chez CDL Life, nous nous engageons à vous apporter l’information dont vous avez besoin. Nous vous avons récemment donné des informations étape par étape sur la façon de vérifier le score CSA d’un transporteur. Cette information est importante.
Il est tout aussi important de savoir ce qui se trouve dans votre rapport CSA ou PSP. Voici nos instructions étape par étape sur la vérification de votre PSP.
Comment puis-je accéder à mon dossier de conduite commerciale?
au niveau fédéral, il existe deux façons de savoir exactement ce qui se trouve dans votre dossier.,
- accédez à votre dossier de conduite par le biais du programme de dépistage préalable à l’emploi (PSP). Il y a des frais de 10$, mais vous aurez un accès immédiat à vos données.
- soumettre une demande de loi sur la liberté d’Information à la FMCSA, gratuitement. Ce processus peut prendre jusqu’à 20 jours.
le portail préemploi de la FMCSA est accessible ici.
à propos du Service
Le PSP est conçu pour aider l’industrie des transporteurs routiers à évaluer les antécédents d’accident et de violation grave de la sécurité des exploitants individuels comme condition préalable à l’emploi., Les titulaires de Compte paient 10 $pour chaque historique de conducteur demandé. Des frais d’abonnement annuels de 100 $s’appliquent également aux fournisseurs de services de l’industrie et aux transporteurs de 100 unités de puissance ou plus. Les Transporteurs avec moins de 100 unités de puissance sont admissibles à des frais annuels réduits de 25 $par année.
Les particuliers peuvent demander un historique de conduite personnel moyennant des frais de 10$. Aucun abonnement n’est nécessaire pour les conducteurs individuels.
Pour plus d’informations, consultez notre foire aux questions.
que contient un dossier de conduite commerciale?,
Le PSP contient des données provenant de la base de données du système D’Information sur la gestion des transporteurs routiers FMCSA (MCMIS). Cela inclut les informations d’inspection et d’accident qui sont téléchargées dans le système par les autorités fédérales et étatiques, remontant à cinq ans pour les données d’accident et à trois ans pour les données d’inspection routière. Le dossier fédéral ne comprend pas les données de condamnation, les infractions locales ou les données du dossier de conduite personnelle.
Que Faire si je veux contester l’information dans mon dossier PSP?,
Les examens des violations qui sont jugées dans les systèmes judiciaires de l’État n’entraînent pas automatiquement une modification des données publiées par la Federal Motor Carrier Safety Administration (FMCSA), qui comprend les données PSP. Pour qu’une infraction soit retirée du dossier PSP, un transporteur routier ou un conducteur doit déposer une demande d’examen des données (RDR) dans le système DataQs. Lorsqu’un RDR est effectué via le système DataQs et que la demande est accordée, l’organisation responsable des données apporte les modifications appropriées., Le dossier est ensuite mis à jour dans MCMIS et dans les 30 jours supplémentaires, il sera reflété dans PSP . Les utilisateurs ne peuvent utiliser le système DataQs que pour demander un examen des données utilisées par FMCSA. Le site web pour la correction des données est https://dataqs.FMCSA.dot.gov.
quel type d’information peut être contesté dans mon dossier PSP?
Si un dossier PSP contient des renseignements inexacts, il faut le porter à l’attention de la Federal Motor Carrier Safety Administration, Ministère des transports, en soumettant une demande de qs de données pour examen des données., Le site web pour la correction des données est https://dataqs.FMCSA.dot.gov. Les Violations qui apparaissent sur un rapport d’inspection peuvent être examinées pour vérifier leur exactitude sur le site Web de DataQs. Les Citations délivrées à un conducteur à la suite d’une inspection ou d’une application de la Loi sur la circulation ne peuvent pas être soumises au site Web de DataQs pour examen. Les accidents impliquant un véhicule utilitaire doivent être signalés à la FMCSA, même si le conducteur n’est pas en faute. Les conducteurs ne peuvent pas Demander une révision d’un accident en raison de l’absence de faute du conducteur.,
*Source: uShip
Aujourd’hui, le FMCSA a publié une déclaration, disant qu’ils « réduisent la bureaucratie et rationalisent le processus de pré-emploi. »
la FMCSA améliore la sécurité, réduit la paperasserie et protège la vie privée des conducteurs grâce à un programme de contrôle préalable à l’emploi
la Federal Motor Carrier Safety Administration (FMCSA) a introduit une version élargie de son programme de contrôle préalable à l’emploi (PSP), ce qui permet à un plus grand nombre de transporteurs routiers, avec le consentement du conducteur, d’accéder plus facilement aux dossiers PSP., Un dossier PSP comprend trois ans d’antécédents d’accident et cinq ans d’antécédents d’inspection routière pour un conducteur commercial.PSP est maintenant disponible pour les transporteurs routiers Intrastat admissibles et les entreprises directement impliquées dans le dépistage préalable à l’emploi et l’embauche de conducteurs commerciaux. L’expansion du programme signifie que les données importantes sur la sécurité des conducteurs sont maintenant plus facilement disponibles pour les entreprises responsables de l’embauche des conducteurs qui prennent le volant de nombreux gros camions et autobus. FMCSA a également lancé une application iPhone pour PSP., Les titulaires de Compte peuvent désormais accéder en toute sécurité à un tableau de bord PSP sur un iPhone ou un iPad et consulter facilement un enregistrement PSP dans un format adapté aux mobiles. L’application est disponible en téléchargement gratuit en recherchant « DOT PSP » dans l’Apple iTunes store. Pour plus de détails sur le programme de dépistage préalable à l’emploi, visitez http://www.psp.fmcsa.dot.gov. Contactez Matthew Chambers: (202) 366-9999.
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