Jean Lafitte
De John R. Spears, 1903
Pe o neînregistrate zi între achiziționarea Teritoriul Louisiana în 1803, și anul 1810, doi frați pe nume Jean și Pierre Lafitte venit la New Orleans și-a deschis un atelier de fierărie în partea de nord de St. Pierre Stradă, între Bourbon și Dauphine, în care sclavii au fost angajați să facă pounding, în timp ce proprietarii uitat pentru clienții și a colecțiilor.,din cauza circumstanțelor schimbătoare ale existenței sale anterioare, New Orleans a fost un oraș remarcabil. Acesta a fost fondat de un om care a observat că site-ul a fost convenabil pentru efectuarea unui comerț cu America spaniolă contrar legii spaniole, și comerțul de contrabandă a primit toate încurajările până când Franța a cedat Louisiana Spaniei, în 1702. După aceea, mulți cetățeni au apelat la coloniile franceze și britanice pentru comerț ilicit; și când oamenii de pe coasta Atlanticului s-au stabilit în Valea Ohio, traficul a fost deschis cu ei., Fiecare om din old New Orleans a fost conștient de afaceri de contrabandă, și mulți, inclusiv oficialii orașului, au fost de fapt angajate în ea.desigur, contrabanda a fost continuată după ce New Orleans a devenit un oraș American, dar abia după anul 1808 comerțul a ajuns la valul de inundații. Pentru că în acel an importul de sclavi devine ilegal. Prețul unui prim individ pe coasta africană, în acele zile, nu era mai mare de 20 de dolari; dar dacă era oferit pe piața din New Orleans, cu un titlu clar, valora 1000 de dolari., Lumea nu a văzut niciodată o oportunitate mai tentantă pentru contrabandiști decât comerțul cu sclavi oferit.New Orleans a fost un oraș de frontieră, precum și un port maritim. În spatele ei se aflau întinderi întinse de pământ virgin, iar coloniștii cu bani se adunau pentru a planta bumbac, trestie de zahăr și tutun. Cererea de sclavi a depășit cu mult oferta.acum, contrabandiștii își desfășurau comerțul cu ajutorul bărcilor, care erau conduse prin numeroasele căi navigabile din jurul New Orleans, și fiecare astfel de barcă avea nevoie de o muncă de fierar la un moment dat sau altul., A fost un lucru natural pentru contrabandiști să patroneze magazinul Lafitte, odată ce a fost deschis, pentru ambii frați au fost marinari și ofițeri pe privateers, și știa bine tipul de muncă necesare pe bărci de tot felul.foarte curând, lafittes a aflat că Contrabandiștii și-au obținut sclavii de la negustorii de sclavi care făceau comerț între Africa și Indiile de Vest spaniole. Sclavii au fost debarcați de obicei pe insula Grande Terre din Golful Barataria și apoi au fost transportați prin bayous la o piață de-a lungul râului Mississippi., A fost un trafic foarte profitabil, dar în mintea lui Jean Lafitte, care a fost cel mai bun om de afaceri al celor doi frați, a fost gestionat în moduri care au irosit mult prea mult din profituri. Bărbații angajați în afacere erau toți oameni cu mijloace mici, lucrau independent și plăteau mai mult decât era necesar pentru „bunurile” în care se ocupau. Jean Lafitte a văzut că recunoașterea generală a unei „comunități de interese” ar promova prosperitatea generală și a organizat ceea ce era practic o încredere a contrabandiștilor.,încrederea și metodele ei cândva în 1810, frații Lafitte și-au abandonat fierăria. Jean Lafitte a mers la Barataria pentru a deveni liderul contrabandiștilor care au adunat mărfurile, în timp ce Pierre a rămas în New Orleans și a preluat conducerea departamentului de vânzări.
Barataria Păstra astăzi
Cândva, în 1810, Lafitte frați și-au abandonat fierărie., Jean Lafitte a mers la Barataria pentru a deveni liderul contrabandiștilor care au adunat mărfurile, în timp ce Pierre a rămas în New Orleans și a preluat conducerea departamentului de vânzări.
Conform lui Jean direcții, contrabandiștii au unit forțele, și apoi, în loc de a cumpara de la Cubanezi comercianți de sclavi, s-au dus pe linia de plutire în bine înarmați, bine navelor cu echipaj care se afla în așteptare de pe coasta Cubaneza și interceptat navele care vin din Africa., Acest tip de achiziție,” ca buccaneers vechi numit o astfel de tranzacție, a fost în întregime potrivit pentru bărbați Sub Lafitte, pentru spiritul buccaneer de ură pentru spanioli au venit la ei.
succesul operei lui Jean Lafitte a fost deodată atât de mare încât Guvernatorul Louisianei a luat act de ea în septembrie 1810, printr-o proclamație oficială care denunța „cursul deschis și îndrăzneț care este urmărit acum de tâlharii care ne infestează Coasta.”Două încărcături întregi de sclavi au fost aduse prin Golful Barataria în August și vândute de-a lungul râului Mississippi., Mai mult de o sută dintre ele au fost achiziționate și ținute în New Orleans.Proclamația guvernatorului nu a făcut decât să promoveze „planul amplu și bine pus la punct” pe care Jean Lafitte l-a pus pentru furnizarea de sclavi plantatorilor nevoiași la prețuri foarte mici pentru bani. Cumpărătorii s-au adunat la Barataria, iar schooners din clasa lungă, joasă, rakish și feluccas care erau mai mici și mai rakish încă, au fost trimiși în flote în creștere pentru a jefui sclavii spanioli.
de la jefuirea sclavilor la jefuirea negustorilor legali a fost un pas scurt făcut rapid., „S-a constatat”, a declarat un document al Departamentului Trezoreriei din perioada respectivă, „că navele care au ieșit din acest port (New Orleans) cu pasageri au fost capturate și fiecare suflet ucis. Au luat fără discriminare nave ale fiecărei națiuni, iar faptul era perfect cunoscut.”
Piratii Sediul
Flota Pirat
În prosperitatea lui, Lafitte a construit un fort pe Insula Grande Terre, cu o casă în interiorul zidurilor sale și multe case de statiuni care au fost atractive pentru marinarii care cu echipaj lui de pirat nave., Averea sa a crescut și influența sa sa răspândit. O flotă care număra cel puțin 10 nave se afla sub comanda sa într-un an sau doi. Numărul bărbaților care i-au ascultat ordinele a fost declarat oficial de la 800 la 1.000, în funcție de sezon. Hoardele nelegiuite ale Indiilor de Vest s-au adunat pentru a face licitarea acestui om la stațiunea piraților.”un bărbat bine făcut, frumos” a fost Jean Lafitte, așa cum a spus odată unul care l-a cunoscut bine. El a fost „aproximativ șase picioare doi centimetri în înălțime, puternic construit; el a avut ochi mari căprui, părul negru, și el a purtat, în general, o mustață., Rochia lui preferată era o specie de uniformă verde, cu un capac de piele de vidră pe care îl purta puțin peste ochiul drept. El a fost gentleman în deportarea lui, de obiceiuri sobre, și foarte grijuliu. Independent de propria limbă, vorbea fluent spaniola și engleza.
” când sa trezit el ar putea fi într-adevăr disperat și a fost un bun spadasin și împușcat unerring. Nu exista o poveste de dragoste aventuroasă care să-i spună despre el,” dar el „avea o amantă criolla, originară din New Orleans. Masa lui a fost bine, dar nu prodigally furnizate., Nu a fost mult ordine și regularitate în afacerile sale de uz casnic, și a existat o abundență de placă, lenjerie, etcetera.până în 1814, Jean Lafitte și-a condus regatul piraților cu o mică interferență din partea ofițerilor guvernamentali. Un raid ocazional a fost încercat de către mareșalii Statelor Unite, dar au fost întotdeauna învinși., După o luptă, în care Lafitte-a poruncit în persoană, i-a spus venituri ofițeri care au supraviețuit:
„eu doresc ca voi să știți că eu sunt potrivnic la astfel de certuri, dar, în același timp, trebuie să înțelegi clar că prefer să-mi pierd viața, mai degrabă decât de bunurile mele.între timp, în ciuda raidurilor, Jean Lafitte a venit și a plecat între New Orleans și Barataria la plăcere. Oficialii guvernamentali au învățat adesea când era în oraș., Apel făcut de negustori cinstiți pentru suprimarea bandei, care a subminat lor comerciale, a mers nebăgat în seamă până în 1814, și apoi, atunci când un act de acuzare a fost redactat de către Statele Unite procuror, a fost atât de defecte care condamnarea a fost dovedit a fi imposibil—un fapt din care persoane suspecte s-ar putea trage concluzii.,
Un Patriot Pirat
Bătălia de la New Orleans în timpul Războiului din 1812
în Timpul Războiului din 1812, când Britanicii au venit să atace New Orleans în a doua parte a anului 1814, au căutat Lafitte-i ajute, oferindu-i un căpitan al comisiei, cu abundente terenuri și o scuză pentru capturarea toate navele care au fost luate sub pavilion Britanic. Dar Lafitte și oamenii lui îi urau pe britanici și iubeau New Orleans., O expediție americană a fost chiar atunci amenajată sub Commodore Patterson pentru a distruge stațiunea Barataria, iar Lafitte știa totul despre asta, dar a refuzat să se alăture invadatorilor. La 16 septembrie 1814, Forța lui Patterson a distrus Barataria. capturarea a zece crucișătoare aparținând piraților și un premiu pe care l-au adus, cu proprietăți în valoare de nu departe de 150.000 de dolari. Baratarians trebuit să fugă în mlaștini, dar din ascunzătoarea lui Jean Lafitte apelat pentru permisiunea de a lupta sub Andrew Jackson, și-a plătit Edward Livingston și Statele Unite ale americii procuror, John K., Grimes, pe atunci cei mai influenți oameni din New Orleans, nu mai puțin de 35.000 de dolari bucata pentru a-și susține cauza. Cei doi au reușit să obțină favoarea lui Jackson pentru el, iar Lafitte a fost în Bătălia de la New Orleans, deși ceea ce a făcut de fapt acolo nu a fost niciodată înregistrat. Și până la data de 6 februarie 1815, Președintele James Madison a acordat „o iertare completă și gratuită” tuturor Hoardei piraților. Cu toate acestea, cariera lui Lafitte nu s-a încheiat încă pe jumătate. Timp de doi ani după grațierea sa, nu există decât o înregistrare slabă a faptelor sale., Se știe că a făcut o mică afacere în vechiul mod la Barataria, dar nu a ajuns din nou la linia de plutire până în 1817.în toamna anului 1816, un lider piratic pe nume Louis D ‘ Aury, din gazdele insurgente ale Americii spaniole, a mers pe insula unde se află acum Galveston, Texas, și într-un mod mic a creat acolo o stațiune similară cu cea a lui Lafitte la Barataria. Crucișătoarele care, sub diferite steaguri spaniole americane, devastau mările, aveau nevoie de un port în care să poată reaproviziona și să dispună de mărfuri—în special de sclavi— care nu puteau fi vândute în mod deschis., Numele lui D ‘ Aury merită înregistrat pentru că el a fost inițiatorul unui „bluff” remarcabil.”Cu câteva sute de oameni și destule cherestea și corturi pentru a construi adăposturi pentru ei pe o plajă stearpă, el a lăudat pe insula Galveston și a stabilit ceea ce el a numit capitala națiunii independente din Texas. El a cucerit Texasul de la spanioli, a spus el, și a organizat un nou guvern, emitând astfel o proclamație. Guvernul său avea două departamente-un executiv, în fruntea căruia era D ‘ Aury, și un departament judiciar sau curtea Amiralității., D’Aury presupune că vasele condamnat de curtea ar fi admis, cu încărcătura lor, în porturile din Statele Unite, așa cum au fost în mod legal condamnat premii de la real națiuni; dar el a fost de minte nestatornic, și în luna aprilie a anului următor (1817) și-a abandonat insula de capital pentru a găsi o altă locație.în capitala abandonată a lui D ‘ Aury, o colecție de colibe a venit Jean Lafitte; iar pe această bară de nisip din Texas, a fondat o colonie de pirați mai mare decât Golful Barataria., Liderii insurgenți spanioli americani au dat acoperire Piraților din Indiile de Vest prin emiterea unei comisii de croazieră împotriva Comerțului spaniol fiecărui căpitan de navă care a solicitat unul. Aceste comisii s-au dovedit a fi protectori eficienți pentru gât; chiar și spaniolii nu au atârnat adesea echipajul unui privat capturat care avea un astfel de document. Dar, atunci când crucișătoarele au dorit să dispună de premiile lor, singura piață utilă a fost un port al Statelor Unite, iar aceasta a fost o piață în care comisioanele și traficul lor au fost examinate cu o severitate în continuă creștere., Pentru a ajunge pe piața americană fără a fi supus acestui control, multe crucișătoare piratice s-au îndreptat spre portul Galveston, unde au fost primite din vechime la Barataria. Distanța până la plantațiile în care sclavii puteau fi vânduți era mai lungă, dar călătoria a fost făcută de bărci prin bayous, unde ofițerii de venituri nu au venit niciodată să molesteze contrabandiștii. Mai mult, Lafitte a cumpărat prețuri ieftine și a taxat prețuri extrem de atractive., Colonelului James Bowie, inventatorul celebrului cuțit, sclavii erau vânduți la un dolar pe kilogram sau o medie de o sută patruzeci de dolari fiecare; iar Bowie, pentru a-i scoate pe piață, i-a dus deschis la New Orleans, unde i-a confiscat de oficiali și i-a vândut ca lot la licitație. La aceste licitații, nu au apărut concurenți, iar Bowie le-a cumpărat la prețuri care i-au permis să elimine cincizeci de mii de dolari într-un an sau doi.
există, dar puține înregistrări de luptă în povestea lui Lafitte. Cu o ocazie, el a aflat că echipajul uneia dintre navele sale a planificat o revoltă., El le-a permis să meargă înainte nemolestate până la miezul nopții au încărcat pe cabină. Apoi le-a dat o recepție care a întins șase dintre ei morți pe punte și a rănit mai mulți. Unul dintre căpitanii săi la provocat să lupte într-un duel, după o dispută asupra proprietății unei cutii de ceasuri de aur. Jean a acceptat, și s-au dus la Insula Bolivar pentru a lupta, dar atunci când au aterizat pe plaja, privirea de pe fata de Lafitte atât de speriat căpitanul că el a căzut în genunchi și implorat pentru milă; whereat Jean încătușat și l-au lovit și lasă-l să plece.,la Galveston, Lafitte a proclamat din când în când formele unui guvern național și a sperat că instanțele sale ar putea obține recunoașterea, dar cu astfel de cetățeni care erau disponibili, sarcina era dincolo de el. Cu toate acestea, el a făcut un întreg succes al portului ca un pirat „gard.”Un general american de filibuster, James Long, a vizitat locul și a găsit o așezare înfloritoare, cu” bucăți de aur la fel de abundente ca biscuiții.,Declinul și căderea lui Lafitte dar, începând din 1819, unul după altul, crucișătoarele lui Lafitte au fost capturate în timp ce erau angajate în piraterie deschisă; unele dintre echipaje au fost spânzurate sub sentința instanțelor statelor Unite, iar în primăvara anului 1821 faimoasa navă de război little Yankee Enterprise s-a dus la Galveston și l-a obligat să plece. Este un fapt notabil că, în timp ce bărbații din croazierele sale au fost spânzurați, el nici măcar nu a fost arestat. Și-a adunat prada într-o frumoasă brig numită Pride, o navă de 14 arme bune, bine echipată și, într-o zi fără nume, a plecat, îndreptându-se spre sud-est., Și acolo conturile autentice ale lui Jean Lafitte se încheie. Unii spun că a pierit în Yucatan, alții că a murit în Franța, iar un scriitor spune că și-a găsit sfârșitul luptând cu o navă de război americană în largul coastei de sud a Cubei.dar indiferent de soarta sa, cariera sa a fost cea mai remarcabilă cunoscută în analele pirateriei. Henry Morgan a adunat odată o forță mai mare, dar asta a fost în secolul al XVII-lea, în timp ce Lafitte și-a făcut munca în 19. Morgan a reușit să-și țină Hoarda împreună pentru un singur atac, în timp ce Lafitte a ținut de la 500 la 1000 de bărbați din 1810 până în 1821., Era un grup de disperați adunați din mahalalele și închisorile tuturor națiunilor civilizate și de pe coastele păgânului. Erau oameni fără țară, fără conștiință sau speranță dincolo de satisfacerea apetitului. Ei știau bine bucuria care vine la sufletele sălbatice în conflicte mortale. Revolta-sfidarea legii și a autorității-a fost caracteristica principală a ocupației alese; dar Jean Lafitte le-a condus., L-au numit „bătrânul” când au vorbit despre el, iar când i s-au adresat, l-au numit „bosse” (adică literalmente proeminență) și astfel au adăugat un cuvânt în limba Americană. Rareori s-a asociat cu adepții săi și rareori a zâmbit. „Când s-a trezit, putea fi într-adevăr disperat”, spune un istoric, dar oamenii lui erau atât prietenii săi, cât și continuatorii săi. Mai mult, pe o perioadă de 11 ani, el a fost capabil nu numai să influențeze autoritățile din Louisiana în favoarea sa, ci să se protejeze de atacurile guvernului Federal.,Lafitte a fost un pirat și a fost vinovat de sângele pe care oamenii lui l-au vărsat, precum și de sângele pe care l-a vărsat cu propriile sale mâini; dar el nu a fost deloc lipsit de calitățile care merg la crearea unui erou.de John R. Spears, Munsey ‘ s Magazine, Volume 28, Frank A. Munsey Company, 1903. Compilat și editat de Kathy Alexander/Legends of America, actualizat în Iulie 2020.,
de Asemenea, a se Vedea:
Istoria Timpurie din Louisiana
Piratii – Renegați de Mare
Louisiana – Pelicanul de Stat
Louisiana
Leave a Reply