フレデリック-ロー-オルムステッド（1822年-1903年）はニューヨーク市のセントラルパークのデザインでおそらく最もよく知られているが、コネチカット州のネイティブと彼のランドスケープ建築事務所は、実際に全国の美しさの多くのシーンを作成した。 その中には、公園やパークウェイシステム、多様なレクリエーションエリア、大学や機関のキャンパス、都市部と郊外、計画されたコミュニティ、墓地、樹木園や博覧会のための特殊な風景があります。, 多くの点で遅いブルマー、Olmstedは彼が1865年に彼の生命の呼出しを見つけたまで彼および努力の彼の広い配列に資金を供給して喜んでだった甘いお父さんを持って幸運だった—商人、見習いの船員、出版業者、実験農家、著者、公共管理者および鉱山のマネージャーを含んで—。 それは、43歳で、彼は完全に彼が共同設計セントラルパーク後、ほぼ十年、ランドスケープアーキテクチャに専念することを決めたときです。,
“フレデリック-ロー-オルムステッドは、イノベーター、著者、公務員、都市計画、そして”ランドスケープアーキテクチャの父”であり、その顕著なデザインは文字通りアメリカの風景を変えました”と、オルムステッド公園協会の社長兼CEOであるアン-ニール-ペトリは電子メールのインタビューで述べています。 “彼の物理的な風景は驚くべき遺産ですが、その背後にある価値も同様に重要です。, Olmstedは、公園や公共空間の思慮深い設計と計画は、人々や地域社会の生活に強力な社会的、環境的、経済的、健康的影響を与えることを理解していました。”
かつては裕福な公園や市民スペースだけが主に所有していたが、Olmstedはすべてのアメリカ人に属する”民主的なスペース”であったと感じた。 “彼は、うまく設計され、維持された公園や風景は、階級、富、民族にかかわらず、すべての人に休息と若返りの場所を提供することによって、コミュニティ, “科学が彼の見解を確認するずっと前に、彼は人々の自然とのつながりを回復することによって公衆衛生を活性化する公園の力を理解していました。
“多くの点で、彼は社会改革者であり、都市が汚れ、混雑し、不健康であった時代に景観が精神的および肉体的健康を促進する可能性があることを認識していました”と彼女は付け加えました。 “彼らは都市住民のための健康的な場所であるように設計されていたので、彼は公園を”都市の肺”と呼んだ。, Richard Louvが”nature deficit disorder”というフレーズを作るずっと前に、Olmstedは、特に多くの人々が都市に移動するにつれて、自然との人々の接触を回復することの重要性を認識しました。 彼の日に、医師が実際に治療としてセントラルパークで散歩を処方し始めたことは興味深いことです。 このランドスケープアーキテクト。”
すべてでは、Olmstedは彼のキャリアの過程で100の公園やレクリエーショングラウンドを設計し、彼と彼の後継者の企業は1,090以上の公園やパークウェイシステムを100年の期間にわたって作成しました。, “かなり素晴らしい！”ペトリは言う。 ここでは、彼が設計した八つの有名な公園を見ています。
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セントラルパーク、ニューヨーク市
1857年、カルバート-ヴォーという名前のロンドンからの上昇の若い建築家は、セントラルパークコンペティションのためのエントリの準備に彼に参加するためにオルムステッドに尋ねました。, 当時、オルムステッドはセントラルパークの最初の監督を務めていたが、ヴォーはオルムステッドに地形に関するユニークな知識を与えると想定していた。 “Olmstedはこれまで公共公園のデザインを提出したことはありませんでしたが、”グリーンズワード計画”として知られている彼らの提出は、その創造性と美しさにおいて例外的でした”とPetri氏は述べています。 “私たちの多くがそうであるように、OlmstedとVauxは、デザインを提出するために非常に最後の秒まで働いた。, フレデリック-ロー-オルムステッドの論文は、彼らが計画を提出するために到着したとき、オフィスは閉鎖され、彼らは管理人を呼び起こし、彼と一緒に提出を残さなければならなかった。”
それが判明したように：彼らのプレゼンテーションは触発されました。 それは、委員がOlmstedとVauxが仕事を完了した後に公園がどのように見えるかを想像することを可能にしたビューの前後に含まれていました。 “オープンスペースの通路だけでなく、より険しい地形があることがありました”とPetri氏は言います。, “ニューヨーク市がいつか大都市になることを予想して、ヴォーとオルムステッドの両方が将来の都市の観光スポットや音を排除し、訪問者に回復し、平和な場”
Prospect Park,Brooklyn,New York
19世紀半ばにOlmstedとCalvert Vauxによって設計されたこの585エーカー(237ヘクタール)の緑地は、1867年に部分的にしか建設されず、1975年に市のランドマーク保存委員会によって風光明媚なランドマークに指定された。, 今日、”ブルックリンの裏庭”と呼ばれるプロスペクト—パークは、バンド—シェル、動物園、子供の遊具、絵のように美しい湖のペダルボート、ジョギング、歩行者、サイクリストのための数マイルの道路でコンサートを楽しむために毎年10万人以上の訪問者を歓迎している。 それは素晴らしい75エーカー（30ヘクタール）の長い牧草地で見ることができるランドスケープアーキテクトの牧歌的なスタイルの素晴らしい例です。 “それはオープングリーンスペースです”とPetriは言います、”水の小さな体と散らばった木と木立は、目になだめるように設計されており、精神で”修復”するように,”
Emerald Necklace,Boston
ボストン市内に広がるこの曲がりくねった緑地ネットワークは、アーノルド樹木園、フランクリンパーク、バックベイフェンズで構成されています。 それぞれがネックレスの”宝石”の一つと呼ばれる緑豊かな広がりは、それ自身の独特で自然な風景のように感じています。 そして、それはわざとです。, あなたは牧草地、湿地や道路の7マイルの長さ（11キロメートルの長さ）シリーズを旅するように都市公園が都市生活の叫びとグリットから聖域である オルムステッドがこの設計理論をニューヨークのセントラルパークにうまく適用することに成功したとき、ボストンは1870年代に彼を雇い、一つの大きな公園だけでなく、ボストン人が”一日の仕事が終わったときに簡単に行くことができ、彼らは時間のために散歩し、見て、聞いて、通りの喧騒と瓶の何も感じないことができる公園システム全体を建設した。,”1895年までに、約20年間の作業の後、オルムステッドは完成しました。 彼は1883年にブルックラインに定住し、自宅に国内初のランドスケープアーキテクチャ会社のオフィスを開設し、市内の公園のチェーンで作業を続けました。
ビルトモアエステート、アシュビル、ノースカロライナ州
ビルトモアビレッジからノースカロライナ州アシュビルのビルトモアハウスまでの3マイル（5キロメートル）のアプローチ道路は事故ではない。 これは、オルムステッドによる非常に意図的で複雑なデザインの結果であり、両者を分離するためのハードエッジのない森と風景の完璧なブレンド、および長距離景観の意図的な欠如を展示しています。, パーカーアンデス、園芸のディレクターは、ビルトモアのウェブサイト上で説明し、アプローチ道路は、訪問者にOlmstedのスキルのための真の感触を与え、あなたが不動産 彼は彼の計画の基礎としてネイティブの植物材料を使用し、道路の背景要素として10,000のシャクナゲを追加しました。 彼はまた、山の月桂樹、ネイティブと日本のアンドロメダ、および他の植物を使用しました。 川の杖と竹の品種は、エキゾチックで熱帯のヒントを提供しながら、フォアグラウンドで常緑樹は、豊かさ、繊細さと謎を追加します。, 彼はドライブの小川と端に沿って低成長の植物を置いた。 冬のさまざまな色のために、彼は丈夫なオリーブ、オリーブの色合いの常緑樹、ジュニパー、赤い杉とイチイを使用して、絵のようなスタイルを定義する光と影の複雑さを作り出しました。
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カナダモントリオールのマウントロイヤル
1874年に始まったモントリオールのマウントロイヤルは、彼とヴォーがパートナーシップを解散した後に設計された最初の公園オルムステッドであった。 オルムステッドは、この地域の山岳地形を強調するために、山を登る馬車の道の底にある日陰の木など、誇張された植生を使用して山をより山岳にすることに決めました。, 訪問者がより高く、より高く行ったと同時に植物は誇張された高さの錯覚を完了するまばらになる。 オルムステッドは壮大な山の牧草地と湖を設置したいと考えていたが、市は代わりに貯水池を決めたので、オルムステッドはその周りに壮大な遊歩道を計画した。 残念なことに、モントリオール市は1870年代半ばに不況に苦しみ、オルムステッドの計画の多くは放棄された。 キャリッジウェイが構築されましたが、それは急いで、元の計画に関係なく行われました。 植生選択のどれも続かれず、貯水池は決して建設されませんでした。,
米国議会議事堂とホワイトハウスの敷地
“ほぼ20年間、Olmstedは国会議事堂の敷地の開発を監督しました”とPetriは言います。 “1874年、議会はオルムステッドに景観の改善を計画し監督するよう依頼した。 国会議事堂の建築の美しさを高めるために、国会議事堂の敷地に威厳のある形式を与えたのはオルムステッドでした。,”オルムステッドのオリジナルデザインは、国家連合を象徴するためにホワイトハウス、国会議事堂、その他の政府機関を団結させる地上計画を求めた。 しかし、彼は壮大な計画を縮小し、その後キャピトル-グラウンドを構成する50エーカー（20ヘクタール）のみを開発することを許可された。
国会議事堂周辺に公園を作ることができなかった—敷地に触れる21の通り、歩行者と車の両方のための46の入り口があるため、彼は代わりに建物全体, オルムステッドは敷地のオリジナルデザインのためにわずか1,500ドルを支払われた。 彼はまた彼の雇われた手のための旅費、サラリーおよび議事堂の地面への改善のためのかなり大きい$200,000予算のためのお金を割り当てられた。 国会議事堂のランドスケープアーキテクトとしての彼の18年の間に、Olmstedは国会議事堂の建築的勝利が強調されるシーンを作成するために働いた。 敷地の自然の美しさは、訪問者や街の来場者に快適さと慰めを提供するだろうが、彼らは国会議事堂の景色や視線に取って代わることはありません。,
ワシントンパーク、シカゴ
この潜在的な国定歴史的建造物は、オルムステッドの偉大な”カントリーパーク。”シカゴのサウスパークシステムの一部であり、Olmstedと彼の有名な同僚Calvert Vauxによって設計された唯一の中西部の公園システムです。 オルムステッドは南北戦争中にシカゴを訪れている間、シカゴで公園と大通りのシステムを提唱し始めた。, 1869年、イリノイ州議会はシカゴのための公園と大通りのシステムを作成する三つの法案を可決した。 この法律は最終的にサウスパーク委員会の設立とオルムステッドとヴォーの関与につながった。 新しく任命された委員会は、ダウンタウンから1,055エーカー(427ヘクタール)の土地（セントラルまたはプロスペクト-パークのどちらよりも大きい）6マイル(10km)南の公園と、新しいパークランドとダウンタウンおよびウェスト-パーク-システムを結ぶ大通りを特定した。,
もともとサウスパークと呼ばれていたこの物件は、593エーカー(240ヘクタール)のレイクフロント-トラクトのジャクソン-パーク、372エーカー(150ヘクタール)の内陸部のプレーリー-ランドのワシントン-パーク、90エーカー(36ヘクタール)のミッドウェイ-プレーザンスで構成されていた。 コミッショナーはオルムステッドとヴォーを雇ってサウスパークの当初の計画を作成し、シカゴの大火のわずか数ヶ月前の1871年に野心的な計画を発表した。, 牧歌的な公園のデザインには、緑豊かな草原となだらかな丘の建設が含まれていました。 ワシントン-パークはオルムステッドの設計に従って実現され、1880年代後半までに、公園の約三分の二は別の有名なランドスケープ-アーキテクト、H-W-S-クリーブランドの建設監督の下で建設された。
1893年シカゴで開催された世界コロンビア万国博覧会
オルムステッドは、1893年シカゴで開催された世界コロンビア万国博覧会のランドスケープデザインを担当した。, “多くの人々がエリック-ラーセンのベストセラー本のおかげで博覧会に精通している、”ホワイトシティの悪魔は、”ペトリは言います。 “フェアは博覧会の展示会を収容する白い建物の広大な配列で構成されていたので、それは”ホワイトシティ”と呼ばれていました。 これらの建物のすべてに直面して、Olmstedは経験を柔らかくし、自然の若返りと健康的な利点と都市住民を接続するために風景を採用しました。,”博覧会の閉鎖で、1895年に、Olmstedおよび彼の息子、ジョン—チャールズは、景色を修正し、完成するために戻った-今博覧会の建物の侵入なしで。 彼らの最終的な設計では、科学と産業の建物は、建物が景観を圧倒しないように湖畔で最も高く、唯一の構造であることが明らかになっていました。 彼らはジャクソン公園が未来の世代のための例外的な快適さそして自然の原始的な経験を提供することを保障するように努めた。,
そして今、あなたは聞いたことがないかもしれません：Olmsted Linear Park,Atlanta,Georgia
1890年、アトランタの実業家Joel HurtはOlmstedに、現在Druid Hillsとして知られている地域を開発する オルムステッドの会社は、1893年に最初に六つのセグメントリニアパークをレイアウトする予備的な計画を提出した。 オルムステッドの死後1905年に最終的な計画を完成させ、1908年にドルイド-ヒルズ-コーポレーションに買収されるまでこの作業に関与し続けた。, この地域はその後開発され、コカ-コーラの大物Asa G.Candlerのリーダーシップの下で公園が完成し、他のアトランタの開発が測定される標準となった。 1980年代、ジョージア州運輸省はオルムステッド-リニア-パークを通る四車線高速道路の工事を開始した。 関係者は道路を打ち負かすために一緒に参加し、歴史的な町内の地域と公園を救った。,
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