Als ob der 17. März nicht irisch genug wäre! Wussten Sie, dass heute offiziell „U-Boot-Tag“ und John Philip Holland ist der irische Erfinder hinter dem U-Boot!?
John Philip Holland und Thomas Edison, zwei der größten Innovatoren im Zeitalter der Erfindung, korrespondierten 1904 über die Vorzüge ihrer Kreationen.
In seiner Korrespondenz ließ Holland Edison wissen, welche tiefgreifenden Auswirkungen seine Erfindung auf die Menschheit haben würde.,
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Holland glaubte wirklich, dass seine Schöpfung so tödlich war, dass sie als Abschreckung gegen den Krieg dienen würde. „U-Boote sind sicher gekommen, um zu bleiben, belebt mit dem Wunsch, zu helfen, den Seekrieg zu beenden“, schrieb Holland.
Es heißt, als ein Engländer auf das Meer blickte, sah er die Wellen, die Britannia mit seiner alles erobernden Marine beherrschte. Als ein irischer Mann auf das Meer blickte, hörte er jenseits des Meeres der Tränen den Ruf neuer Länder. Hollands maschinelles Genie sollte sich der Veränderung dieses Zustands widmen., Seine Erfindung würde den Verlauf der modernen Kriegsführung verändern.
Als Holland im August 1914 im Sterben lag, hatte der Große Krieg gerade erst begonnen,und innerhalb weniger Tage dämmerte das tödliche Potenzial der U-Boot-Erfindung des Iren endlich.
Holland klettert aus einer seiner Kreationen.
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Ein irisches Haus geprägt von Mythos und Hungersnot
John Philip Holland geboren wurde, direkt an der Atlantik-Küste in Liscannor, West Co Clare am Februar 28, 1841, um ein Küstenwache Offizier, Vater und a Gaelic-speaking mother., Seine Erziehung in West Clare war geprägt von Ländern voller Mythologie.
In der Nähe seines Geburtsortes lag das legendäre Land Kilstephen oder Cill Stíopháin. Es gibt fast konstante Hinweise im Laufe der Jahrhunderte auf diesen mystischen Ort, der zur Zeit des großen Erdbebens aus dem 8.Jahrhundert untergetaucht sein soll. Ironischerweise besagt die Legende, dass es einmal alle sieben Jahre über die Oberfläche der Wellen stieg, aber mit ihm kam ein schrecklicher Fluch.
Es steht in den Annalen der vier Meister von 799 n. Chr. geschrieben: „Ein großer Sturm von Wind, Donner und Blitz geschah an diesem Tag vor St., Patricks Festival in diesem Jahr, und es tötete zehntausend Menschen auf dem Territorium von Corca Baiscainn, und das Meer teilte die Insel Inis Fithae in drei Teile.“
Holland wäre sich auch des religiösen Glaubens bewusst gewesen, dass ein monströser Aal aus den Tiefen der Liscannor Bay ausbricht, um sich an den Leichen zu erfreuen, die auf dem Friedhof ruhen, und dass der örtliche Heilige MacCreehy dieses große Tier annahm und es nach einem langen Kampf tötete.,
Holland wuchs nahe an der Stelle auf, an der die Klippen von Moher am Hagskopf beginnen, wo der Felsen die Form einer sitzenden Frau annimmt, einem sphinxartigen Kopf, der ewig nach Westen zur untergehenden Sonne schaut. Er hätte an der örtlichen Schule des spanischen Armada-Schiffes, der Zuniga, gelernt, das in Liscannor landete und einige Vorräte bekam. Holland wusste von der Wiege an von den Geheimnissen des Meeres.
John Holland wurde zu Beginn eines Jahrzehnts der Hungersnot in Irland geboren und eine Cholera-Epidemie wütete., Als säumige Mieter aus ihren Hütten vertrieben wurden, sorgten die Vermieter dafür, dass der Stroh vom Dach abgezogen wurde, um zu verhindern, dass verarmte Familien zurückkommen. Es war ein Prozess, der als „Nivellierung“ bekannt war, und das junge Holland hätte eine solche Tragödie erlebt, als es aufwuchs., Für ihn symbolisierte es die Tyrannei der kaiserlichen Herrschaft, und es feuerte ihn zurück zu schlagen
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Ein Ire entwickelt neue Theorien
John Philip Holland (Philip war der religiöse Name ihm gegeben) trat dem Orden der Irish Christian Brothers in 1858 und wurde Lehrer. Er wurde für seinen ersten Auftrag in das North Monastery in Cork geschickt und traf dort Bruder Dominic Burke, einen bekannten naturwissenschaftlichen Lehrer, der Hollands wissenschaftliche Experimente förderte.,
In diesen prägenden Jahren studierte er Astronomie und arbeitete an der Flugtheorie, von der Experten sagten, dass sie genau sei. Später entwickelte er diese Theorie in The Practicality of Mechanical Flight, die 1891 veröffentlicht wurde und von Gleichaltrigen als außergewöhnliche Leistung zu einer Zeit gefeiert wurde, als die Gebrüder Wright über die Eröffnung eines Fahrradgeschäfts nachdachten.
Während Holland in Cork City begann, mit kleinen Modellen von U-Boot-Booten zu experimentieren, wurde ein Teich auf dem Schulgelände verwendet, um seine Entwürfe zu testen., Er dachte an David Bushnell, dessen Schildkröte (ein Full-Size-Modell, das im U-Boot der Royal Navy in Gosport, Großbritannien, ausgestellt ist) entworfen wurde, um britische Kriegsmänner im Hafen von New York während des amerikanischen Unabhängigkeitskrieges anzugreifen.
1862 wurde der amerikanische Bürgerkrieg weltweit bekannt und Holland bemerkte den Einsatz von eisernen Schiffen in den Schlachten. Er bemerkte auch den Einsatz von U-Boot-Schiffen in den Schlachten, wie dem konföderierten Halbtauchboot Hunley, das 1864 seine viel stärkere Federal für die Housatonic versenkte.,
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Irische Unterstützung in Amerika
1872 wanderten Hollands Mutter und sein Bruder Alfred in die Vereinigten Staaten aus, und im selben Jahr beschloss er, seine letzten ewigen Gelübde nicht abzulegen. Stattdessen reiste er 1873 nach Boston und trug U-Boot-Entwürfe mit sich, die die Grundlage für seine anfängliche Unterwerfung 1875 beim US Naval Department bildeten.
Bald darauf begann er, seine zukünftige Frau Margaret Foley zu umwerben, und sie bekamen später drei Söhne und eine Tochter.,
1874 hatte er sich in einer Lehrstelle an der St. John ‚ s Parochial School in Paterson, New Jersey, wiedergefunden. Hier tauchte John Philip Holland in das Arbeitsdesign des U-Bootes ein.
Dieses Clare-Exil sollte bald in fenianischen Kreisen an Bedeutung gewinnen. In den irisch-amerikanischen Kreisen gab es viel revolutionäre Inbrunst, in die Holland einzog., Auf einer New Yorker Spendenaktion für die Catalpa-Expedition stellte Johns Bruder Michael, ein Aktivist, Mitgliedern der Clan-na-Gael-Führung vor, die das Potenzial seiner Entwürfe in einem verdeckten Seekrieg gegen die mächtige britische Flotte sahen.
Die Holland 1.
Das US-Marineministerium hatte seine U-Boot-Pläne bereits als unpraktisch abgelehnt, „ein fantastisches Schema eines zivilen Landsmanns“.
Die irische Zeitung „The Irish World“ hat einen Appellfonds ins Leben gerufen., Der erfolgreiche Test von Hollands 33-Zoll-Modell-U-Boot auf Coney Island, New York, überzeugte die Fenian-Führung, Hollands 4.000-Dollar-Bau eines „Wrackbootes“ in voller Größe aus seinem „Scharmützelfonds“ zu sponsern.
Der Erfolg dieses 14-Fuß-Modells führte 1881 zur Finanzierung von 20.000 US-Dollar durch die Fenianer bei einem zweiten Unterfangen Hollands. Dieses Handwerk, mehr als doppelt so groß wie sein Vorgänger und von einem New Yorker Sun-Reporter als „Fenian Ram“ bezeichnet, war ebenfalls erfolgreich.,
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Ein fenianischer Riss versenkt einen Prototyp
Während Holland an einem dritten Prototypprojekt beteiligt war, entwickelte sich unter den Fenianern ein interner Riss, von denen einige ungeduldig wurden über die langsamen Fortschritte auf dem Tauchboot. Eine Gruppe beschloss, den „Widder“ selbst in die Hand zu nehmen. Eine Quelle schlug vor, dass dies in erster Linie rechtliche Sequestrierung zu vermeiden war, während ihre Gelder in Streit waren.
Angeführt von John Breslin schleppten sie mit gefälschten Papieren den Fenian Ram und das Boot Nr., 3 den East River hinauf in den Long Island Sound. Direkt am Whitestone Point wurde der Prototyp versenkt und der Fenian Ram wurde nach Mill River in New Haven gebracht, wo er bis zum Osteraufstand von 1916 in einem Schuppen verblieb, wo er in Madison Square Gardens ausgestellt wurde, um Geld für Angehörige zu sammeln des Aufstiegs in Dublin. Der Fenian Ram ist heute im Paterson Museum, New Jersey ausgestellt.
Der Fenian Ram in New Jersey um 1973 (Getty Images)
Holland war wütend und erklärte: „Ich lasse sie an ihren Händen verrotten“ und beendete so das große „Salzwasser“.,“
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U-Boot-Designs an internationale Marinen verkauft
Holland verkaufte schließlich die Designs seines Holland VI-Modells, das einen Benzinmotor an der Oberfläche und Elektromotoren unter Wasser als Treibmaschinen verwendete, an die US-amerikanische und japanische Marine.
Ironischerweise verkaufte er das Design auch an die Macht, gegen die er ursprünglich das U-Boot einsetzen wollte, die Royal Navy.
Aufgrund der Täuschung früherer streitbarer Kollegen trug Holland nie die vollen finanziellen Früchte seiner Arbeit., Er wurde jedoch mit dem vierten Klasse Order of Merit Rising Sun Band vom japanischen Botschafter für seinen hervorragenden Dienst an der japanischen Nation geehrt.
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Eine missbrauchte Erfindung?
Folgende Holland ‚ s death in 1914, The New York Times berichtet, dass „obwohl er daran interessiert war, U-Boote, Herr Holland war gegen den Krieg, und seine Idee von U-Booten war außer Gefecht setzen, die Kriegsschiffe und nicht, um Sie zu zerstören und töten die Männer auf Sie.,“
Dies war schließlich ein Mann, der in seinen Skizzen und Berechnungen von 1907 ein 40-Passagier-U-Boot „zur Unterhaltung in Badeorten“ mit großen kreisförmigen Häfen zum Betrachten der Unterwasserwelt plante. Er erforschte auch die Friedenszeiten des U-Bootes und diskutierte seine mögliche Rolle in der wissenschaftlichen Forschung.
Innerhalb von 40 Tagen nach dem Tod von John Philip Holland sollte sich jedoch die tödliche Kraft von Hollands Schöpfung enthüllen., Allein ein einziges U-Boot an einem Tag verwandelte ein kleines Gebiet der Nordsee vor der niederländischen Küste in eine kämpfende Masse der Menschheit, als es beim Untergang von drei britischen leichten Kreuzern über 1400 Menschenleben forderte.
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Erinnerung an einen großen irischen Erfinder
Obwohl die Holland VI am 12.,
Ein weiterer Tag, an dem Holland jetzt ständig gedenkt, ist der 1. Mai, der 2006 in Paterson, New Jersey, zum John Philip Holland Day erklärt wurde. Der Tag wird nun zu Ehren des Liscannor geboren Erfinder des ‚Modernen U-Boot‘ John P. Holland gegründet.,
Der große Doolin-Musiker Micho Russell sang von Holland:
Komm alle jungen Iren, die auf dem Land spazieren gehen,
Es gibt in der Tat Heldentaten und Feenbekenntnisse, die du vielleicht verstehen könntest:
Es gibt einen von ihnen, der in den Sinn kommt, die gleichen wurden nie gesehen,
Er war John Philip Holland, der das U-Boot erfunden hat.
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* Ursprünglich veröffentlicht im Jahr 2013.
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