Sidst Opdateret den juli 31, 2020 af Tim
Hvis du overvejer at udføre vedligeholdelse på bremserne på din bil og dig selv, har du sikkert allerede forstå, to kritiske sandheder: velfungerende bremser, der er kritiske og DIY bremse vedligeholdelse sparer et ton af penge.,
selvom det at spare penge er det primære mål, ønsker ingen at risikere død af hensyn til et par bukke. I den igangværende debat om at dreje rotorer i forhold til at få nye, kommer ethvert argument, der præsenteres, i det væsentlige ned på at afbalancere vægten tildelt sikkerhed og vægten givet til omkostninger.
jo mere risikoaverse blandt os vil hævde, at ethvert kompromis med ydeevnen ikke er risikoen værd, mens de mere hensynsløse blandt os måske hævder, at drejning overhovedet ikke er nødvendig., Når du vejer din position på dette emne, er det vigtigt at overveje dine personlige ressourcer og værdier.
Indholdsfortegnelse
Hvornår skal bremsrotorer genopstå?
ideelt set bør resurfacing (også kaldet “drejning” eller “skæring”) bremserotorer udføres, når bremseklodserne skiftes. Ligesom basketballsko ikke fungerer godt på en sandet basketballbane, kan nye bremseklodser ikke fungere bedst, når de bruges sammen med o .iderede, rutted og skæmmede rotorer.,
de fleste vil dog være enige om, at drejning ved hver bremseservice er overkill for de fleste chauffører med de fleste biler. En bedre retningslinje ville være at få rotorer genoplivet hver anden bremseændring. Når bremseklodserne har fået lov til at slides ned til slidindikatoren, hvilket forårsager et hørbart skrig under bremsning, skal rotorerne genopstå og inspiceres.
Hvornår skal bremsrotorer udskiftes?,
krakket rotor skal udskiftes
Mens nogle vil argumentere for, at rotorerne skal erstattes med hver bremse job, der er visse situationer, hvor alle vil være enige i, at det er nødvendigt at udskifte. Rotorer skal bestemt udskiftes, når der er nogen form for skade på rotoren.Revner ,Buler, overdreven vridning og overdreven korrosion er almindelige forhold, der gør udskiftning obligatorisk. Ellers kan rotorer vare tusinder af miles uden behov for udskiftning.,
udskiftning kan udføres af næsten enhver. Du skal blot gå til din lokale auto dele butik eller online for at købe nye rotorer kompatible med dit køretøj. Så er alt hvad du behøver, et gulvstik, par jackstativer, lugnøgle eller slagnøgle, hjulklokker og et par andre værktøjer til at fjerne bremsekaliper og rotor.
Hvor kan jeg få mine rotorer drejet?
Når du har bestemt, at dine rotorer skal drejes og ikke udskiftes, er der et par steder at henvende sig til, der specialiserer sig i denne service., Størstedelen af certificerede Reparationscentre eller dækcentre vil være i stand til at udføre denne service.drejning af rotorer er en ret simpel opgave, og omkostningerne til tjenesten skal være minimal. Vær forberedt på at være fleksibel, da mange butikker har travlt i primeeekendens prime timer og kan være bange for at bryde væk fra store projekter til et så simpelt job. Nogle butikker vil heller ikke udføre denne service uden at se køretøjet og evaluere bremserne for sig selv.,
før og efter resurfacing
en Anden mulighed for at dreje rotorer er nogle af de store auto dele-butikker, såsom Pep Drenge eller O ‘reilly’ s. Dette er sandsynligvis den mest enkle løsning, som de tilbyder den service, specielt til folk som os.
Husk, at de er auto dele leverandører og vil sandsynligvis forsøge at tale dig til at erstatte rotoren i stedet for at dreje det., Hvis du kan gøre det forbi salgstalen, vil teknikerne følge strenge retningslinjer for at bestemme, om dine rotorer kan drejes, og hvis de kan, vil jobbet blive gjort hurtigt og professionelt.
hvor meget koster det at dreje bremsrotorer?
afhængigt af hvor du går, kan dreje rotorer være billige til virkelig billige. Auto dele butikker opkræve foruddefinerede faste priser for den service, der typisk sat i sten. De fleste steder vil dukke op igen en rotor overalt fra $ 10- $ 25 hver. Små lokale butikker vil generelt være på den billigere ende, mens større kæder vil være mere.,
en reparationsfacilitet kan forhandle med dig, især når du drejer alle fire rotorer, men vil typisk sørge for, at de dækker deres timeløn på et minimum, hvilket kan lade dig betale lidt mere i sidste ende. Nogle faciliteter har endda evnen til at dreje dine rotorer, mens de stadig er på bilen. Dette vil generelt koste dig et par bukke mere, men det kan være værd at den ekstra bekvemmelighed.
det er bedst at undgå forhandlere, der kan ende med at oplade dig op til $50 eller mere pr. På det tidspunkt ville det være mere fornuftigt at blot købe nye rotorer hver gang.,
kan jeg genoplive bremsrotorer selv?
generelt er det en dårlig id.at forsøge at genoplive rotorer selv. Medmindre du er heldig nok til at have betydeligt bearbejdningsudstyr og en god tykkelse eller mikrometer derhjemme, kræver drejerotorer ret præcise bearbejdningsværktøjer.
nogle ejere har været kendt for at “scuff” nye eller meget god stand rotorer mellem bremse job, men dette svarer ikke til resurfacing. Der skal udvises særlig omhu for at sikre, at der er tilstrækkelig tykkelse tilbage efter drejning, samt at den nye overflade er tro mod drejeaksen og ikke bølget., Eventuelle uoverensstemmelser i overfladen vil i høj grad påvirke stoppe føler og magt.
med andre ord, ikke risikere det!
jeg har de værktøjer, du nævnte. Hvordan drejer jeg en rotor uden at gå til mekanikeren?
Tag først rotorerne af og foretag en nøje inspektion for skader af enhver art. Revner, vridning, buler og andre sådanne fejl er alle tegn på, at rotoren er uegnet til brug, og bør ikke gendannes til køretøjet, uanset hvor dygtigt det drejes., hvis man ignorerer disse fejl, kan det føre til bremsefejl, enten med det samme eller over tid, og det bringer bilen og alle i og omkring den i fare.
Hvis man antager, at rotorkroppen er sund, vil det næste skridt være at bestemme Rotorens basisspecifikationer. Disse er stemplet nogle steder på selve rotorhuset, skønt markeringerne kan være blevet ulæselige, når en rotor skal drejes.
det er usædvanligt vigtigt at bruge en bremsemikrometer af høj kvalitet. Disse målinger bestemmer, om rotoren vil beholde nok materiale efter drejning til at fungere korrekt., Dette er så værd at gøre korrekt, uanset hvor mange forsøg det tager.
før du foretager målingerne, skal du sikre dig, at dine måleværktøjer er indstillet i de samme måleenheder som rotorspecifikationerne. Enhed konvertering kan forårsage uønskede unøjagtigheder i måling, der vil gå på at påvirke den daglige funktion af bremserne.
på samme måde skal du kun stramme mikrometeret med den medfølgende tilspændingsmekanisme, ofte en glidering eller skralde. Stramning af tønderen direkte kan resultere i en alt for stram og unøjagtig måling.,
når målingen er foretaget, kan den sammenlignes med de originale specifikationer for at bestemme, om rotoren stadig kan bruges, og hvor meget der kan fjernes ved skæring uden at skade dens funktion. Hvis rotoren er uden for specifikationerne eller vil være efter skæring, skal du udskifte den i stedet.
uanset dit valg af drejebænk og drejebænk komponenter, skal du sørge for, at samlingen har den absolutte minimum vibrationer muligt. Vibrationer under skæring gør en vildt ujævn overflade, der kræver et andet job at indstille rigtigt, eller bør kasseres helt.,
reducer vibrationer ved at bruge tungere flanger og monteringer eller ved at vælge komponenter med gummielementer, der absorberer vibrationer i stedet for at transmittere det.
Juster drejebænken for at finde et referencepunkt ved at lukke facerne, indtil de lige knap rører rotoren på hver side. Dette kan være svært at se, men kan høres let ved at dreje drejebænken til en lav hastighed og gradvist stramme facers.
fra dette punkt er den generelle standard at fjerne mindst to millimeter en side. Mere kan være påkrævet afhængigt af hvilken tilstand af rotor du arbejder med.,
når skæringen er færdig, kan du foretage en anden måling for at sikre, at rotoren stadig er brugbar. Lige så vigtigt er en visuel inspektion af overfladen. Kig efter den samme form for skade, der er nævnt tidligere, og Kass ther rotoren, hvis der findes nogen.
det er værd at nævne her, at det maskiner, der er nødvendigt for at gøre dette, kan være utroligt farligt. Især drejebænken er fuldt ud i stand til at amputere en uforsigtig bruger.
undgå ulykker ved at holde sig godt væk fra selve rotoren eller slukke for den, hvis du føler dig usikker., Brug et øjeblik på forhånd for sikkert at sikre langt hår, løst tøj, smykker og alt andet, der kan blive fanget i skæreenheden.
hvor længe varer rotorer, før udskiftning er nødvendig?
Hvis bremseklodser ændres med et regelmæssigt interval, kan bremsrotorer vare over 80.000 miles. Afhængig af din kørestil og betingelser, bremseklodser kan vare 20.000 miles eller længere.
Hvis pads ændres, før de når slidindikatoren, forbliver overfladen glat og konsistent, hvilket beskytter Rotorens overflade., Hvis bremseklodserne nogensinde får lov til at bære forbi indikatoren, bliver overfladen inkonsekvent og begynder at grave ind i rotorens overflade.
bremseklodsernes reducerede effektivitet genererer også overskydende varme, hvilket kan kæde rotorerne ud af form. I dette tilfælde kræves reparation eller udskiftning straks.
konklusion
Når du beslutter din holdning til at dreje versus udskiftning, skal du forstå, at du har mere at overveje end din personlige sikkerhed., Du har et ansvar over for alle, der deler vejen med dig for at holde dit køretøj i en tilstand, der gør det muligt at betjene det sikkert. Du har måske ikke en familie at overveje, men personen i bilen foran dig kan bare.
Leave a Reply