le Smog peut se former dans presque tous les climats où les industries ou les villes rejettent de grandes quantités de pollution atmosphérique, telles que la fumée ou les gaz. Cependant, il est pire pendant les périodes de temps plus chaud et plus ensoleillé lorsque l’air supérieur est suffisamment chaud pour inhiber la circulation verticale. Il est particulièrement répandu dans les bassins géologiques entourés de collines ou de montagnes. Il reste souvent pendant une longue période de temps sur des villes ou des zones urbaines densément peuplées et peut s’accumuler à des niveaux dangereux.,
CanadaEdit
selon L’évaluation scientifique canadienne du Smog publiée en 2012, le smog est responsable d’effets néfastes sur la santé humaine et écosystémique, ainsi que sur le bien-être socioéconomique dans tout le pays. On estime que la province de l’Ontario subit des dommages de 201 millions de dollars par année pour certaines cultures, et que les revenus touristiques se dégradent de 7,5 millions de dollars à Vancouver et de 1,32 million de dollars dans la vallée du Fraser en raison de la visibilité réduite., La pollution atmosphérique en Colombie-Britannique est particulièrement préoccupante, en particulier dans la vallée du Fraser, en raison d’un effet météorologique appelé inversion qui diminue la dispersion de l’air et conduit à la concentration de smog.
Delhi, Indiedit
pendant les mois d’automne et d’hiver, quelque 500 millions de tonnes de résidus de cultures sont brûlés et les vents soufflent du Nord et du Nord-Ouest de l’Inde vers l’est., Cette vue aérienne montre la combustion des cultures annuelles de l’Inde, entraînant la fumée et la pollution de l’air au-dessus de Delhi et des zones adjacentes.
depuis quelques années, les villes du nord de l’Inde ont été recouverts d’une épaisse couche de smog d’hiver. La situation est devenue assez dramatique dans la capitale nationale, Delhi. Ce smog est causé par la collecte de particules (un type très fin de poussière et de gaz toxiques) dans l’air en raison du mouvement stagnant de l’air pendant les hivers.,
Delhi est la ville la plus polluée au monde et, selon une estimation, la pollution de l’air provoque la mort d’environ 10 500 personnes à Delhi chaque année. Au cours de 2013-2014, les niveaux maximaux de particules fines (PM) à Delhi ont augmenté d’environ 44%, principalement en raison des émissions élevées des véhicules et de l’industrie, des travaux de construction et de la combustion des cultures dans les États voisins. Delhi a le plus haut niveau de particules en suspension dans l’air, PM2.5 considéré comme le plus nocif pour la santé, avec 153 microgrammes., L’augmentation du niveau de pollution de l’air a considérablement augmenté les affections pulmonaires (en particulier l’asthme et le cancer du poumon) chez les enfants et les femmes de Delhi. Le smog dense à Delhi pendant la saison hivernale entraîne d’importantes perturbations du trafic aérien et ferroviaire chaque année. Selon les météorologues Indiens, la température maximale moyenne à Delhi pendant les hivers a diminué notamment depuis 1998 en raison de la hausse de la pollution de l’air.,
couvertures de smog denses Connaught Place, New Delhi
les écologistes ont critiqué le gouvernement de Delhi pour ne pas en faire assez pour réduire la pollution de l’air et pour informer les gens sur les problèmes de qualité de l’air. La plupart des habitants de Delhi ne sont pas conscients des niveaux alarmants de pollution de l’air dans la ville et des risques pour la santé qui y sont associés., Depuis le milieu des années 1990, Delhi a pris des mesures pour réduire la pollution de l’air-Delhi a la troisième plus grande quantité d’arbres parmi les villes indiennes et la Delhi Transport Corporation exploite la plus grande flotte au monde d’autobus au gaz naturel comprimé (GNC) respectueux de l’environnement. En 1996, le Centre pour la Science et L’environnement (CST) a lancé un litige d’intérêt public devant la Cour suprême de L’Inde qui a ordonné la conversion de la flotte de bus et de taxis de Delhi au GNC et interdit l’utilisation de l’essence au plomb en 1998., En 2003, Delhi a remporté le premier Prix « Clean Cities International Partner of the Year »du Département de l’énergie des États-Unis pour ses » efforts audacieux pour réduire la pollution de l’air et soutenir les initiatives de carburants alternatifs ». Le métro de Delhi a également été crédité pour avoir considérablement réduit les polluants atmosphériques dans la ville.
cependant, selon plusieurs auteurs, la plupart de ces gains ont été perdus, notamment en raison de la combustion du chaume, de l’augmentation de la part de marché des voitures diesel et d’une baisse considérable de l’achalandage des autobus., Selon CUE and System of Air Quality Weather Forecasting and Research (SAFER), la combustion de déchets agricoles dans les régions voisines du Pendjab, de L’Haryana et de L’Uttar Pradesh entraîne une grave intensification du smog sur Delhi. Le gouvernement de l’État voisin de L’Uttar Pradesh envisage d’imposer une interdiction de brûler les cultures pour réduire la pollution à Delhi NCR et un groupe environnemental a fait appel à la Cour suprême de l’Inde pour imposer un 30% cess sur les voitures diesel.,
Beijing, Chinemodifier
une recherche conjointe entre des chercheurs américains et chinois en 2006 a conclu qu’une grande partie de la pollution de la ville provient des villes et des provinces environnantes. En moyenne, 35 à 60% de l’ozone provient de sources situées à l’extérieur de la ville. La Province du Shandong et la municipalité de Tianjin ont une « influence significative sur la qualité de l’air de Pékin », en partie en raison du flux dominant Sud/Sud-Est pendant l’été et des montagnes au nord et au nord-ouest.,
Royaume-Uniemodifier
Londonmodifier
Londres victorienne était célèbre pour ses smogs épais, ou « pois-soupers », un fait qui est souvent recréé (comme ici) pour ajouter un air de mystère à un drame de costume d’époque
en 1306, les préoccupations concernant la pollution de l’air étaient suffisantes pour qu’Édouard Ier interdise (brièvement) les feux de charbon à Londres. En 1661, le Fumifugium de John Evelyn suggère de brûler du bois parfumé au lieu de charbon minéral, ce qui, selon lui, réduirait la toux., La « Ballad of Gresham College » de la même année décrit comment la fumée « étouffe nos poumons et nos esprits, gâte notre pendaison et rouille notre fer. »
de graves épisodes de smog se sont poursuivis aux 19e et 20e siècles, principalement en hiver, et ont été surnommés « soupers aux pois », de l’expression « aussi épais que la soupe aux pois ». Le Grand Smog de 1952 a assombri les rues de Londres et a tué environ 4 000 personnes en quatre jours (8 000 autres sont mortes de ses effets dans les semaines et les mois suivants). Initialement, une épidémie de grippe a été blâmée pour la perte de vie.,
en 1956, le Clean Air Act a commencé à appliquer légalement les zones sans fumée dans la capitale. Il y avait des zones où il n’était pas permis de brûler du charbon tendre dans les maisons ou dans les entreprises, seulement du coke, qui ne produit pas de fumée. En raison des zones sans fumée, des niveaux réduits de particules de suie ont éliminé le smog intense et persistant de Londres.
C’est après cela que le grand nettoyage de Londres a commencé. Un à un, les bâtiments historiques qui, au cours des deux siècles précédents, avaient progressivement complètement noirci à l’extérieur, ont vu leurs façades en pierre nettoyées et restaurées à leur aspect d’origine., Les bâtiments victoriens dont l’apparence a radicalement changé après le nettoyage comprenaient le British Museum of Natural History. Un exemple plus récent a été le Palais de Westminster, qui a été nettoyé dans les années 1980. une exception notable à la tendance de restauration a été le 10 Downing Street, dont les briques lors du nettoyage à la fin des années 1950 se sont révélées naturellement jaunes; la couleur Noire dérivée du smog de la façade a été considérée comme Le Smog causé par la pollution de la circulation, cependant, se produit toujours dans Londres moderne.,
autres zonesmodifier
capot de filtre à graisse après 4 jours dans une ville italienne air pollué en hiver (toute la surface était blanche)
D’autres régions du Royaume-Uni ont été touchées par le smog, en particulier les zones fortement industrialisées.
les villes de Glasgow et D’Édimbourg, en Écosse, ont souffert de brouillards chargés de fumée en 1909. Des Voeux, généralement crédité de la création du surnom de « smog », a présenté un article en 1911 à la Conférence de Manchester De La Smoke Abatement League of Great Britain sur les brouillards et les décès qui en résultent.,
un résident de Birmingham a décrit des conditions de quasi-black-out dans les années 1900 avant le Clean Air Act, avec une visibilité si mauvaise que les cyclistes ont dû descendre et marcher pour rester sur la route.
Le 29 avril 2015, la Cour suprême du Royaume-Uni a statué que le gouvernement devait prendre des mesures immédiates pour réduire la pollution de l’air, à la suite d’une affaire intentée par des avocats environnementaux de ClientEarth.
Mexico, Mexicomodifier
située dans une vallée et fortement dépendante de l’automobile, Mexico souffre souvent d’une mauvaise qualité de l’air.,
en raison de son emplacement dans un « bol » des Hautes Terres, l’air froid s’enfonce dans la zone urbaine de Mexico, piégeant la pollution industrielle et automobile en dessous, et la transformant en la ville la plus infâme d’Amérique latine en proie au smog. En une génération, la ville est passée d’être connue pour l’air le plus propre du monde à une ville avec l’une des pires pollutions, avec des polluants comme le dioxyde d’azote étant le double, voire le triple des normes internationales.,
smog photochimique au-dessus de Mexico, décembre 2010
Santiago, Chiliemodifier
semblable à Mexico, la pollution atmosphérique de la vallée de Santiago, située entre les Andes et la chaîne Côtière Chilienne, en fait la ville la plus infâme en proie au smog de l’Amérique du Sud. D’autres aggravations de la situation résident dans sa haute latitude (31 degrés Sud) et le temps sec pendant la majeure partie de l’année.,
Téhéran, Iranmodifier
en décembre 2005, des écoles et des bureaux publics ont dû fermer à Téhéran et 1600 personnes ont été transportées à l’hôpital, dans un smog sévère attribué en grande partie à l’échappement non filtré des voitures.,
États-UnisModifier
photographie d’un astronaute de la NASA d’une couche de smog au-dessus du Centre de New York
Vue de smog south from Los Angeles City Hall, septembre 2011
comtés des États-Unis où une ou plusieurs normes nationales de qualité de L’air ambiant ne sont pas respectées, en octobre 2015
le smog a été porté à, public en 1933 avec la publication du livre « Stop That Smoke », par Henry Obermeyer, un fonctionnaire des services publics de New York, dans lequel il a souligné l’effet sur la vie humaine et même la destruction de 3 000 acres (12 km2) de la culture d’épinards d’un agriculteur. Depuis lors, L’Environmental Protection Agency des États-Unis a désigné plus de 300 comtés américains comme des zones de non-respect pour un ou plusieurs polluants suivis dans le cadre des normes nationales de qualité de l’air ambiant., Ces zones sont en grande partie regroupées autour de grandes zones métropolitaines, avec les plus grandes zones contiguës de non-réalisation en Californie et dans le nord-est. Divers organismes gouvernementaux américains et Canadiens collaborent pour produire des cartes et des prévisions de la qualité de l’air en temps réel. Pour lutter contre les conditions de smog, les localités peuvent déclarer des jours d ‘ « alerte au smog », comme dans le programme Spare the Air dans la région de la baie de San Francisco.
aux États-Unis, la pollution par le smog Tue 24 000 Américains chaque année. américain., est parmi les pays les plus sales en termes de smog, classé 123 sur 195 pays mesurés, où 1 est le plus propre et 195 est le plus pollué par le smog.
Los Angeles et la vallée de San Joaquinmodifier
En raison de leur emplacement dans des bassins bas entourés de montagnes, Los Angeles et la vallée de San Joaquin sont célèbres pour leur smog. Le trafic automobile intense, combiné aux effets supplémentaires des complexes portuaires de la baie de San Francisco et de Los Angeles/Long Beach, contribue souvent à accroître la pollution atmosphérique.,
Los Angeles, en particulier, est fortement prédisposée à l’accumulation de smog, en raison des particularités de sa géographie et de ses conditions météorologiques. Los Angeles est situé dans un bassin plat avec l’océan d’un côté et les chaînes de montagnes sur trois côtés. Un courant océanique froid à proximité déprime les températures de surface de l’air dans la région, ce qui entraîne une couche d’inversion: un phénomène où la température de l’air augmente, au lieu de diminuer, avec l’altitude, supprimant les thermiques et limitant la convection verticale., Dans l’ensemble, il en résulte une couche d’air relativement mince et fermée au-dessus de la ville qui ne peut pas facilement s’échapper du bassin et a tendance à accumuler de la pollution.
Los Angeles a été l’une des villes les plus connues souffrant de smog de transport pendant une grande partie du 20ème siècle, à tel point qu’on a parfois dit que Los Angeles était synonyme de smog. En 1970, lorsque le Clean Air Act a été adopté, Los Angeles était le bassin le plus pollué du pays, et la Californie n’a pas été en mesure de créer un Plan de mise en œuvre de l’État qui lui permettrait de répondre aux nouvelles normes de qualité de l’air., Cependant, les réglementations strictes qui ont suivi par les agences gouvernementales étatiques et fédérales supervisant ce problème (telles que le California Air Resources Board et L’Environmental Protection Agency des États-Unis), y compris des restrictions strictes sur les niveaux d’émissions autorisés pour toutes les voitures neuves vendues en Californie et des tests d’émissions réguliers obligatoires des véhicules plus anciens, ont Par exemple, les concentrations atmosphériques de composés organiques volatils ont diminué d’un facteur 50 entre 1962 et 2012., Les Concentrations de polluants atmosphériques tels que les oxydes d’azote et l’ozone ont diminué de 70% à 80% au cours de la même période.
incidents majeurs aux États-Unis Edit
- 26 juillet 1943, Los Angeles, Californie: un smog si soudain et grave que « les habitants de Los Angeles croient que les Japonais les attaquent avec une guerre chimique. »
- 30-31 octobre 1948, Donora, Pennsylvanie: 20 morts, 600 hospitalisés, des milliers d’autres sinistrés. Les procès n’ont pas été réglés avant 1951.
- 24 novembre 1966, New York, New York: le Smog tue au moins 169 personnes.,
Oulan-Bator, Mongoliemodifier
à la fin des années 1990, l’immigration massive à Oulan-Bator en provenance de la campagne a commencé. Environ 150 000 ménages, vivant principalement dans le Gers traditionnel mongol à la périphérie d’Oulan-Bator, brûlent du bois et du charbon (certaines familles pauvres brûlent même des pneus de voiture et des déchets) pour se chauffer pendant l’hiver rigoureux, qui dure d’octobre à avril, car ces banlieues ne sont pas connectées au système de chauffage central de la ville., Une solution temporaire pour réduire le smog a été proposée sous la forme de poêles avec une efficacité améliorée, mais sans résultats visibles. Les poêles ger alimentés au charbon libèrent des niveaux élevés de cendres et d’autres matières particulaires (PM). Lorsqu’elles sont inhalées, ces particules peuvent se déposer dans les poumons et les voies respiratoires et causer des problèmes de santé. Selon un rapport de décembre 2009 de la Banque mondiale, les taux de particules D’Oulan-Bator sont deux à 10 fois supérieurs aux normes mongoles et internationales de qualité de l’air., La Banque asiatique de développement (Bad) estime que les coûts de santé liés à cette pollution atmosphérique représentent jusqu’à 4% du PIB de la Mongolie.
Asie du Sud-Estmodifier
le centre-ville De Singapour le 7 octobre 2006, lorsqu’il a été touché par des incendies de forêt à Sumatra, en Indonésie
le Smog est un problème régulier en Asie du Sud-est causé par des incendies de terres et de forêts en Indonésie, en particulier à Sumatra et au Kalimantan, bien que le terme brume soit préféré pour décrire le problème., Les agriculteurs et les propriétaires de plantations sont généralement responsables des incendies, qu’ils utilisent pour défricher des parcelles de terre pour d’autres plantations. Ces incendies touchent principalement Brunei, L’Indonésie, Les Philippines, La Malaisie, Singapour et la Thaïlande, et parfois Guam et Saipan. Les pertes économiques liées aux incendies de 1997 ont été estimées à plus de 9 milliards de dollars. Cela comprend les dommages causés à la production agricole, la destruction des terres forestières, la santé, les transports, le tourisme et d’autres activités économiques. Les problèmes sociaux, environnementaux et psychologiques et les effets à long terme sur la santé ne sont pas inclus., Le deuxième épisode de brume le plus récent à survenir en Malaisie, à Singapour et dans le détroit de Malacca remonte à octobre 2006, et a été causé par la fumée des incendies en Indonésie soufflée à travers le détroit de Malacca par des vents du Sud-Ouest. Une brume similaire s’est produite en juin 2013, L’ISP établissant un nouveau record à Singapour le 21 juin à 12h avec une lecture de 401, qui se situe dans la plage « dangereuse ».
l’Association des Nations de L’Asie du Sud-Est (ASEAN) a réagi. En 2002, l’accord sur la Pollution par la brume transfrontière a été signé entre tous les pays de l’ANASE., L & apos; ASEAN a élaboré un Plan d & apos; Action régional pour les Hazes (RHAP) et créé une unité de coordination et d & apos; appui (CSU). RHAP, avec l’aide du Canada, a établi un système de surveillance et d’alerte pour les incendies de forêt et de végétation et a mis en place un système D’évaluation du Danger d’incendie (FDR). Le Département météorologique Malaisien (MMD) a publié une cote quotidienne de danger d’incendie depuis septembre 2003. L’Indonésie a été inefficace pour appliquer des politiques juridiques aux agriculteurs errants.,
Pakistaniemodifier
Depuis le début de la saison hivernale, un épais smog chargé de polluants a recouvert la majeure partie du Pendjab, en particulier la ville de Lahore, causant des problèmes respiratoires et perturbant la circulation normale.
Les médecins ont conseillé aux résidents de rester à l’intérieur et de porter des masques faciaux à l’extérieur.
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