Lue, miten korvata auton moottorin nokka-akselin anturi. Olemme tiimi ASE sertifioitu mekaniikka, jotka ovat luoneet tämän palvelun opas auttaa sinua säästämään rahaa.
miten se vaikuttaa?
– moottorin nokka-akselin asema-anturi on suunniteltu laskemaan kierrosten nokka-akseli moottorin sisällä, kun se on käynnissä. Käyttämällä metallista ajastinta jossain nokka-akselilla tämä anturi käyttää magneettikenttää, joka on rakennettu ylös ja sitten rikki, joka lasketaan yhdeksi vallankumoukseksi., Tämän jälkeen tieto lähetetään autotietokoneelle, jonka jälkeen se hahmotellaan toimenpideohjelman yhtälöön. Tämä anturi voi olla lyhenne CMP-tai CMS.
missä se sijaitsee?
nokka-anturi sijaitsee venttiilin kansi yläosassa moottorin tai ne voidaan sijoittaa etu-tai taka-sylinterin pää kuten kuvassa alla.,
Oireita Huono Nokka-akselin Anturi
Kun nokka-anturi menee huonosti se willcause tarkista moottori valo tule ja tuottaa ongelmia koodi. Se voi myös saada Moottorin pyörimään rajusti auton ollessa matkalentonopeudessa tai joutokäynnillä. Koska tietokoneen palautetietoja ei ole, tämä sensoriongelma voi aiheuttaa anenginen kompastumisen tai epäröinnin., Vaikka jotkut ajattelevat, että moottori ei käynnisty, jos tämä anturi menee pois, mutta tämä ei yksinkertaisesti ole totta, koska tietokone käyttää aina kampiakselin kulma-anturi anna moottorin käydä.
mikä menee pieleen?
nokka-anturin sisällä on pieniä mittari-kuparilankoja, jotka ovat Moottorin lämmön ja tärinän alaisia. Ajan myötä nämä käämit voivat rikkoutua tai oikosulku, joka estää anturin kyvyn lukea nokka-akselin magneettista pyörimistä.
Onko turvallista ajaa?,
Kun nokka-akselin anturi menee huonosti yksi osa käyttämiseen tarvittavat tiedot moottori on menetetty. Onneksi tietokone saa tarpeeksi tietoa jäljellä olevista sensoreista, jotta moottori pysyy käynnissä. Tietokone korvaa tällöin puuttuvan tiedon vaihtoehtoisen arvon. Näin moottori menettää pienen määrän tehoa ja polttoainetaloutta.
huoltokustannukset
nokka-akselin anturipalvelukustannukset vaihtelevat valmistajakohtaisesti ja riippuvat anturin sijainnista., Jos sinulla on työtä tehnyt korjaamo tai jälleenmyyjä, se maksaa välillä $180.00 ja $250.00 (US). Kun taas jos teet työtä itse anturi yksin maksaa välillä $25.00 ja $65.00 (US).
Kuinka Kauan Nokka-Anturit Viimeksi?
näiden antureiden pitäisi kestää auton elämää ja tehdä useimmissa tapauksissa, mutta kuten kaikessa elektroniikassa, ne voivat epäonnistua milloin tahansa.
Katso Video!
Sitten seuraa opas poimia lisäksi vinkkejä ja tietoa, jota päivitetään säännöllisesti.,
Let ’ s Get Started!
aloita ajoneuvon ollessa tasaisella maalla Parkissa moottori pois päältä ja hätäjarru päällä. Vaikka moottorin ulkonäkö vaihtelee prosessi on samanlainen useimmissa ajoneuvoissa. Voit saada vaihto-osan ja työkalut Amazonista tai paikallisesta varaosakaupasta tai autokaupasta.,
Työkaluja ja Tarvikkeita, joita Tarvitaan
- Vaihto cam kulma-anturi
- Työkalu asettaa
- suojalaseja ja käsineet
Askel 1
Poista Nokka-akselin Anturi: Etsi anturi tarkastamalla etu -, taka-ja top-osa moottorin. Sensorit ovat kivunäkössä, ja niihin on kiinnitetty kaksi tai kolme johtoliitintä.
Käytä pieni litteä terä (vakio) ruuvimeisseli tai poimia vapauttaa sähkö-liitin-välilehti poistaa liittimen anturista., Vedä liitin varovasti ulos anturista. Se voi olla hieman jumissa, koska sää pakkaus sinetti sisällä liitin, joka on suunniteltu pitämään pois kosteampaa.
8mm tai 10mm (useimmissa tapauksissa) pistorasialla tai jakoavaimella irrotetaan nokka-akselin kiinnityspultti kääntämällä sitä vastapäivään. Pultteja on yleensä vain yksi.
Joskus nämä pultit voi olla yli kiristetty tehtaalla, joka aiheuttaa pultin kierteet venyttää ja tulla heikko. Tarkasta langat vaurioiden varalta ja vaihda pultti tarvittaessa.,
Tartu anturiin ja vedä kiertyvällä liikkeellä anturi kotelosta. Tämäkin voi jäädä hieman jumiin moottoriöljyn ohjaamiseen tarkoitetun O-rengassulkimen takia.
Kun anturi on ilmainen, sen asunto-tai mount tarkastaa sähkö-liittimet vaurioita ja korroosiota, joka estää anturin suorituskyky.
Vaihe 2
Asenna Uusi Nokka-akselin Anturi: Kun vanha anturi on poistettu, pyyhi se puhtaaksi, joten sinun ja vertailla uusi anturi varmistaa oikea asennus., Varmista, että anturi on uusi O-rengas tiiviste välttää öljyvuodot, kun uusi anturi on asennettu. Silloin tällöin sensoriin tulee hienovarainen valmistajan päivitys, joka muuttaa sen ulkonäköä hieman.
Käytä shop pyyhe puhdistaa alue, joka auttaa välttämään vuotoja. Levitä pieni määrä moottoriöljyä tai WD40 O-rengas tiiviste ja varovasti laske anturi paikalleen. Öljy on auttaa voitele tiiviste, joka auttaa välttämään tiiviste saamasta vaurioitunut asennuksen aikana.,
Aseta ja käynnistä kiinnityspultti käsin ristikierteen välttämiseksi. Vältä pultin käynnistämistä pistorasiaa käytettäessä.
käytä pientä pistorasiaa tai jakoavainta ja kiristä anturin kiinnityspultti. Tämän pultin ei tarvitse olla erittäin tiukka, koska is pitää vain sensoria paikallaan. Erittely olisi noin 2 kiloa vääntöä.
Tarkasta johdotus liitin varmista, että se on vapaa rasvaa, likaa ja korroosiota. Puhdista tarvittaessa ennen sen asentamista uuteen anturiin., Tarkasta liittimen johdotus, koska tällöin voi yleensä tapahtua katkoksia.
Asenna sähköliitin tiukasti työntämällä se sisäänpäin liitintä kohti. Sinun pitäisi kuulla kuuluva Klikkaus, kun se on täysin asennettu.
Kun uusi anturi on asennettu, tarkista, että asennus pultti ja yhteys varmistaa oikea asennus. Kun korjaus on valmis liitä koodinlukija tyhjentää koodit ja käynnistä moottori. Koodiskanneri tuottaa ”PASS” – viestin osoittaakseen työsi onnistumisen.
Got Any Questions?,
Jos sinulla on kysyttävää nokka-akselin antureista, käy foorumillamme. Jos tarvitset auton korjaus neuvoja, kysy meidän yhteisö mekaniikka, jotka mielellään auttaa. Palvelumme on aina 100% ilmainen.
toivomme että nautit tämän oppaan ja videoita. Luomme täyden sarjan vaunun korjaus oppaita. Tilaa 2carpros YouTube-kanavamme ja tarkista usein takaisin uusia videoita, jotka ladataan lähes päivittäin.
Leave a Reply