Apprenez à diagnostiquer et à réparer le coup de la tige du moteur
votre voiture sonne-t-elle un peu différente de celle d’habitude? Si vous entendez un bruit de frappe à la place du démarrage en douceur typique de votre moteur, votre moteur a probablement ce que l’on appelle le coup de tige un type de coup de moteur.
Il y a 2 problèmes auxquels « Engine Knock” peut faire référence:
1. Pré-allumage, détonation
2. Tige D’Extrémité Inférieure Frapper.,
ici, nous allons expliquer le 2ème problème: Rod Knock
Qu’est-ce que cela signifie et quelles sont les causes? Regardez cette vidéo pour découvrir:
Pourquoi mon moteur frappe-t-il? Pourquoi Les Changements D’Huile Sont Importants!
qu’est Ce qu’une tige de frapper son?
Rod Knock est un bruit de rappage provenant du moteur. Ce bruit est causé par des dommages ou une usure des roulements de bielle. En cas d’usure ou d’endommagement du roulement, le jeu entre la bielle et la manivelle est modifié., Lorsqu’il y a un jeu excessif entre la tige et le roulement, cela provoquera le bruit de cognement.
est-ce dangereux?
Le choc de la tige est un problème grave, il indique une usure importante et / ou des dommages aux pièces vitales du moteur. Le coup de tige peut être dangereux si les roulements ont une usure excessive et / ou des dommages. Un signe d’usure/de dommages excessifs est que lorsque le moteur tourne, vous entendrez un bruit de frappe constant.
pouvez-vous conduire une voiture qui a frappé la tige?
Si un bruit de coup de tige provient de votre moteur, vous ne devez pas conduire le véhicule., Si vous continuez à conduire le véhicule avec de graves coups de tige, cela peut entraîner une panne complète du moteur pendant que vous conduisez.
Pourquoi est-ce dangereux? Une panne du moteur entraînera une perte de puissance, une perte de puissance peut entraîner une perte de direction assistée, un freinage réduit et un incendie possible du moteur si la panne fait un trou dans le bloc moteur, déversant de l’huile sur les gaz d’échappement chauds.
Quels sont les symptômes?
un signe de cliquetis de la tige est une usure/endommagement excessif lorsque le moteur tourne. Vous entendrez un bruit de frappe constant.
Qu’est-ce qui cause le coup de tige?,
la cause principale est le manque d’intervalles de vidange appropriés et le faible niveau d’huile. Au fil du temps, l’huile perdra ses propriétés lubrifiantes, provoquera la formation de boues dans le moteur et la corrosion interne. Faire fonctionner un moteur sans la bonne quantité d’huile entraînera une pression d’huile plus faible et ne pourra pas se rendre à tous les endroits où il doit être, provoquant plus de friction et de chaleur excessive entre les pièces vitales du moteur.
Comment faire pour diagnostiquer et résoudre ce problème?,
Vérifiez votre huile et votre niveau d’huile
- retirez votre jauge
- essuyez-la avec un chiffon. Si l’huile sur le chiffon est sombre ou boueuse, cela signifie que votre huile est sale.
- Réinsérez la jauge et la sortir de nouveau pour regarder de plus près.
- découvrez à quel point votre huile moteur est basse. L’huile moteur basse et sale peut causer des chocs et des dommages au moteur.,
Vidanger l’huile et l’inspecter pour n’importe quel métal
tout d’Abord, assurez-vous d’avoir un carter d’huile mis en place pour éviter de renverser ou de la teinture d’autres surfaces. Votre bouchon d’huile doit indiquer quel type d’Huile votre véhicule a besoin, ce qui est important de savoir si vous utilisez le bon type. Avant de vider l’huile dans la casserole, utilisez une tasse d’élimination claire pour attraper environ une demi-tasse d’huile d’abord pour vous aider à obtenir un aperçu plus clair de votre huile. Une fois que vous avez cet échantillon d’huile, vous pouvez drainer le reste dans la casserole.,
Si vous voyez des morceaux métalliques dans l’huile, ce sont des fragments du roulement de manivelle. Si vous ne changez pas régulièrement votre huile, l’huile ancienne et sale commencera à corroder la couche de laiton des roulements de manivelle. Ce résultat a tendance à être plus commun dans les roulements de manivelle qui sont les plus éloignés de la pompe à huile, car ils finissent par recevoir moins d’huile restante que les roulements plus proches de la pompe.
Vous devez également inspecter la couleur de l’huile lorsqu’elle s’écoule., S’il s’agit d’un brun foncé, cela indique que l’huile est sale et/ou Vieille, ce qui peut provoquer des chocs du moteur car cela affecte la capacité de l’huile à lubrifier correctement le moteur.
pouvez-vous réparer le coup de tige?
en fonction des dommages, il peut nécessiter un nouveau moteur. Vous feriez peut-être mieux de remplacer le véhicule entièrement en fonction du coût.
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