lackeringen på din bil skyddar den och ger ett unikt utseende när du kryssar på gatorna. Att sätta en anpassad färg jobb på din bil kan vara en mycket givande upplevelse, men det är inte för svag i hjärtat. I de flesta fall bör tillämpa färg och en klar päls göras av en professionell, men putsning ut finish kan vara en gör-det-själv praxis om du är villig att sätta i timmar.
om du nyligen har applicerat klarlack på ett lackjobb är det dags att polera ut det till en hög glans., Klarlack bör tillåtas att härda i minst 24 timmar innan du försöker använda en buffert.
i de flesta fall kommer du att försöka ta bort ”apelsinskal” när du buffrar ett nytt färgjobb. Apelsinskal är en ofullkomlighet i färg jobbet som gör ytan ser ojämn. Apelsinskal händer bara under målningsprocessen och är inte något som händer under vaxning eller rengöring av en bil.
mängden apelsinskal på ett fordon beror på hur tjockt färgen och klarlacken appliceras., Det finns ett antal variabler som kan påverka mängden apelsinskal som visas på ett färgjobb.
slipning och polering av det klara skiktet kan bidra till att minska och ta bort apelsinskalseffekten. Tänk på att buffing clear coat kan ta lite tid, övning och precision om du vill uppnå en showroom shine på ditt fordon..
- Varning: en fabriks färg jobb kan innehålla vissa apelsinskal men klarlack finish på fabriksfärg är mycket tunn., Det är så tunt att det inte rekommenderas att någon annan än en professionell försöker ta bort apelsinskalan genom att polera bilens yta. Metoden som beskrivs nedan är för anpassade färgjobb där extra lager av klarlack har applicerats med avsikterna att buffra ut det.,material som behövs
-
Buffertförening
-
Buffertplatta (100 procent ull)
-
elektrisk buffert/polermaskin
-
efterbehandling polera
-
sandpapper (400, 800,1000 och 1200 grus)
li mjuk skumbuffertplatta
-
spray detailer
-
polermaskin med variabel hastighet
-
vax
-
ull eller skumkudde (tillval)
-
Obs: Om du inte har erfarenhet av att använda en elektrisk buffert rekommenderas att du använder en ull-eller skumkudde för polering., En elektrisk buffert skapar värme som kan skada baslacken om du inte är försiktig.
Steg 1: Blötlägg sandpapper. Ta allt sandpapper och lägg det i en hink full av rent vatten och låt det suga i ungefär tio minuter upp till en timme.
steg 2: Tvätta bilen. Du vill se till att din bil är mycket ren innan du börjar ditt arbete, så tvätta den mycket noggrant med tvål och en borste eller svamp tillägnad Biltvätt för att säkerställa att den inte repa.
använd en mikrofiberhandduk eller en chamois för att torka fordonet helt när det har rengjorts., Låt det lufttorka om det behövs.
steg 3: Börja våt-sand den klara pälsen. Den klara kappan ska vara våt-slipad med 400 sandpapper. Detta är att ersätta apelsinskal med finare och finare repor, som så småningom kommer att fyllas i med polska.
slipningsstegen hjälper till att minska det klara skiktet tills hela ytan är jämn. Poleringen hjälper till att släta ut de repor som görs av sandpapper.
slipning kan vara en tidskrävande process, så planera att spendera lite tid på det här steget.
steg 4: Fortsätt våtslipning med högre sandpapper., Flytta upp till 800 grit sandpapper, och sedan 1,000 grit, och slutligen 1,200 grit. Ytan ska se jämn ut och du bör se ett korsningsmönster i slipmärkena.
Steg 5: tejpa känsliga ytor. Applicera maskeringstejp på ytor som du inte vill skrapa med sandpapper, till exempel gjutning, kanter på paneler, strålkastare eller bakljus och väderstrippning.
steg 6: Förbered sandpapper. Du har två alternativ för slipning: du kan börja med courser grit sandpapper (mellan 600-800 grit), eller du kan gå direkt till finslipat sandpapper (mellan 1,200-2,000 grit).,
- Tips: för optimala resultat, du kommer att vilja börja med en courser grus, och avsluta med den fina grus. Hur som helst vill du ta bort sandpapper från skopan och fästa det på slipblocket genom att klippa det och bilda det efter behov.
Steg 7: Sand bilen. Applicera lätt och stadigt tryck med ena handen och börja slipa. Ta sprayflaskan i den andra handen och spraya ytan om den någonsin börjar torka ut.
steg 8: Sand med rätt teknik., Sand jämnt, och sand i 45 graders vinkel mot repor du försöker ta bort, så att du kan bestämma dem från slipning repor. Om du inte slipar repor, sand i raka linjer och i den riktning som vinden skulle flöda över bilen.steg 9: torka det slipade området. När vattnet börjar springa och har en mjölkaktig färg, sluta slipa. Torka platsen med handduken för att inspektera den för att se till att du inte tränger igenom den klara kappan hela vägen.
- tips: Kom ihåg att hålla ytan du slipar droppande våt hela tiden.,
steg 10: Sand med en finare grus. Byt till ett finare sandpapper och upprepa slipprocessen från Steg 5 för att ta bort repor som gjorts av grovt sandpapper.
När du är klar, torka av området. Det ska ha ett enhetligt, tråkigt och chalky utseende.
ta bort maskeringstejpen när alla ytor har slitits.
- Obs! låt aldrig ytan du slipar torka ut.
del 2 av 2: Buff det slipade området med polska
Steg 1: Applicera polska. Applicera jämnt polska till elektrisk buffert eller skumkudde., Om du använder en elektrisk buffert, slå på den vid ett lågt varvtal (runt 1200-1400) och börja polera, flytta bufferten runt området ofta för att hålla ett område från överhettning. Om du använder en skumkudde, applicera polska i fasta cirkulära rörelser tills tillräckligt polska har applicerats.
använd en polermaskin med variabel hastighet. Med polermaskinen med variabel hastighet kan du justera polermaskinens hastighet för användning med specifika polerföreningar. Det låter dig få den bästa finishen på fordonet.
börja med en 100 procent ullbuffertplatta., Använd en buffertförening som Meguiars Ultra-Cut, som finns på de flesta Auto supply-butiker. Torka av eventuella återstående buffertförening när du är klar.
- Varning: lägg inte för mycket förening på dynan eller du kan bränna genom färgen. Om du är ny på buffing, ta det långsamt, och om möjligt, träna på en reservdel innan du buffrar ditt fordon.
steg 2: Fortsätt polering med en mjuk pad och efterbehandling polska. Repor bör nu vara borta men du kan se fina virvlar på ytan., Byt till en mjuk buffertkudde och en efterbehandling polska, som finns på de flesta automotive supply butiker.
bufferten kan köras vid högre hastigheter under denna fas. Håll polering tills fordonet har en hög glans.
- Varning: håll inte bufferten på ett område i mer än ett par sekunder eller så riskerar du att skada baslacken. Se till att du har tillräckligt polera så bufferten förblir våt, eller du kan sluta behöva börja om igen eller rensa ytan igen.
steg 3: Rengör den buffrade platsen med en spray detailer., Meguiars slutliga inspektion rekommenderas starkt. Detta kommer att ge området en slutlig ren och ta bort eventuella återstående rester.
steg 4: inspektera området för eventuella missade fläckar. Om du hittar någon, upprepa buffertstegen tills hela ytan är ordentligt buffrad och ser ren och glänsande ut.Steg 5: Applicera ett lager vax på det buffrade området. Detta kommer att lägga till ett extra lager av skydd. Använd en högkvalitativ pasta eller flytande vax och applicera enligt tillverkarens anvisningar.
det är dags att lägga undan alla buffertverktyg och njuta av frukterna av ditt arbete., Medan polering ut ett lager av klar päls kan vara massor av arbete, är det väl värt ansträngningen när du cruising ner på gatorna och titta på huvuden vända när du rullar förbi.
Kom ihåg att för att bibehålla glansnivån måste fordonet rengöras och vaxas regelbundet.
att applicera en klar päls på din bil är ett smart sätt att bevara det, men ibland kan det gå fel och lämna det med den ökända ”apelsinskal” – effekten, vilket kräver en våt sand att ta bort. Denna process hjälper till att återställa skönhet och glans för att ge din bil maximal överklagande., Våtslipning är ett sätt att se till att den klara pälsen ser ut som förväntat, så att den kan ge skydd och ge din bil det polerade utseende du önskar. YourMechanic har en användbar guide för att applicera en klar pälsbas om du söker efter extra hjälp för att komma igång och applicera den klara pälsen ordentligt.
-
Leave a Reply