aujourd’hui, C’est la Journée des sous-marins! Saviez-vous que les irlandais étaient derrière?

comme si le 17 mars n’était pas assez Irlandais! Saviez-vous qu’aujourd’hui est officiellement « journée sous-marine » et John Philip Holland est L’inventeur Irlandais derrière le sous-marin!?

John Philip Holland et Thomas Edison, deux des plus grands innovateurs de l’ère de l’Invention, ont correspondu sur les mérites de leurs créations en 1904.

dans sa correspondance, Holland informa Edison de l’impact profond que son invention aurait sur l’humanité.,

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Holland croyait sincèrement que sa création était si mortelle qu’elle servirait de dissuasion à la guerre. « Les sous-marins sont assurément venus pour rester, animés du désir d’aider à mettre fin à la guerre navale », a écrit Holland.

Il est dit que lorsqu’un anglais regarda la mer, il vit les vagues que la Britannia régnait avec sa marine conquérante. Quand un Irlandais regardait l’océan, il entendait au-delà de la mer des larmes, l’appel de nouvelles terres. Le génie mécanique de Holland devait se consacrer à modifier cet état de choses., Son invention allait changer le cours de la guerre moderne.

alors que Holland se mourait en août 1914, la Grande Guerre venait de commencer et, en quelques jours, le potentiel mortel de l’invention du sous-marin Irlandais s’est enfin manifesté.

Holland sortant d’une de ses créations.

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une maison irlandaise façonnée par le mythe et la famine

John Philip Holland est né juste au large de la côte Atlantique à Liscannor, West Co Clare le 28 février 1841, d’un père officier des gardes-côtes et, Son éducation à West Clare a été marquée par des terres imprégnées de mythologie.

à proximité de son lieu de naissance se trouvait la terre légendaire de Kilstephen, ou Cill Stíopháin. Il y a des références presque constantes à travers les âges à ce lieu mystique, qui aurait été submergé au moment du grand tremblement de terre du 8ème siècle. Ironiquement, la légende raconte qu’une fois tous les sept ans, il s’éleva au-dessus de la surface des vagues, mais avec lui vint une terrible malédiction.

Il est écrit dans les annales des quatre maîtres en 799 après J.-C. « Une grande tempête de vent, de tonnerre et de foudre s’est produite ce jour avant St., Le Festival de Patrick cette année, et il a tué dix mille personnes sur le territoire de Corca Baiscainn, et la mer a divisé L’Île D’Inis Fithae en trois parties. »

Holland aurait également été au courant de la croyance religieuse qu’une anguille monstrueuse jaillit des profondeurs de la baie de Liscannor pour se régaler des cadavres déposés au cimetière, et que le saint Local, MacCreehy, s’attaqua à cette grande bête et la tua après un long combat.,

Holland a grandi près de L’endroit où les falaises de Moher commencent à Hags Head où le rocher prend la forme d’une femme assise, une tête de Sphinx regardant éternellement vers l’ouest vers le soleil couchant. Il aurait appris à l’école locale du navire de L’Armada espagnole, le Zuniga, qui a réussi à débarquer et à obtenir des provisions à Liscannor. Holland connaissait les secrets de la mer depuis le berceau.

John Holland est né au début d’une décennie de famine en Irlande et une épidémie de choléra a fait rage dans son sillage., Lorsque les locataires défaillants ont été expulsés de leurs chalets, les propriétaires ont veillé à ce que le chaume soit enlevé du toit pour empêcher les familles appauvries de revenir. C’était un processus connu sous le nom de « nivellement » et le jeune Hollande aurait été témoin d’une telle tragédie en grandissant., Pour lui, cela symbolisait la tyrannie de la domination impériale et le poussait à riposter

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un Irlandais développe de nouvelles théories

John Philip Holland (Philip était le nom religieux qui lui a été donné) a rejoint L’Ordre des Frères chrétiens irlandais en 1858 et est devenu enseignant. Il a été envoyé au monastère du Nord à Cork pour sa première affectation et il y a rencontré le frère Dominic Burke, un professeur de sciences réputé, qui a encouragé les expériences scientifiques de Holland.,

au cours de ces années de formation, il a étudié l’astronomie et a travaillé sur la théorie du vol qui, selon les experts, était exacte. Il développa plus tard cette théorie dans The Practicality of Mechanical Flight, publié en 1891, qui fut salué par ses pairs comme une réalisation extraordinaire à une époque où les frères Wright envisageaient l’ouverture d’un magasin de vélos.

alors qu’il était à Cork City, Holland a commencé à expérimenter avec de petits modèles de bateaux sous-marins et un étang dans l’enceinte de l’école a été utilisé pour tester ses conceptions., Il pensait dans le même sens que David Bushnell dont la tortue (dont un modèle grandeur nature est exposé au sous-marin de la Royal Navy à Gosport, en Grande-Bretagne) a été conçue pour attaquer les hommes de guerre britanniques dans le port de New York pendant la guerre D’Indépendance américaine.

en 1862, la guerre de Sécession fait l’objet d’une publicité mondiale et Holland note l’utilisation de navires de guerre dans les batailles. Il a également noté l’utilisation de navires de type sous-marin dans les batailles, tels que le semi-submersible confédéré Hunley, qui a coulé son fédéral beaucoup plus fort pour le Housatonic en 1864.,

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soutien irlandais en Amérique

en 1872, la mère de Holland et son frère Alfred ont immigré aux États-Unis, et la même année, il a décidé de ne pas prononcer ses vœux perpétuels définitifs. Au lieu de cela, en 1873, il partit pour Boston emportant avec lui des projets de sous-marins, qui formèrent la base de sa soumission initiale en 1875 au Département Naval des États-Unis.

peu de temps après, il a commencé à courtiser sa future épouse Margaret Foley et ils ont ensuite eu trois fils et une fille.,

en 1874, il s’était retrouvé à un poste d’enseignant à la St.John’s Parochial School de Paterson, New Jersey. C’est ici que John Philip Holland s’est immergé dans la conception opérationnelle du sous-marin.

cet exil clair allait bientôt prendre de l’importance dans les cercles Féniens. Il y avait beaucoup de ferveur révolutionnaire dans les cercles Irlando-américains où Holland s’installa., Lors d’une collecte de fonds à New York pour L’expédition Catalpa, le frère de John, Michael, qui était un activiste, l’a présenté aux membres de la direction du Clan na Gael, qui ont vu le potentiel de ses projets dans une guerre navale secrète contre la puissante flotte britannique.

la Hollande 1.

le département Naval américain avait déjà rejeté ses plans de sous-marins comme peu pratiques, « un plan fantastique d’un homme de terre civil”.

Le Journal Irish World a lancé un fonds d’appel., Les essais réussis du sous-marin modèle Holland de 33 pouces à Coney Island, New York, ont convaincu les dirigeants Fenian de parrainer la construction de 4 000 Holland par Holland d’un « bateau de démolition » de taille réelle à partir de son « fonds D’escarmouche ».

Le succès de ce modèle de 14 pieds a conduit les Fenians à financer une deuxième entreprise de Holland à hauteur de 20 000 $en 1881. Cet engin, plus de deux fois plus grand que son prédécesseur et surnommé le « Fenian Ram » par un journaliste du New York Sun, a également été couronné de succès.,

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une faille Fenienne coule un prototype

alors que la Hollande était engagée sur un troisième projet de prototype, une faille interne s’est développée parmi les Fenians, dont certains s’impatientaient de la lenteur Un groupe a décidé de prendre le « bélier » en main. Selon une source, il s & apos; agissait principalement d & apos; éviter la séquestration légale pendant que leur argent était en litige.

dirigés par John Breslin, avec des papiers forgés, ils ont remorqué le Bélier Fenian et le bateau No., 3 remonter la rivière East dans le détroit de Long Island. Juste à côté de Whitestone Point, le prototype a été coulé, et le Fenian Ram a été emmené à Mill River à New Haven où il est resté dans un hangar jusqu’à L’Insurrection de Pâques 1916, où il a été exposé au Madison Square Gardens pour collecter des fonds pour les personnes à charge de L’insurrection à Dublin. Le Bélier Fenian est aujourd’hui exposé au Paterson Museum, New Jersey.

Le Bélier Fenian dans le New Jersey vers 1973 (Getty Images)

Holland était furieux, déclarant « je vais la laisser pourrir sur leurs mains », et ainsi mis fin à la grande « entreprise de L’eau salée., »

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des conceptions de sous-marins vendues aux Marines internationales

Holland a ensuite vendu les conceptions de son modèle Holland VI, qui utilisait un moteur à essence en surface et des moteurs électriques sous l’eau comme machines de propulsion, aux Marines

Il a également, ironiquement, vendu la conception à la puissance même qu’il avait initialement prévu d’employer le sous-marin contre, la Royal Navy.

en raison de la tromperie de ses anciens collègues litigieux, Holland n’a jamais porté tous les fruits financiers de son travail., Il a cependant été honoré du ruban du Soleil Levant de L’ordre du Mérite de quatrième classe par l’Ambassadeur du Japon pour ses services distingués à la nation japonaise.

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une invention mal utilisée?

Après la mort de Holland en 1914, le New York Times a rapporté que « bien qu’il s’intéressait aux sous-marins, M. Holland était opposé à la guerre, et son idée de sous-marins était de neutraliser les navires de guerre et non de les détruire et de tuer les hommes qui s’y trouvaient., »

c’était, après tout, un homme qui, dans ses croquis et calculs de 1907, prévoyait un sous-marin de 40 passagers « pour s’amuser dans les stations balnéaires”, avec de grands ports circulaires pour observer le monde sous-marin. Il a également exploré les utilisations du sous-marin en temps de paix et discuté de son rôle potentiel dans la recherche scientifique.

dans les 40 jours suivant la mort de John Philip Holland, cependant, la puissance mortelle de la création de Holland était de se dévoiler., Un seul sous-marin en une seule journée a transformé une petite zone de la mer du Nord au large des côtes néerlandaises en une masse humaine en difficulté lorsqu’il a coûté la vie à plus de 1400 personnes dans le naufrage de trois croiseurs légers Britanniques.

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en souvenir d’un grand inventeur Irlandais

bien que le Holland VI ait été officiellement mis en service dans la marine américaine le 12 octobre 1900, la date de son achat officiel, le 11 avril 1900, ,

un autre jour où la Hollande est maintenant perpétuellement commémorée est le 1er mai, qui a été déclaré comme John Philip Holland Day à Paterson, New Jersey en 2006. La journée est maintenant établie en hommage à L’inventeur né à Liscannor du « sous-marin moderne » John P. Holland.,

Le grand musicien de Doolin, Micho Russell chantait de Hollande:

venez tous les jeunes Irlandais qui marchent sur la terre,

Il y a des exploits en effet, et des croyances féeriques, que vous pourriez comprendre:

Il y en a un qui vient à l’esprit, les goûts

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* publié à l’origine en 2013.