Brotherhood of Sleeping Car Porters
1917年、ランドルフと彼の友人チャンドラーオーウェンはメッセンジャーを設立しました。 この雑誌の知的で元気な散文は、ブッカー-T-ワシントンやデュ-ボワと同じくらい容易にウッドロウ-ウィルソン大統領を批判した。
ボリシェヴィキ革命の承認は、1919年の赤い恐怖の間に様々な政府の番犬によって引用されたが、ランドルフは常に共産主義者の訴えに抵抗した。,
戦後の反応は労働者階級の組織の可能性を制限したが、いくつかの誤った開始の後、1925年にランドルフは寝台車のポーターの同胞団の一般的な主催者 長い闘争の後、圧倒的に黒人のグループであるポーターズは選挙に勝利し、1937年に鉄道との契約を結んだ。
この勝利により、ランドルフは労働運動の主要な黒人となった。 彼は大衆組織の傘の運動である新しい全国黒人会議を率いたが、グループが共産主義者によって支配されていると信じて1940年に辞任した。,
ワシントン行進曲
独立して、1941年にワシントン行進曲運動を組織し、フランクリン-ルーズベルト大統領に防衛産業における差別を禁止する行政命令8802を発行するよう圧力をかけることに成功した。 戦後、同様の技術がハリー-S-トルーマン大統領による軍隊の分離除去命令につながった。
彼の目標を拡大しながら、ランドルフは黒人労働者の利益を忘れることはなく、いくつかの組合における差別の絶え間ない批判者でした。, 1963年のワシントンの行進の創始者、ランドルフは黒人の仕事の政府の後援を得ることを目指しました。
公民権運動
彼の目標は南部の公民権運動の要求によって影を落とされたが、黒人の経済的ニーズに対するランドルフの理解は、彼らに国の注意を引いた暴動よりも前にあった。 また、ブラック-パワー-ムーブメントの批評家となったが、これは彼が破産していると信じていた。
普通の労働者に対する彼の懸念にもかかわらず、ランドルフのスタイルは知的で孤高でした。, おそらく彼は自己利益の制御力を信じていたので、彼は完全に黒い力の動きのための社会的、心理的な原動力を理解することができませんでした。
しかし、彼の理論的な曲がりと合理性は、彼が政治的同盟を構築し、重要な労働と公民権の目標を選択して獲得することを可能にしました。
ジュディス-スタイン
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