les meilleurs vélos de montagne à moins de 2 500

le salon annuel de la bave sur le carbone qui est la Bible des tests de vélo va bientôt être lancé, et avec lui, plusieurs dizaines de critiques de vélos que la plupart d’entre nous La bonne nouvelle: la plupart des modèles examinés dans la Bible sont proposés dans des versions bas de gamme, à prix plus raisonnable, qui fonctionnent de la même manière que les versions standard que nous avons testées. Vous en trouverez quelques-uns ici, ainsi que certains modèles uniquement offerts en tant que vélos économiques, et quelques fermetures de l’année précédente.,

vous remarquerez sans aucun doute que tous ces vélos ne coûtent pas moins de 2 500$. En fait, nous avons commencé avec un plafond de prix de 3 000$, mais nous avons décidé de réduire notre budget à 2 500$, en éliminant les valeurs moyennes pour les valeurs exceptionnelles. Nous avons ensuite divisé les 14 meilleurs vélos de montagne autour de ce beau nombre rond en catégories de voyages courts, moyens et longs, et nous avons attribué à chacun un titre:

– le « premier choix”, à notre avis, représente le meilleur rapport qualité – prix dans le budget de 2 500$.
– Le « finaliste » offre une valeur similaire au premier choix.,
– La « mention Honorable » est également une valeur solide, mais peut-être pas aussi bonne que les deux premières, ou peut-être ne correspond pas tout à fait au budget.
– Le « Penny Pincher » est le vélo le moins cher que nous avons trouvé qui semble encore bien performer sur la piste.
– La « Folie » dépasse le budget de 2 500$, mais reste une valeur exceptionnelle.

Si 2 500 $est plus que ce que vous voulez dépenser pour un vélo de montagne, alors vous devez être un être humain tout à fait raisonnable. Consultez cet article pour une sélection de hardtails à partir de moins de 1 000$., Ou, si vous cherchez le plastique de fantaisie, consultez ces vélos en carbone à moins de 4 000$.

Short Travel: les meilleurs vélos de montagne à moins de 2 500 $

Top Pick: Marin Rift Zone 2 — 1 950 $

Notre premier choix parmi les vélos à court voyage est le Marin Rift Zone 2, avec son jumelage de 120 millimètres de suspension avant et arrière et de roues de 29 pouces. Il obtient une transmission SRAM NX 11 vitesses avec des bits SunRace et FSA jetés pour maintenir le prix bas., Cela inclut le Poteau compte-gouttes TranzX qui atteint un maximum de 120 millimètres sur les tailles moyennes à XL, mais c’est l’un des rares compromis fonctionnels que vous ferez sur un vélo qui a des fondamentaux solides comme L’espacement Boost, un pédalier fileté et des jantes de 29 millimètres de largeur interne.

roues: 29
débattement (R / F): 120 / 120mm
angle du tube de direction: 67.5°
marinbikes.,com

finaliste: Scott Spark 960—2 100$

dans l’itération précédente de ce tour d’horizon, le Scott Spark 970 (qui n’existe plus), revendiquait le titre « Penny Pincher” avec son prix bas de 1 900$. Cette année, le modèle de base de la Spark est le 960, et bien qu’il coûte 200 more de plus, Scott lui a donné quelques mises à niveau sérieuses sur le 970 qui rendent le coût Supplémentaire plus que la peine. Le 960 est maintenant livré avec une transmission 1X, le NX Eagle de SRAM, ainsi qu’une suspension mise à jour avec la télécommande TwinLoc de Scott pour les deux extrémités des bits squishy., Une demi-poussée le levier TwinLoc rend le Spark orienté XC encore plus orienté XC en faisant tomber la course de 120 millimètres à 85, et en poussant le levier à fond, il le transformera efficacement en rigide. Appuyez sur le bouton de déverrouillage et vous êtes de retour au voyage complet pour les descentes, et Scott spécifie maintenant un poteau compte-gouttes sur le Spark 960 afin que vous puissiez conquérir des notes encore plus raides.

roues: 29
débattement:120/120mm
angle du tube de direction: 67.2°
scott-sports.,com

Mention Honorable: Rocky Mountain Element al 30 — $2,500

Il fait à peine dans le budget inférieur, mais si vous voulez une plate-forme de XC à suspension complète abordable qui a déjà rasé ses jambes, L’Element Alloy 30 est-il. L’Element a été L’un des premiers vélos de Rocky à s’écarter du favoritisme de la ligne dure des bagues sur les roulements dans ses pivots de cadre. Mais il offre toujours des ajustements de géométrie et de taux de suspension Ride 9. Les paramètres sont tous bien dans la plage XC, mais vous pouvez choisir précisément où dans cette plage vous souhaitez que votre élément fonctionne., Ajoutez la caractéristique rare de monter non pas une mais deux bouteilles d’eau dans le triangle avant, et c’est peut-être la machine la plus prête pour le XC sur cette liste.

roues: 29
course (R / F): 100 / 120mm
angle du tube de direction: 68.7° – 69.8°
bikes.com

Penny Pincher: GT Sensor Alloy Sport — $1,900

Le nouvel alliage de capteur partage la même géométrie de cadre que ses frères de carbone plus chers, mais à un coût beaucoup moins élevé. Le Sensor est le vélo de trail 29er agressif de GT, avec toutes les tendances de géométrie modernes, longues et basses qui l’accompagnent., L’alliage Sport offre une construction à prix très compétitif pour ceux qui pourraient autrement envisager de se contenter d’un hardtail de milieu de gamme. La spécification du composant sur la construction sportive n’est pas quelque chose à écrire, mais cela ne veut pas dire qu’elle ne fera pas le travail. Le cadre laisse beaucoup de place pour des améliorations à l’avenir ainsi que pour des choses comme un poteau compte-gouttes, qui ne vient pas sur la construction sportive., Si vous pensez à de nombreuses améliorations sur le sentier et que vous êtes prêt à débourser 700 $supplémentaires (à propos du coût d’un poteau compte—gouttes, de pneus frais et d’un nouvel ensemble de freins), L’alliage Comp se vend à 2 625 $et offre des améliorations à—bien-à peu près tout.

roues: 29
course (R / F): 130 / 130mm
angle du tube de direction: 65.5° – 66°
gtbicycles.com

Splurge: Giant Anthem 1 NX Eagle — $3,150

Au cours des dernières années, il y a eu trois niveaux d’hymnes en aluminium: 1, 2 et 3. Cette année, il n’y a que le haut de gamme, Anthem 1, build., Bien qu’il ne soit pas aussi axé sur la valeur que les versions de niveau intermédiaire de l’année dernière, L’Anthem 1 offre toujours un bon rapport qualité-prix. Pour le prix de 3 150$, vous obtenez une suspension Fox Performance complète avec un amortisseur D’adhérence à l’avant, ainsi que la transmission NX Eagle de SRAM et un ensemble de freins Guide t. Un ensemble de cerceaux de Giant’s own vient en stock (avec une largeur intérieure de 30 millimètres) déjà installé tubeless sur le caoutchouc Maxxis High Roller II—un clin d’œil à la désignation de Giant de « XC Trail” pour L’hymne. Le propre poteau compte-gouttes de Giant est connu pour sa fiabilité, tout comme la conception de la suspension super peluche Maestro., Tout bien considéré, L’Anthem 1 est probablement un vélo que vous achèterez et que vous n’aurez aucun mal à courir à découvert. Aucune mise à niveau ou cycle de maintenance vicieux requis.

roues: 27.5
course (R / F): 110/130mm
angle du tube de direction: 67.4°
giant-bicycles.com

Mid Travel: les meilleurs vélos de montagne à moins de 2 500 $

Top Pick and Penny Pincher: Giant Trance 3 — 2 000

Le Trance 3 est une option solide, surtout si vous préférez acheter vos vélos dans des magasins de vélos réels et réels., Surtout si vous êtes un fan de la liaison Maestro de Giant, qui a gagné sa place parmi les principaux modèles à double liaison d’aujourd’hui. La Trance a gagné à la fois nos badges Penny Pincher et Top Pick, car nous avons eu du mal à trouver un autre vélo à ce prix avec des spécifications pour renverser la Trance. La plupart des autres vélos à prix comparable ne disposaient pas d’une suspension compte-gouttes ou costaude, ou provenaient de marques directement destinées aux consommateurs et étaient en rupture de stock jusqu’au printemps.

la Trance dispose d’une fourche Suntour Aion en forme de brochet et d’une transmission Shimano à 10 vitesses., Un amortisseur arrière Rockshox Deluxe R n’a pas de verrouillage, ce qui est un peu décevant, mais la transe compense avec l’inclusion d’un poteau compte-gouttes, de pneus sans chambre à air sortis de la boîte et d’un garde-boue avant intégré sur L’Aion.

roues: 27.5
débattement (R / F): 140 / 150mm
angle du tube de direction: 67°
giant-bicycles.com

finaliste: Trek Fuel EX 5 plus — 2 250 $

Le châssis Fuel EX de 130 millimètres de Trek peut gérer à peu près tout ce qui se passe en dehors des parcs à vélos et des pistes de descente complètes., La version 29er du Fuel EX a longtemps été un favori du vélo, et la version plus-size vise à apporter un vélo de trail capable aux coureurs qui veulent quelque chose qui renforce la confiance mais ne vide pas le portefeuille. Le Fuel EX 5 Plus a une construction assez basique, avec une fourche Rockshox Recon, un amortisseur Deluxe Rl et une transmission mixte Shimano/SunRace/Race Face à 10 vitesses. La fourche Recon est heurtée jusqu’à 140 millimètres de débattement par rapport aux 130 millimètres standard pour le 29er. Le Fuel Ex 5 n’est pas livré avec un poteau compte-gouttes, mais le cadre est acheminé une fois que vous en avez choisi un., Les jantes Alex lacées aux moyeux Bontrager ne sont pas configurées sans chambre à air, mais sont compatibles si vous voulez aller sans tubes. Même mis en place avec des tubes, cependant, le 2.8 pouces Schwalbe Nobby Nics fournira certainement des gobs de traction. Hors de la boîte, Le Fuel EX 5 qui peut gérer presque tout ce que vous lui lancez—mais vous devrez peut-être vous arrêter pour abaisser votre siège avant les choses vraiment noueuses.

roues: 29
débattement (R / F): 130 / 140mm
angle du tube de direction: 67.2°
trekbikes.,com

Mention Honorable: Fezzari Abajo Peak-$2,000

Fezzari pourrait ne pas être un nom de marque maison que vous reconnaissez, mais cela pourrait changer dans un proche avenir. La société américaine consumer-direct propose plusieurs options de VTT haut de gamme, allant d’un modèle en aluminium de base à une machine de rêve en carbone haut de gamme. Leur Abajo Peak est un vélo de trail à grande roue à mi-parcours. Sa géométrie est en ligne avec la tendance basse et longue de l’industrie, mais Fezzari le fait reculer d’un cran pour éviter que les choses ne deviennent trop longues et basses., Contrairement à de nombreux vélos à ce prix, L’Abajo est maintenue par la suspension X-Fusion à l’avant et à l’arrière avec la fourche McQueen RCP et l’amortisseur O2 Pro RL. Bonne valeur pour les fonctionnalités qu’ils offrent. Un ensemble de roues WTB i29 TCS (comme beaucoup d’autres vélos dans ce tour d’Horizon) sont montées avec du caoutchouc Maxxis et peuvent être configurées sans chambre à air de l’usine si vous le souhaitez. Sur cette note, Fezzari offre pas mal d’options de personnalisation lors de la commande sur le web, y compris les champs de saisie pour un montage personnalisé.

roues: 29
débattement (R / F): 130/140mm
angle du tube de direction: 66.9°
fezzari.,com

euphorbe: YT Jeffsy 29 CF — 3 100 CF (reg: 3 400 CF)

Ce modèle de base du Carbon Jeffsy (versions 27.5 et 29) est actuellement en vente de 3 400 $à 3 100 $au moment d’écrire ces lignes. Même à 3 400$, le Jeffsy CF est une bonne affaire, mais frappez 300 off et vous avez beaucoup. Le Jeffsy entièrement en carbone est orné d’une suspension Rockshox—un Pike RCT3 et un Monarch RT3. Peut-être pas le dernier et le plus grand, mais là encore, ils étaient le dernier et le plus grand il y a quelques années et fonctionnent toujours incroyablement bien., Une bonne dose de E * thirteen goodness est également disponible, y compris une cassette TRS+, des pneus, une tige de selle et des roues TRS. Ils Jeffsy est à 11 vitesses avec un système de changement de vitesse Shimano XT, mais avec la cassette TRS+ a en fait une plage de 511 pour cent (plus grande que SRAM Eagle 500 pour cent). Les freins sont mis à niveau vers SRAM Guide RS, et le cockpit est composé de bits Race Face Turbine R, qui fonctionnent aussi bien qu’ils regardent. La cerise sur le gâteau? La plupart des options et tailles bicolores (sauf XL) sont toujours en stock … au moins à partir de Maintenant.,

roues: 29
course (R / F): 140 / 140mm
angle du tube de direction: 67°-67.5°
yt-industries.com

long voyage: les meilleurs vélos de montagne sous $2,500

Top Pick: processus 153se — 2 2,200

Ce Que Kona a fait ici, vraisemblablement, est pris quelques restes processus 153 cadres et les a équipés avec un entourage de composants abordables. Quelques-unes des pièces pourraient être un peu prim pour les intentions de la 153—à savoir les freins et l’amortisseur arrière—mais c’est une configuration de démarrage raisonnable si vous voulez apprivoiser un terrain colossal avec un budget conservateur., Et la géométrie du cadre de processus était bien en avance sur son temps quand il est sorti, de sorte que même son itération précédente semble contemporaine.

roues: 27.5
course (R / F): 153 / 160mm
angle du tube de direction: 65.5°
konaworld.com

finaliste: Commencal Clash Origin—$2,300

Si ce n’était pas pour l’angle du tube de selle de 75,5 degrés, le Clash pourrait être confondu avec un vélo de descente / freeride. Il est long, mou et est livré avec une fourche Rockshox Yari de 180 millimètres. Il est également livré avec une tige de selle rigide au lieu d’un compte-gouttes, ce qui n’aide pas avec son ambiance « I only ride lifts”., Cependant, si vous êtes quelqu’un qui préfère monter des ascenseurs, des navettes et parfois aller pour une pédale pour gagner vos virages, L’affrontement pourrait être votre billet pour le plaisir. Ses spécifications de pièces incluent le Yari comme mentionné, un RockShox Deluxe RT, des jantes WTB St i29 TCS, des freins SRAM Guide T (avec des rotors de 200 millimètres) et une poignée extra-saine de composants de la marque Maison De Commencal, Ride Alpha. Il est également livré avec la transmission NX Eagle de SRAM, vous pouvez donc pédaler sur ce vélo, vous ne gagnerez probablement pas de Strava KOMs en montant., En descendant cependant, vous pourriez probablement tout en ligne droite si vous le souhaitez.

roues: 27.5
course (R / F): 165 / 180mm
angle du tube de direction: 65°
commencalusa.com

Mention Honorable: Marin Alpine Trail 7—$2,750

vraiment, la seule raison pour laquelle le Marin Alpine Trail n’a pas obtenu les honneurs du premier choix est qu’il dépasse le budget de quelques centaines de dollars. Mais là encore, c’est un vélo de brique et de mortier, qui offre quelques avantages., Test riding one pourrait être aussi simple que de se diriger vers votre revendeur local, et si vous avez réellement décidé de faire l’achat, vous obtiendrez le service d’accompagnement, le soutien et les conseils, qui ont une valeur mesurable. Cela aide à mettre le prix dans la perspective de certains des autres vélos ici de marques consumer-direct. En ce qui concerne les spécifications des composants, L’Apine Trail 7 est à égalité avec tous les autres vélos de cette tranche de prix. L’amortisseur arrière X-Fusion O2 Pro RCX et les freins Tektro Orion sont peut-être un peu piétons, mais cela ne signifie pas qu’ils sont de moindre qualité que les offres des big dogs., Marin dispose également d’une cassette e*thirteen TRS+ 11 vitesses avec une configuration de changement de vitesse Shimano SLX, ce qui permet d’économiser sur les coûts tout en augmentant la portée à 511%. C’est plus que les 500% de SRAM Eagle. Onze pour cent de plus. D’autres choix intelligents incluent un compte-gouttes maniaque X-Fusion fiable, une tige trapue de 35 millimètres et un grand ol’ 203-/180-rotors millimétriques.

roues: 29
débattement (R / F): 150/160mm
angle du tube de direction: 65°
marinbikes.,com

Splurge: Kona Process 153 29—$3,000

le nouveau processus de Kona a fait des vagues lors de sa première annonce, qui n’a augmenté que lorsque le 29er 153 a été publié peu de temps plus tard. Le nouveau procédé est disponible en carbone ou en aluminium, avec les versions en aluminium à partir de la marque $3k. Pour ce prix, vous obtenez un Rockshox Yari RC et Deluxe RT, ainsi que des freins NX Eagle et Guide t. Un compte-gouttes Trans-X et des jantes WTB St i29 TCS complètent la construction., C’est certainement plus une spécification de Composant budgétaire, mais le cadre est le même que les versions haut de gamme, donc les mises à niveau plus tard sont toujours une option. Cependant, de façon réaliste, il n’y a pas grand—chose que vous auriez vraiment besoin de changer hors de la boîte-le processus est plus que capable de gérer le stress des tours de parc à vélo répétés. Ce n’est pas le vélo le plus léger qui existe pendant de longues journées en selle, mais au moins la selle se trouve au-dessus d’un tube de selle à 76 degrés. Et de toute façon, vous n’achetez probablement pas un 153-/160-millimètre voyage 29er pour toute la journée épopées-êtes-vous?,

roues: 29
débattement (R / F): 153 / 160mm
angle du tube de direction: 66°
konaworld.com

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