Quels sont les symptômes d’un étrier de frein saisi?
Il y a plusieurs raisons pour lesquelles les freins traînent ou se lient, mais c’est généralement parce que quelque chose dans le système s’est saisi ou est resté bloqué. Le piston peut coller dans l’étrier. Les plaquettes de freins peuvent être biaisées et saisir. Sur les étriers à piston unique, les goupilles coulissantes se saisissent parfois. Enfin, si une voiture est autorisée à s’asseoir dans un environnement humide, les plaquettes peuvent en fait rester collées au disque.,
Si un frein est saisi lorsque le véhicule n’est pas utilisé, les symptômes sont assez évidents – lorsque vous essayez de conduire, vous avez l’impression que les freins sont activés! Parfois, c’est si mauvais que la voiture ne bouge pas du tout.
Si ce sont les goupilles coulissantes de l’étrier qui se sont saisies, la voiture peut sembler conduire normalement, mais les plaquettes ne seront poussées sur le disque que du côté du piston. Cela donnera une capacité de freinage réduite sur une roue et portera le coussinet du côté du piston beaucoup plus rapidement. Dans de tels cas, la voiture peut tirer du côté opposé lorsque les freins sont serrés.,
Si le piston est coincé dans l’étrier ou si le patin est coincé, la voiture peut se sentir sous tension (comme si le frein de stationnement était allumé). Vous remarquerez peut-être également que la voiture tire d’un côté avec le volant pointé droit, lors de la croisière et sans appliquer le frein.
pendant que vous conduisez, le frein saisi peut également devenir chaud – très chaud. Vous sentirez rapidement la surchauffe des freins (c’est une odeur âcre distinctive) et pourrez même voir de la fumée s’en dégager. Si cela se produit, arrêtez!, Conduire avec un frein mal contraignant peut générer suffisamment de chaleur pour déclencher un incendie, mais même si ce n’est pas le cas, vous pouvez endommager les disques et tout composant connecté au moyeu de roue.
dans de nombreux cas, la fixation des freins sur une roue se fera si progressivement que vous ne remarquerez pas la différence. Cela ne peut apparaître que lors de l’inspection de sécurité annuelle de votre état lorsqu’ils testent le bon fonctionnement des freins et l’arrêt en ligne droite.
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