Ford på 1950-talet var ingenting om inte ambitiöst. Tyvärr födde denna ambition Edsel, vars namn blev synonymt med abject corporate failure efter det växande varumärket dödades 1959. Edsels korta historia gör en fascinerande varnande berättelse för alla i näringslivet–inte bara bilindustrin.
våra kompisar på vanliga bilrecensioner kom in i Edsels historia i en ny dokumentärpodcast. Det är en bra lyssna för alla som är intresserade av bilbranschen.,
under ledning av Henry Ford II anlitade Ford Motor Company några av de ljusaste sinnena i Amerika som Chefer. Denna grupp, kallad Whiz Kids, ville öka Fords marknadsandel i USA med ett nytt varumärke för slits mellan Ford och Mercury.
bara problem är, de kunde inte komma med ett bra namn. Efter att bokstavligen tusentals namn föreslogs bosatte de sig slutligen på Edsel, förnamnet på Henry Fords son, Henry II: s far–”bosatte sig” som nyckelordet här., De kastade massor av ny teknik på Edsel också, men ingen hade verkligen en tydlig vision för vad bilen skulle vara. För att göra saken värre, de första Edsels byggda plågades med produktionsproblem, rasande återförsäljare.
allmänheten förstod inte riktigt denna Bizarre utformade, dåligt namngivna, dåligt utformade bil heller. Oavsett vilken liten chans till framgång Edsel hade när den debuterade 1958 dödades av en ekonomisk recession. Till deras kredit insåg Ford Chefer hur mycket av ett misslyckande de hade på sina händer och dödade Edsel-märket i slutet av 1959.,
dåliga omständigheter spelade en stor roll i edselns död, men i efterhand verkar det som om bilen var dömd från början. Ford hade en mängd smarta chefer på den tiden, men med för många händer som arbetade på Edsel hade projektet ingen riktning.
det är ingen slump att världens mest framgångsrika bilar–modellen T, Beetle, Mini och andra–var tänkt av individer eller små grupper. Ju fler människor som arbetar på en bil, desto mer blir dess avsikt muddied. Även om du har de smartaste, mest avsiktliga hjärnorna i branschen.
Leave a Reply