Yachten werden nicht mitgeblasen – sie werden „mitgesaugt“.
Das Segel erzeugt eine Niederdruckzone vor dem Segel und eine Hochdruckzone hinter dem Segel.
Das Boot bewegt sich in die Niederdruckzone und wird nach vorne gesaugt.
Dies ist der Idee eines Flugzeugflügels sehr ähnlich, der ähnlich wie das Segel eines Segelbootes gekrümmt ist, wie Sie unten sehen können.,
In Flugzeugflügeln ist der Druck auf die Oberseite des Flügels geringer als der Druck auf die Unterseite des Flügels, da sich die Luft oben schneller bewegt, so dass dieser Druckunterschied eine Kraft auf den Flügel erzeugt, die den Flügel in die Luft hebt.
Die Kurve auf dem Segel lässt den Flug eine längere Strecke über die Oberseite des Flügels und eine kürzere Strecke dahinter zurücklegen.,
Je länger die Luft strömt, desto niedriger ist der Druck, und deshalb steigt das Flugzeug in den Himmel.
Unterhalb des Wasserspiegels auf dem Boot hilft die Form des Segelbootes, das Boot zu zwingen, geradeaus zu fahren, im Gegensatz zur Windrichtung.
Zusätzlich haben Sie den Kiel, der wie ein Flügel geformt ist und viel Gewicht hat, um zu verhindern, dass die Yacht umkippt, wenn sie vom Wind seitlich gedrückt wird.,
Da die Segel das Boot nicht seitlich oder seitlich schieben können, treiben die Segel das Boot vorwärts.
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