Hvis du bor i Michigan, har du sandsynligvis bemærket, at dit dæktryksadvarselslys tændes gennem vintermånederne. Men har dit dæk faktisk brug for luft?
det kolde vejr kan spille nogle tricks med dine TPMS (tire pressure monitoring system), men ikke panik-det kunne ikke være noget.
Her er en vis indsigt fra Les Sch .ab Tire Center:
dæktrykket kan falde omkring 1 PSI (pund per kvadratcentimeter) for hver 10 grader temperaturen falder., Det er ikke, at mere luft slipper ud af dine dæk, men snarere luften inde i dækket kondenserer og optager mindre plads, når det er koldt. Det ligner, hvordan en kage, lige ud af ovnen, flader lidt ud, når den køler af.
Dæk også miste omkring 1 PSI per måned lige fra udsivning af luft omkring kanten af fælgen og gennem slidbanen selv.
disse to faktorer kombineret kan medføre, at lufttrykket i et dæk går 25 procent under det anbefalede påfyldningstryk. Dette er, hvad der udløser sensing sendere inde i dine dæk til at belyse din TPMS dash lys., temperaturændringer udenfor påvirker dit dæktryk. Hvis det kommer op til 45 grader om dagen og falder til 15 grader om natten, varierer dit dæktryk 3 psi, og tæller ikke normalt lufttab. Derfor er det ikke usædvanligt at have lavtryksindikatorlampen tændt første ting om morgenen, da det normalt er koldeste natten over.
lyset kan slukke på egen hånd, når du kører 20 minutter eller deromkring, da luften i dine dæk varmer og udvides, og det korrekte inflationsniveau stabiliseres.
uanset hvad skal du få din luft kontrolleret med det samme., TPMS-lyset betyder, at dine dæk er mindst 25 procent under det korrekte lufttryk. Dette er en sikkerhedsrisiko, især hvis du bærer en last tæt på dit køretøjs maksimale kapacitet. Der er større chance for dækfejl, kompromitteret håndtering og øget slid på dine dæk. Din gas kilometertal kan også lide.
når du topper dine dæk, slukkes TPMS-lyset, når dækket genvinder det rette tryk.
Bemærk: Hvis advarselslampen blinker, er dette et problem med køretøjets TPMS-system, ikke dine dæk, og du skal tage din bil til butikken.
Leave a Reply