Dernière mise à jour le 31 juillet 2020 par Tim
Si vous envisagez d’effectuer vous-même l’entretien des freins de votre voiture, vous comprenez probablement déjà deux vérités critiques: le bon fonctionnement des freins est essentiel et L’entretien des freins par BRICOLAGE permet d’économiser une tonne d’argent.,
bien que l’objectif principal soit d’économiser de l’Argent, personne ne veut risquer la mort pour quelques dollars. Dans le débat en cours sur le fait de tourner des rotors plutôt que d’en obtenir de nouveaux, tout argument présenté se résume essentiellement à équilibrer le poids attribué à la sécurité et le poids donné au coût.
le plus aversion au risque parmi nous arguera que tout compromis à la performance ne vaut pas le risque, tandis que le plus téméraire parmi nous peut soutenir que tourner n’est pas nécessaire du tout., Lorsque vous pesez votre position sur ce sujet, il est important de prendre en compte vos ressources et vos valeurs personnelles.
table des matières
quand les rotors de frein doivent-ils refaire surface?
idéalement, le resurfaçage (également appelé « tournage” ou « Coupe”) des disques de frein doit être effectué chaque fois que les plaquettes de frein sont changées. Tout comme les chaussures de basket-ball ne fonctionnent pas bien sur un terrain de basket-ball sablonneux, les nouvelles plaquettes de frein ne peuvent pas fonctionner à leur meilleur lorsqu’elles sont utilisées avec des rotors oxydés, défoncés et abîmés.,
cependant, la plupart conviendront que tourner à chaque service de freinage est exagéré pour la plupart des conducteurs avec la plupart des voitures. Une meilleure directive serait d’avoir des rotors resurfacés chaque autre changement de frein. Chaque fois que les plaquettes de frein ont été autorisées à s’user jusqu’à l’indicateur d’usure provoquant un grincement audible lors du freinage, les rotors doivent être resurfacés et inspectés.
quand les rotors de frein doivent-ils être remplacés?,
le rotor fissuré doit être remplacé
alors que certains diront que les rotors doivent être remplacés à chaque travail de frein, il existe certains scénarios dans lesquels tout le monde conviendra que le remplacement est nécessaire. Les Rotors doivent absolument être remplacés chaque fois qu’il y a un type de dommage au rotor.
Les fissures, les bosses, le gauchissement excessif et la corrosion excessive sont des conditions courantes qui rendront le remplacement obligatoire. Sinon, les rotors peuvent durer des milliers de kilomètres sans besoin de remplacement.,
le Remplacement peut être fait par n’importe qui. Rendez-vous simplement dans votre magasin de pièces automobiles local ou en ligne pour acheter de nouveaux rotors compatibles avec votre véhicule. Ensuite, tout ce dont vous aurez besoin est un cric de plancher, une paire de supports de cric, une clé à cosse ou une clé à chocs, des cales de roue et quelques autres outils pour retirer l’étrier de frein et le rotor.
Où puis-je faire tourner mes rotors?
lorsque vous avez déterminé que vos rotors doivent être tournés et non remplacés, il y a quelques endroits vers qui se spécialisent dans ce service., La majorité des centres de réparation certifiés ou des centres de pneus seront en mesure d’effectuer ce service.
tourner des rotors est une tâche assez simple et les coûts de service devraient être minimes. Soyez prêt à être flexible, car de nombreux magasins sont occupés pendant les heures de pointe du week-end et peuvent craindre de rompre avec les grands projets pour un travail aussi simple. De plus, certains magasins n’effectueront pas ce service sans voir le véhicule et évaluer eux-mêmes les freins.,
avant et après le resurfaçage
Une autre option pour tourner les rotors est certains des principaux magasins de pièces automobiles tels que Pep Boys ou O’Reilly. c’est probablement l’option la plus simple, car ils offrent le service spécifiquement pour les gens comme nous.
gardez à l’esprit qu’ils sont des fournisseurs de pièces automobiles et essaieront probablement de vous convaincre de remplacer le rotor au lieu de le tourner., Si vous pouvez le faire au-delà de l’argumentaire de vente, les techniciens suivront des directives strictes pour déterminer si vos rotors peuvent être tournés et s’ils le peuvent, le travail sera fait rapidement et professionnel.
combien coûte la rotation des rotors de frein?
selon l’endroit où vous allez, tourner des rotors peut être bon marché à vraiment bon marché. Les magasins de pièces automobiles facturent des tarifs forfaitaires prédéfinis pour le service, qui sont généralement gravés dans le marbre. La plupart des endroits referont surface un rotor n’importe où de $10-each 25 chacun. Les petits magasins locaux seront généralement à l’extrémité moins chère tandis que les grandes chaînes seront plus.,
Une installation de réparation peut négocier avec vous, en particulier lors de la rotation des quatre rotors, mais s’assurera généralement qu’ils couvrent leur taux de main-d’œuvre horaire au minimum, ce qui pourrait vous laisser payer un peu plus à la fin. Certaines installations ont même la possibilité de faire tourner vos rotors alors qu’ils sont encore sur la voiture. Cela vous coûtera généralement quelques dollars de plus, mais cela pourrait valoir la peine d’être plus pratique.
Il est préférable d’éviter les concessionnaires qui peuvent finir par vous facturer plus de 50 $ou plus par rotor. À ce stade, il serait plus logique d’acheter simplement de nouveaux rotors à chaque fois.,
puis-je refaire moi-même la surface des rotors de frein?
en général, tenter de refaire surface des rotors vous-même est une mauvaise idée. Sauf si vous avez la chance d’avoir un équipement d’usinage important et un bon étrier ou micromètre à la maison, les rotors de tournage nécessitent des outils d’usinage assez précis.
certains propriétaires ont été connus pour « érafler” des rotors neufs ou en très bon état entre les travaux de freinage, mais cela n’équivaut pas à un resurfaçage. Un soin particulier doit être pris pour s’assurer qu’une épaisseur adéquate reste après le tournage ainsi que pour s’assurer que la nouvelle surface est fidèle à l’axe de rotation et non ondulée., Toute incohérence dans la surface aura un impact considérable sur la sensation et la puissance d’arrêt.
En d’autres termes, ne pas prendre le risque!
j’ai les outils que vous avez mentionnés. Comment faire tourner un rotor sans me diriger vers le mécanicien?
tout d’abord, retirez les rotors et effectuez une inspection minutieuse pour déceler tout dommage. Les fissures, les déformations, les bosses et d’autres défauts de ce type sont tous des signes que le rotor est impropre à l’utilisation et ne doit pas être restauré dans le véhicule, quelle que soit sa tournure.,
ignorer ces défauts peut entraîner une défaillance des freins, immédiatement ou au fil du temps, et mettre en danger la voiture et tout le monde à l’intérieur et autour d’elle.
en supposant que le corps du rotor est sain, votre prochaine étape sera de déterminer les spécifications de base du rotor. Ceux-ci sont estampillés à certains endroits sur le corps du rotor lui-même, bien qu’au moment où un rotor doit être tourné, les marques peuvent être devenues illisibles.
L’utilisation d’un micromètre de frein de qualité est exceptionnellement importante. Ces mesures déterminent si le rotor conservera suffisamment de matériau après avoir tourné pour fonctionner correctement., Cela vaut la peine de le faire correctement, peu importe le nombre d’essais qu’il faut.
avant de prendre les mesures, assurez-vous que vos outils de mesure sont réglés dans les mêmes unités de mesure que les spécifications du rotor. La conversion de l’unité peut entraîner des inexactitudes indésirables dans la mesure qui affecteront le fonctionnement quotidien des freins.
de même, serrez le micromètre uniquement avec le mécanisme de serrage inclus, souvent une bague collectrice ou un cliquet. Le serrage direct du canon peut entraîner une mesure trop serrée et inexacte.,
Une fois la mesure prise, elle peut être comparée aux spécifications d’origine pour déterminer si le rotor peut encore être utilisé et combien peut être retiré lors de la coupe sans nuire à sa fonction. Si le rotor est en dehors des spécifications ou sera après la Coupe, remplacez-le à la place.
quel que soit votre choix de tour et de composants de tour, assurez-vous que l’assemblage a le minimum absolu de vibration possible. Les vibrations lors de la Coupe font une surface extrêmement inégale qui nécessite un autre travail pour régler correctement, ou devrait être jeté complètement.,
réduisez les vibrations en utilisant des brides et des supports plus lourds, ou en sélectionnant des composants avec des éléments en caoutchouc qui absorberont les vibrations plutôt que de les transmettre.
Réglez le tour pour trouver un point de référence en fermant les visières jusqu’à ce qu’elles touchent à peine le rotor de chaque côté. Cela peut être difficile à voir, mais peut être entendu facilement en tournant le tour à basse vitesse et en serrant progressivement les facers.
à partir de ce point, la norme générale est d’enlever au moins deux millimètres par côté. Plus peut être nécessaire en fonction de l’état du rotor avec lequel vous travaillez.,
Une fois la coupe terminée, vous pouvez prendre une deuxième mesure pour vous assurer que le rotor est toujours utilisable. Une inspection visuelle de la surface est tout aussi importante. Recherchez le même type de dommage mentionné précédemment et jetez le rotor s’il y en a un.
Il convient de mentionner ici que les machines nécessaires pour ce faire peuvent être incroyablement dangereuses. Le tour en particulier est tout à fait capable d’amputer un utilisateur imprudent.
évitez les accidents en restant bien à l’écart du rotor lui-même ou en l’éteignant si vous ne vous sentez pas confiant., Prenez un moment à l’avance pour sécuriser en toute sécurité les cheveux longs, les vêtements amples, les bijoux et tout ce qui pourrait être pris dans l’assemblage de coupe.
combien de temps durent les rotors avant qu’un remplacement ne soit nécessaire?
Si les plaquettes de frein sont changées à intervalles réguliers, les rotors de frein peuvent durer plus de 80 000 miles. Selon votre style de conduite et les conditions, les plaquettes de frein peuvent durer 20 000 miles ou plus.
Si les plaquettes sont changées avant d’atteindre l’indicateur d’usure, la surface reste lisse et cohérente, protégeant ainsi la surface du rotor., Si jamais les plaquettes de frein sont autorisées à s’User au-delà de l’indicateur, la surface devient incohérente et commence à creuser dans la surface du rotor.
l’efficacité réduite des plaquettes de frein génère également un excès de chaleur, ce qui peut déformer les rotors. Dans ce cas, une réparation ou un remplacement est nécessaire immédiatement.
Conclusion
lorsque vous décidez de votre position sur le remplacement, vous devez comprendre que vous avez plus à considérer que votre sécurité personnelle., Vous avez la responsabilité envers tous ceux qui partagent la route avec vous de garder votre véhicule dans un État qui lui permet d’être utilisé en toute sécurité. Vous n’avez peut-être pas de famille à considérer, mais la personne dans la voiture en face de vous pourrait bien.
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