le certificat de pilote sportif offre l’un des moyens les plus faciles et les moins coûteux de voler pour le plaisir et les loisirs. Vous pouvez le considérer comme une sorte de juste milieu entre devenir un pilote ultraléger et un pilote privé à part entière. Les pilotes de Sport peuvent transporter un passager et opérer dans certains types d’espace aérien contrôlé, par exemple, mais ils ne peuvent pas voler de nuit et sont limités à des aéronefs plus légers et moins puissants que ceux disponibles pour les pilotes privés., D’autre part, le certificat de pilote sportif est plus abordable car moins d’heures d’enseignement sont requises.
Il existe différentes façons de devenir pilote sportif, mais ce sont les étapes de base que vous suivrez:
admissibilité
pour devenir pilote sportif, vous devez être capable de lire, d’écrire et de comprendre l’anglais, et répondre aux exigences d’âge minimum — vous devez être âgé d’au moins 16 ans pour devenir pilote solo (14 pour les planeurs) et d’au moins 17 ans pour obtenir votre certificat de pilote sportif (16 pour les planeurs). En outre, vous devez détenir un permis de conduire américain valide.,
premier vol gratuit
Si vous ne l’avez pas déjà fait, contactez votre section EAA locale et prenez votre vol d’introduction gratuit, en vous donnant un aperçu de la liberté et du plaisir de l’aviation personnelle.
rejoignez un chapitre
en plus d’aider à organiser votre premier vol, sans parler du plaisir et de la camaraderie de passer du temps avec des gens qui aiment voler, les chapitres EAA sont d’excellentes sources de conseils et de mentorat qui peuvent vous aider à chaque étape de votre voyage vers devenir pilote. Vous pouvez trouver les chapitres les plus proches de chez vous ici.,
Finances
Apprendre à voler de l’argent frais, mais nous pouvons vous aider. EAA offre des bourses pour aider à la formation de vol, à la fois directement et par le biais de votre section EAA locale. De plus, alors que la plupart des étudiants pilotes louent un avion pendant leur formation, dans certains cas, l’achat ou même la construction d’un avion peut être un moyen rentable de commencer. L’un des meilleurs moyens d’obtenir un accès abordable à un avion est de rejoindre — ou même de démarrer — un aéroclub.
instructeur ou école?,
selon votre style d’apprentissage, vous avez l’option générale de vous inscrire dans une école de pilotage officielle ou de travailler en tête-à-tête avec un instructeur de vol indépendant. Encore une fois, les membres d’une section EAA à proximité peuvent vous aider à apprendre ce qui est disponible dans votre région et offrir des conseils basés sur leurs expériences. La chose la plus importante à retenir est que vous êtes en charge de votre entraînement, et il est très important que vous ayez une relation saine et de confiance avec la personne qui vous apprend à voler.
Voici une liste de choses à considérer lors du choix d’un instructeur de vol.,
en outre, la propre académie de pilotage sportif de L’EAA offre des programmes d’immersion complète de trois semaines à notre siège à Oshkosh tout au long de l’année.
paperasse
avant de pouvoir voler en solo dans le cadre de votre formation, vous avez besoin d’un certificat d’étudiant pilote de la FAA. Votre instructeur ou école de pilotage vous guidera tout au long du processus d’obtention d’un.
examen médical
Contrairement aux pilotes privés, les pilotes de sport n’ont pas besoin d’obtenir un certificat médical. Tant que vous avez un AMÉRICAIN valide, permis de conduire et — c’est important — vous n’avez pas déjà eu un certificat médical FAA refusé, révoqué ou suspendu, Vous êtes prêt à partir.
étudier et pratiquer
Une fois la paperasse et l’examen médical écartés, il est temps de commencer à apprendre. Vous vous entraînerez dans l’avion, bien sûr, car votre instructeur vous fera prendre les commandes de votre toute première leçon. Vous ferez beaucoup d’études sur le terrain aussi bien, à la fois avec votre instructeur de vol et sur votre propre, que vous frappez les livres et se préparer pour le test écrit., Si vous vous entraînez dans une école de pilotage officielle, ils offriront probablement une école au sol, où vous travaillerez dans une salle de classe traditionnelle pour apprendre le matériel. Beaucoup de gens préfèrent s’auto-étudier et apprendre à leur propre rythme, en lisant des livres et en suivant des cours en ligne d’entreprises comme Sporty’s. (Remarque: Le cours de sporty’s online ground school est gratuit pour les étudiants membres de L’EAA.)
épreuve écrite
Une fois que vous avez terminé votre école de base, que ce soit indépendamment ou dans le cadre d’une classe, il est temps de passer l’épreuve écrite., Une approbation de votre instructeur ou du fournisseur de cours est requise, et le test doit être pris sur rendez-vous dans un centre de test approuvé PAR LA FAA. C’est généralement à vous de décider quand vous voulez passer L’examen écrit de la FAA pour votre certificat de pilote sportif, mais notre recommandation est que le plus tôt est le mieux. Voici quelques conseils pour vous aider à comprendre ce qui se passe en passant le test.
Premier Solo
ce sera l’un des jours les plus mémorables de votre vie, la première fois que vous pilotez un avion entièrement par vous-même., Vous êtes toujours un élève-pilote à ce stade, mais, avec aussi peu que huit à 10 heures d’enseignement, votre instructeur vous enverra vous-même. Vous resterez près de votre aéroport d’origine et effectuerez généralement trois décollages et atterrissages pendant que votre instructeur surveille le sol. C’est une étape importante qui mérite d’être célébrée!
instructions supplémentaires
Une fois que vous avez fait du solo, le reste de votre formation sera un mélange de vol par vous-même et avec votre instructeur pendant que vous étudiez des choses comme la navigation et le vol de fond, les procédures d’urgence, la pratique des manœuvres, etc., Le minimum légal de temps de vol (en solo et avec votre instructeur) requis est de 20 heures pour un avion traditionnel, et aussi peu que 12 heures pour un avion plus simple comme un parachute motorisé.
examen(s) Final (s)
Vous avez réussi le test écrit, accumulé le temps de vol requis et votre instructeur vous dit prêt. C’est là que tout vient ensemble., Le jour de votre examen final, appelé checkride, vous passerez en fait deux tests avec un examinateur approuvé PAR LA FAA: tout d’abord, un examen oral où vous serez interrogé de manière approfondie sur vos connaissances de tout, des systèmes d’aéronefs aux règles et Règlements. Une fois que vous passez cette partie, vous monterez dans l’avion et démontrerez ce que vous avez appris.
Une fois que vous avez obtenu votre certificat de pilote sportif, les possibilités sont illimitées., De l’heure du déjeuner « Ham 100 hamburger » voyages à escapades week-end ou tout simplement un saut autour du patch au coucher du soleil juste parce que le ciel semble si beau, devenir pilote est l’une des choses les plus enrichissantes que vous aurez jamais accomplir.
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