Northrop Grumman E-2D Hawkeye airborne early warning and control aircraft della Marina degli Stati Uniti è di ottenere un vasto rinnovamento della cabina di guida, compreso l’aggiunta dei display head-up (HUD).
Lo US Naval Air Systems Command (NAVAIR) dice che ha assegnato Northrop Grumman Aerospace Systems million 34 milioni per la fase di requisiti del programma Hawkeye Cockpit Technical Refresh (HETTR).,
Fonte: US Navy
L’indirizzo E-2 è l’unico velivolo ad ala fissa che opera da US Navy portaerei senza HUD
L’opera vedrà un restyling completo degli aerei Integrazione di Navigazione, Controlli e Sistemi di Visualizzazione (INCDS)e per meglio integrare il “cockpit soluzione in un sistema d’arma”.
” Per decenni, abbiamo migliorato il sistema d’arma dell’Occhio di Falco avanzato, ma la cabina di pilotaggio è rimasta in gran parte invariata”, afferma il capitano dell’USN Michael France., “HETR risolve alcuni dei nostri problemi di obsolescenza e porta nuove capacità di navigazione e comunicazione.”
La cabina di pilotaggio attuale degli aerei comprende molti” degradatori superiori della prontezza ” degli aerei, oltre alle componenti obsolete, dice NAVAIR.
Il cockpit migliorato renderà più sicuro per l’equipaggio aereo operare missioni più lunghe, soprattutto perché l’E-2D vede l’aggiunta di una capacità di rifornimento aria-aria, aumentando la resistenza.
NAVAIR nota anche che l’E-2D è l’unico velivolo ad ala fissa del servizio che manca di un HUD., Un HUD permetterà ai piloti di tenere gli occhi concentrati al di fuori della cabina di pilotaggio quando si avvicina una portaerei.
Fonte: US Navy
HECTR integrare il pozzetto nella missione globale di sistemi di E-2D
“HECTR integrerà un HUD capacità di ridurre la E-2D pilota del carico di lavoro, come migliorare la consapevolezza della situazione e correggere corrente INCDS interfaccia uomo-macchina carenze”, dice NAVAIR.
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