Salut, on dirait que votre voiture peut avoir un raté, ce qui peut lui donner l’impression d’hésiter ou de « sauter ». »Les ratés de moteur peuvent être causés par de nombreux problèmes différents et sont généralement causés par un problème d’étincelle ou de carburant ou, dans certains cas, par une combinaison des deux. Les problèmes liés aux étincelles résulteront généralement de choses comme les bobines d’allumage, le capteur de position du vilebrequin, les bougies d’allumage, les fils de bougie d’allumage ou les modules d’allumage ne fonctionnant pas correctement., Lorsque le raté résulte d’un problème lié au carburant, cela est généralement lié à une condition de carburant pauvre (manque d’alimentation en carburant suffisante pour le moteur). Les ratés liés au carburant peuvent être causés par de nombreuses choses différentes, telles qu’une faible pression de carburant, des injecteurs de carburant défectueux ou Sales, un capteur d’O2 défectueux, un capteur de débit d’air massique sale ou défaillant, une soupape de commande d’air de ralenti défectueuse ou sale ou une fuite de vide ou d’admission. Lorsque le carburant fourni à la chambre de combustion est insuffisant, il en résulte un allumage (étincelle) qui enflamme une charge de carburant et d’air inférieure à l’équilibre., Il en résulte un raté ou une explosion dans le cylindre qui est beaucoup moins puissant que les autres cylindres. Cela crée une perte de puissance qui résonne dans tout le moteur, provoquant en outre d’autres problèmes d’allumage et de calage du carburant. En raison du nombre de choses différentes qui peuvent causer un raté de moteur, le moyen le plus rapide et le plus simple de diagnostiquer ce type de problème est de brancher le véhicule à un outil d’analyse qui téléchargera tous les codes d’erreur potentiels qui peuvent avoir enregistré dans l’ordinateur du véhicule en raison de la mauvaise condition de fonctionnement., Je recommanderais qu’un expert de YourMechanic Vienne à votre emplacement pour diagnostiquer votre problème de ratage.
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