histoire des Corvettes
bien que la Royal Navy ait commencé à utiliser de petits navires de guerre dans les années 1650, la première référence à un navire de guerre de corvette a été dans les années 1670 avec la Marine française. Les petits navires de guerre avec la marine anglaise ont été décrits comme des sloops alors et la marine n’a pas trouvé une place pour les navires de guerre corvette dans leur flotte avant les années 1830. la Corvette a vu la transformation avec la Marine française sur une période de temps et finalement transformé en un navire de guerre avec 20 canons dans les années 1780., À ce moment-là, les corvettes étaient devenues presque équivalentes aux navires de poste de la Royal Navy, un navire classé qui a été utilisé dans les guerres, y compris les guerres napoléoniennes.
Au milieu du 19e siècle, alors que les navires passent à la vapeur, L’implication des Corvettes dans la guerre est limitée. Pendant l’ère de la vapeur, les Corvettesétaient affectés au soutien des canonnières lors des missions coloniales.
rôle des Corvettes dans la Seconde Guerre mondiale
l’implication des corvettes dans ces deuxieme guerres mondiales un événement important dans l’histoire maritime des navires de guerre., Les navires de Corvette utilisés pendant la Seconde Guerre mondiale ont été spécifiquement développés pour répondre aux besoins des puissances alliées pour lutter avec succès contre la menace et les attaques des navires de guerre allemands. Bien que la construction du navire de guerre Corvette ne soit pas imperméable au torpillage allemand, elle a jeté les bases de la structuration des navires Corvette contemporains.
pendant la guerre, le rôle principal des corvettes était d’agir comme navire de patrouille et d’escorte de convoi. L’homme derrière les corvettes développées pendant la Seconde Guerre mondiale étaitle concepteur naval britannique William Reed., Les navires de guerre Corvette conçus pendant la guerre mesuraient environ 62 mètres de long, avec des vitesses d’environ 16 nœuds.Les navires étaient durables dans des conditions météorologiques difficiles et défavorables, même si leur subsistance était parfois très difficile.
Les navires de guerre de la classe Flower, les corvettes modernes utilisées par la Royal Navy, ont été affectés à la protection des convois lors de la bataille de l’Atlantique ainsi que des navires transportant des fournitures vers l’Union soviétique. Conçue à l’origine pour les patrouilles en mer, la corvette de classe Flower n’était pas idéale pour prendre part à la guerre., Le navire n’avait pas les capacités ou n’était pas en mesure de faire face au travail en haute mer et à la défense antiaérienne. Afin de mieux répondre aux besoins de la Royal Navy, La Castle classcorvette, avec un design et des fonctionnalités améliorés, a été lancée plus tard dans la guerre. De même, la Marine royale australienne avait construit 60 corvettes de la classe Bathurst, dont 20 étaient destinées à la Royal Navy et quatre à la marine indienne. Ces navires ont été officiellement appelés dragueurs de mines australiens ainsi que des sloops de dragage de mines par la Royal Navy., Dans la Marine royale néo-zélandaise, les navires utilisés comme corvettes comprenaient les dragueurs de mines ou les chalutiers de classe Bird.
Adaptations actuelles de la Corvette
la viabilité opérationnelle de ces types de navires a connu des développements lents mais définitifs au fil des ans. Le rôle assigné à ce navire de guerre a donc été en constante évolution avec des développements techniques remarquables résultant en une portée opérationnelle beaucoup plus large pour les navires corvette., À l’heure actuelle, de nombreux pays proposent des apports technologiques pour solidifier le format structurel de ces navires, leur permettant de jouer un rôle beaucoup plus important dans leurs opérations maritimes.Bien que les navires à coque ne soient pas connus pour survivre à des durées opérationnelles plus longues, les progrès technologiques ont permis de développer davantage ces navires pour les maintenir pendant des durées opérationnelles plus longues.
actuellement,dans de nombreux petits pays à travers le monde, les navires corvette sont utilisés comme l’un des principaux navires de combat., Pays tels que la Chine, L’Allemagne, La Russie, Tukey, Italie, Inde, Pakistan et Israël etc. posséder les navires corvette. Actuellement, la Russie exploite la plupart des corvettes numériques dans le monde. C’est au cours des années 1960 que la marine portugaise a construit les corvettes de la classe JoãoCoutinho pour les utiliser comme petites frégates multi-rôles, inspirant un certain nombre d’autres projets de Corvette, notamment celui de L’espagnole Descubierta, De La Française A69 et de L’allemande Meko 140. Cependant, la première Corvette basée sur la technologie furtive a été conçue par la Marine royale norvégienne – theSkjold classcorvette., Après le lancement de ce navire, la marine suédoise avait également lancé la corvette de classe Visby avec une technologie similaire. Actuellement, parmi les principales nations utilisant ce navire, la marine israélienne utilise trois corvettes de classe Sa’Ar 5, tandis que la force navale de l’Inde exploite des corvettes de classe Kamorta. La marine américaine développe de grandes corvettes connues sous le nom de navires de combat, tandis que la marine turque Turquie réalise un projet de construction de corvettes de classe MILGEM.
avertissement: les opinions exprimées par les auteurs dans cet article ne reflètent pas nécessairement les vues de Marine Insight., Les données et les graphiques, s’ils sont utilisés, dans l’article proviennent des informations disponibles et n’ont été authentifiés par aucune autorité légale. L’auteur et Marine Insight ne prétendent pas qu’il soit exact ni n’acceptent aucune responsabilité pour la même chose. Les points de vue ne constituent que des opinions et ne constituent pas des lignes directrices ou des recommandations sur une ligne de conduite à suivre par le lecteur.
L’article ou les images ne peuvent être reproduits, copiés, partagés ou utilisés sous quelque forme que ce soit sans l’autorisation de L’auteur et de Marine Insight.
Leave a Reply