Ford az 1950-es években semmi, ha nem ambiciózus. Sajnos ez az ambíció született az Edsel-nek, akinek a neve szinonimájává vált a súlyos vállalati kudarcnak, miután a születő márkát 1959-ben megölték. Az Edsel rövid története lenyűgöző figyelmeztető mesét jelent mindenki számára az üzleti életben–nem csak az autóiparban.
barátaink a rendszeres Autóértékeléseknél egy új dokumentumfilm podcastban kerültek Edsel történetébe. Ez egy nagy hallgatni bárki érdekli az autó üzlet.,
Henry Ford II vezetése alatt a Ford Motor Company Amerikában a legfényesebb elméket alkalmazta vezetőként. Ez a csoport, a The Whiz Kids néven, növelni akarta a Ford piaci részesedését az Egyesült Államokban egy új márkával a Ford és a Mercury között.
csak a baj az, hogy nem tudtak jó nevet találni. Miután szó szerint több ezer nevet javasoltak, végül Edsel-en telepedtek le, Henry Ford fiának keresztneve, Henry II apja – “letelepedett”, itt a kulcsszó., Rengeteg új technológiát dobtak az Edsel-hez is, de senkinek nem volt egyértelmű elképzelése arról, hogy mi legyen az autó. A helyzet még rosszabbá tétele érdekében az első épített széleket termelési problémák sújtották,a kereskedőket.
a közvélemény sem igazán értette ezt a bizarr stílusú, rosszul elnevezett, rosszul megtervezett autót. Bármilyen kis esélye volt az Edsel sikerének, amikor 1958-ban debütált, gazdasági recesszió ölte meg. Hitelükre a Ford vezetői rájöttek, hogy mekkora kudarcuk van a kezükben, megölve az Edsel márkát 1959 végén.,
a rossz körülmények nagy szerepet játszottak Edsel halálában, de utólag úgy tűnik, hogy az autó a kezdetektől ítélve volt. A Ford akkoriban rengeteg intelligens vezetővel rendelkezett, de túl sok kézzel dolgozott az Edsel-en, a projektnek nem volt iránya.
nem véletlen, hogy a világ legsikeresebb autóit–a T modellt, a bogarat, a Mini–t és másokat-magánszemélyek vagy kis csoportok tervezték. Minél több ember dolgozik egy autón, annál inkább zavaros a szándéka. Még akkor is, ha a legfényesebb, legjobb szándékú elmék vannak az üzletben.
Leave a Reply