 광대한 Pacific basin.,
이 시점에서 두 가지의 열 염분 순환을 마지막으로 혼합하기 시작으로,가볍고 따뜻한 바다 위의 방법이 다시 표면입니다. 과학자들은 북대서양에서 태평양의 깊은 물 위로 올라가는 곳으로의 여행은 약 1,600 년이 걸린다고 추정합니다. 인도 물 물동이와 태평양 유역으로의 깊은 물의 흐름의 균형을 맞추기 위해서는 지표수가 다시 흘러 나와야합니다. 태평양에서 온 따뜻한 지표수는 인도네시아 군도를 통해 인도양으로 흘러 들어가 깊이에서 상승한 다른 해류와 합류합니다., 이 결합 된 흐름은 남 대서양으로 아프리카의 남쪽 끝 주위에 서쪽으로 그것의 방법을 작동합니다. 다음으로,표면 흐름은 대서양을 통해 북쪽으로 이동합니다. 도로 찔러서 따뜻한 걸프 스트림의 표면 현재,이 물에 그것의 방법을 만들에게 다시 한 번의 극한의 북대서양,어디에 사이클을 다시 시작된다. 이 글로벌 순환 패턴은 세계 해양의 물을 혼합하여 해양 저수지를 하나의 광대 한 상호 연결된 시스템으로 바꿉니다.
Thermohaline 순환은 극지방에 열을 공급하는 데 중요한 역할을합니다., 따라서,그것은 영향을 미치의 바다 얼음을 형성을 극 근처에 영향을 미치는 다른 측면의 기후 시스템(예:알베도,이렇게 태양열 난방,높은 고도에).
물의 오래 여행을 통해 바다의 깊이에서 바다 컨베이어 벨트에서는 표면의 물 영향 연락을 분위기에 기여하는 지연 시간 기후 강제력과 우리 행성의 반응을니다. 열 및 용해 이산화탄소,수행해 바다 깊이에 의해 열 염분 순환,남아 있을 수 있”매장에서”심한다., 이”매장”수 있습 막 초기는 글로벌 기후 변화의 영향;그러나 좀비처럼에서는 공포 영화를 잡으러 다시 올 수 있습은 우리에게 많은 나중에 그들이 발생할 때부터 깊이입니다.피>
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