, Aby se zajistil optimální výkon a životnost vašeho motoru se nesmí přehřát. Pracovat jako součást chladicího systému motoru vedle chladicí kapaliny, chladiče ventilátor fouká chladný vzduch přes chladič jako prostředek přenosu tepla, aby se zabránilo motoru z přehřátí. Problém nepracujícího ventilátoru chladiče způsobí obrovské poškození motoru, a proto musí být při jeho vzniku okamžitě upozorněn.,
Naučte se, jak funguje chladič a ventilátor chladiče, jak diagnostikovat problém nefungujícího ventilátoru chladiče a běžné příčiny.
co dělá ventilátor chladiče?
vše, co ovlivňuje správné fungování vašeho motoru, má nejvyšší prioritu po samotném motoru. Další součástí, která může způsobit dysfunkci a poruchu motoru, je chladič.
zcela odlišný od radiátoru vašeho domova, chladič v autě je důležitou součástí chladicího systému motoru., Motor běží vaše auto generováním spalování uvnitř spalovací komory a spolu s ním také velké množství tření. To má za následek spoustu tepla uvnitř motoru.
je-Li toto teplo není odkloněn jinde vychladnout motor, zatímco to běží, motor se příliš horké a stejně jako ostatní části vašeho vozu, bude nakonec způsobit obrovské škody.,
chladič je jeden z motoru je multi-část chladicí systémy, spolu s mazací oleje, který snižuje tření a výfukového systému, přes které teplo opustí spalovací komory. Když termostat před motorem zjistí, že motor dosáhne nebezpečné teploty, chladič se pak spustí uvolněním směsi vody a chladicí kapaliny, aby se motor rychle ochladil.
na spodní straně chladiče je snímač. To dělá práci dělat poznámky o teplotě chladicí kapaliny., Vysílá signály do ventilátoru chladiče, aby se zapnul, když teplota překročí 172°F.ventilátor by se měl také zapnout po zapnutí klimatizace.
Umístěný mezi chladiči a motoru, chladicí ventilátory foukat chladicí vzduch přes auto radiátor vychladnout ohřáté vody a chladicí směs, která proudí přes chladič.
Ventilátor Chladiče nefunguje: Příznaky
Pokud si chcete ověřit, jestli je to v pořádku, nebo ne, měli byste se obrátit na motor a nechte své nečinnosti vozidla. Nejjistější způsob, jak to zkontrolovat, je skutečně hledat zvuk ventilátoru.
otočte klimatizaci na maximální nastavení, mělo by to zapálit chladicí ventilátor, aby se okamžitě rozsvítil. U starších vozů to obvykle trvá asi 15-20 minut, než motor dosáhne správné teploty.,
vše, co musíte udělat, je zvednout kapotu motoru a pozorně poslouchat zvuk ventilátoru. To nejlepší z moderních automobilů má velmi tiché motory, a tak nemusí být snadné zjistit zvuk, když jste uvnitř auta.
Pokud fanoušek přijde ihned, když klimatizace pracuje při maximální hlasitosti, nicméně nefunguje správně, když motor dostane teplejší později, ventilátor chladiče nemusí pracovat správně.
mohu řídit své auto, pokud ventilátor nefunguje?
ano, vaše auto může stále běžet bez ventilátoru chladiče, ale nikdy byste neměli., Chladicí systém vašeho vozidla je rozhodující pro výkon a životnost motoru. Pokaždé, když se Váš motor přehřívá, způsobujete obrovské poškození drahého motoru.
jakmile máte pocit, že váš ventilátor chladiče přestal fungovat, nebo vaše auto není v pohodě, musíte provést několik kroků k řešení problémů, abyste zjistili, jaký je problém. Pokud na to nemůžete přijít, vezměte si auto okamžitě k mechanikovi, aby mohl problém určit.,
- Funkce A Příznaky Špatné Víčko Chladiče
- Pravděpodobných Důvodů, Za Ztrátu chladící Kapalina
Ventilátor Chladiče nefunguje: nejčastější Příčiny
Co způsobuje chladicí ventilátory ne? Zde je 5 nejčastějších problémů, které mohou být nemocný vaše auto ventilátor chladiče, což je zaniklé nebo neefektivní:
Špatná Pojistka
To je velmi častý problém, který způsobuje chladiče porucha ventilátoru: pojistka se může spálit nebo prostě spadnout., Budete však muset konzultovat Návod k obsluze, abyste zjistili, kde přesně najdete pojistku, ale jakmile ji máte, je to snadný úkol. Budete muset vyměnit pojistku ventilátoru chladiče v případě, že nefunguje nebo chybí.
pamatujte, že pokud něco v autě nefunguje, váš první kontrolní bod je pojistka. Zde je návod, jak otestovat pojistky ventilátoru chladiče pomocí multimetru.
Budete muset zkontrolujte, zda je napětí několik pojistek v pod-dash pojistky (číslo 3, 15, a 20) a pod-kapuce pojistky (číslo 47 a 50). Nastartujte motor nebo vypněte klíč zapalování na IG2. Nastavte měřič multimetru na “ 20 “ v sekci DCV, protože budete testovat obvody 12V.
černé multimetr sondy půjde na zápornou svorku baterie (pro pod-kapuce pojistky) nebo kovovou kostrou bodu na auto (pro pod-dash pojistky)., Každá pojistka má dva kontakty, kde se musíte dotknout testovacích sond multimetru, abyste získali hodnoty.
Dotkněte se červené sondy na některý ze dvou kontaktů a proveďte čtení. Hodnota by měla být kolem 12 voltů. Není třeba se obávat záznamu přesného čtení napětí, protože se liší v důsledku několika faktorů, včetně výstupu alternátoru a nabíjení v baterii. Dotkněte se roucha k jinému kontaktu a vezměte čtení.
Co znamenají hodnoty?
- 12V na obou kontaktech., To znamená, že pojistka funguje dobře a můžete se jen přesunout a zkontrolovat další.
- 12V jeden kontakt a 0V na straně druhé. To je známka foukané pojistky. Musíte ji vyměnit.
- 0V na obou kontaktech. To znamená, že pojistka nemá žádnou energii, což je možné pouze v případě, že černá sonda není správně připojena k zápornému pólu baterie nebo je uzemněna na kovovou část. Odpojte sondu a znovu se připojte, abyste provedli čtení.,
mrtvé dráty
Pokud vidíte topení motoru, ale ventilátor chladiče není, dráty ventilátoru by mohly být viníkem. Jednoduše odpojte oba vodiče, negativní i pozitivní. Standardní stejnosměrný proud, který musí uhasit, je 12V (cca.). Vezměte voltmetr a zkontrolujte přítomnost proudu. Pokud v jednom nebo obou není žádný, budete jej muset vyměnit.
budete moci najít relé ventilátoru pod kapotou. Zkontrolujte proud od relé až po ventilátor. Tam musí proudit proud., Pokud je zde přítomno napětí, porucha ventilátoru je důvodem, proč ventilátor chladiče nefunguje. To je pak, ventilátor, který budete muset vyměnit.
- Jak Můžete Nahradit Hadice Chladiče
Nefunkční Ventilátor Spojka
spojky větráku je zodpovědný pro uchycení ventilátoru chladiče motoru a dělá to pracovat. Pokud se tato spojka zlomí, ventilátor nebude fungovat. Je to obvyklé opotřebení v průběhu let, které může způsobit, že pružiny ve spojce korodují nebo dokonce vyhoří., Pokud nemůžete najít žádné další problémy s ventilátorem chladiče, spojka je s největší pravděpodobností příčinou.
nedostatečná hladina chladicí kapaliny
nedostatečná hladina chladicí kapaliny v motoru může také způsobit poruchu ventilátoru. Stačí se podívat na nádrž chladicí kapaliny a zkontrolovat, zda je hladina až do požadované maximální značky. Pokud tomu tak není, jednoduše jej naplňte až na značku a budete mít dobré jít.
to je ve skutečnosti jeden z handiest tipy pro údržbu, které vám pomohou udržet motor, stejně jako chladicí/topný systém ve skvělé kondici.,
nefunkční teplotní čidlo
teplotní čidlo je mechanismus, který rozhoduje o tom, kdy musí ventilátor chladiče nastartovat. Činí tak čtením teploty chladicího systému. V případě, že je tento senzor mimo provoz, ventilátor nebude moci začít pracovat. Pravděpodobně najdete tento senzor v krytu termostatu. Můžete zkusit odpojit vodiče od a znovu je připojit ke senzoru, je pravděpodobné, že to bude fungovat. Pokud ne,budete muset nechat vyměnit.,
špatný motor ventilátoru chladiče
Pokud problém nepracujícího ventilátoru chladiče přetrvává, můžete zkontrolovat ventilátor připojením jiného zdroje energie k němu, tj.
nejprve odpojte kabelový konektor. Zkontrolujte, zda nedošlo k poškození a vyčistěte konektor. Ujistěte se, že vodiče jsou pevně připevněny a nejsou poškozeny. Pak se podívejte na dráty a zjistěte, které z nich jsou napájecí vodiče a které jsou uzemněné dráty, aby nedošlo k záměně.,
dále připojte zápornou baterii k uzemňovací straně konektoru ventilátoru a poté připojte kladnou baterii k druhému vodiči. Možná se budete muset podívat na příručku pro opravu vozidla, abyste zjistili, zda má vaše vozidlo 4vodičový terminál nebo tři svorky, se dvěma pro napájení a jedním pro pozemní vodiče.
po připojení k baterii by měl ventilátor chladiče začít běžet. Pokud však váš ventilátor chladiče nezačne pracovat s přímým napájením nebo běží při velmi nízké rychlosti, musíte se ujistit, že na terminálu není žádné poškození a test přívodního napětí.,
Pokud je skutečně příchozí výkon, pak je problémem selhávající motor ventilátoru a budete muset také vyměnit motor ventilátoru.
Ventilátor Chladiče Náhradu Nákladů
ventilátor chladiče stojí kolem $200 – $400. Kromě toho by vám váš mechanik účtoval $120 až $ 200 za náklady na pracovní sílu v závislosti na značce a modelu vašeho automobilu., Vzhledem k tomu, že chladič je přímo vpředu, váš mechanik nemusí otevírat žádnou jinou součást, aby odstranil ventilátor chladiče.
v případě, že potřebujete vyměnit motor ventilátoru, náklady na pracovní sílu se odhadují mezi $170 a $220, zatímco díly jsou ceny mezi $530 a $680.
jak dlouho trvá výměna ventilátoru chladiče?
výměna radiátoru je náročný proces a doba trvání se liší v závislosti na dovednostech servisní osoby. Profesionální mechanik pravděpodobně nebude trvat déle než 2 až 3 hodiny., Mohlo by to trvat dalších 30 minut až jednu hodinu, protože proces zahrnuje některé další služby, jako je odstranění chladicí kapaliny, rozbité pásy, a několik dalších věcí, pokud je to nutné.
odborníci mohou potřebovat dvě až tři hodiny pro instalaci.
možná budete potřebovat více času v závislosti na podmínkách některých jiných částí. Pokud je vůz Starý, existuje možnost poškození elektrických konektorů a svorek a rozbití spojovacích prvků. Budete muset tyto díly opravit a vyměnit, aby radiátor obnovil svůj provoz., Někteří mechanici mohou také chtít změnit nemrznoucí směs a vyměnit hadice chladiče.
Leave a Reply