om du bor i Michigan har du förmodligen märkt att din däcktrycksvarningslampa tänds under vintermånaderna. Men är ditt däck faktiskt i behov av luft?
det kalla vädret kan spela några knep med din TPMS (Däcktrycksövervakningssystem), men inte panik-det kan vara ingenting.
här är några insikter från Les Schwab Tire Center:
däcktrycket kan minska om 1 psi (pund per kvadrat tum) för varje 10 grader temperaturen sjunker., Det är inte så att mer luft flyr dina däck, utan snarare luften inuti däcket kondenserar, tar upp mindre utrymme när det är kallt. Det liknar hur en tårta, precis ut ur ugnen, plattar ut lite när det svalnar.
däck förlorar också ca 1 psi per månad bara från läckage av luft runt kanten av fälgen och genom slitbanan själv.
dessa två faktorer tillsammans kan orsaka lufttrycket i ett däck att gå 25 procent under det rekommenderade fyllningstrycket. Detta är vad utlöser sensing sändare inuti dina däck för att belysa din TPMS dash ljus.,
temperaturförändringar utanför påverkar ditt däcktryck. Om det blir upp till 45 grader om dagen och sjunker till 15 grader på natten, kommer däcktrycket att variera 3 psi, och räknar inte normal luftförlust. Det är därför det inte är ovanligt att få lågtrycksindikatorlampan att gå på första sak på morgonen, eftersom det vanligtvis är kallast över natten.
ljuset kan stängas av på egen hand efter att du kör 20 minuter eller så, eftersom luften i däcken värmer och expanderar och korrekt inflationsnivå stabiliseras.
oavsett, bör du få din luft kontrolleras direkt., TPMS-ljuset betyder att dina däck är minst 25 procent under rätt lufttryck. Detta är en säkerhetsrisk, särskilt om du bär en last nära fordonets maxkapacitet. Det finns en större chans att däckfel, äventyrad hantering och ökat slitage på dina däck. Din gas körsträcka kan också lida.
När du lägger av däcken kommer TPMS-lampan att släckas när däcket återfår rätt tryck.
Obs: Om varningslampan blinkar är detta ett problem med fordonets TPMS-system, inte dina däck, och du bör ta din bil till affären.
Leave a Reply