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Le Centre des visiteurs et la terrasse D’Observation des écluses Soo sont actuellement fermés au public en raison de la COVID-19. Cependant, le Parc Soo Locks est toujours ouvert et est un endroit idéal pour voir des cargos.,

une merveille D’Ingénierie& L’ingéniosité humaine

affectueusement appelée la « cheville ouvrière des Grands Lacs” par le corps des ingénieurs de l’armée des États-Unis, Les écluses Soo sont une merveille d’ingénierie dont les racines remontent au milieu des années 1800. chaque année, on estime que 500 000 personnes visitent ces écluses emblématiques qui relient les lacs Supérieur et Huron.

grâce aux écluses Soo, les cargos de plus de 1 000 pieds de longueur peuvent traverser librement le long de la rivière St.Marys depuis Duluth, au Minnesota, vers l’Océan Atlantique et au-delà., Environ 7 000 navires traversent les écluses chaque année, transportant près de 86 millions de tonnes de marchandises. Voyez comment les cargos, les barges, les remorqueurs et plus encore sont soulevés et abaissés la différence de 21 pieds entre Superior et Huron ici.

la plupart des navires utilisent L’écluse Poe (1 200 pieds) qui a été reconstruite en 1968 pour accueillir des navires plus grands et plus modernes. L’écluse MacArthur (800 pieds), construite en 1943, est toujours en service. C’est l’écluse la plus proche de Sault Ste. Marie, que la terrasse d’observation du Parc Soo Locks surplombe, et a été nommé d’après le général Douglas MacArthur., Les écluses Davis et Sabin ont été construites en 1914 et 1919 respectivement. À l’heure actuelle, seuls les navires de bureau de secteur de L’Oos utilisent le Davis alors que le Sabin a été officiellement mis hors service en 2010 après avoir été inactif depuis 1989.